[過去ログ] 【新車】横浜市営地下鉄 27【デビュー!】©2ch.net (1002レス)
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983: (ワッチョイ df2b-9ozk) 2018/10/12(金)10:33 ID:elrVUe0u0(1/2) AAS
>>981
今回は42億で69億円とまともな価格だな
984: 983 (ワッチョイ df2b-9ozk) 2018/10/12(金)10:34 ID:elrVUe0u0(2/2) AAS
間違えた。
42両で69億円
985
(2): (アウアウウー Saeb-vOKy) 2018/10/12(金)11:17 ID:2Lg/JWwPa(1) AAS
グリーンライン6両化したら本数減るんじゃないのか
986: (アウアウカー Sa7b-5hEM) 2018/10/12(金)12:53 ID:FmHtJU/Ya(1) AAS
>>985
沢山運べば利益が出るのに何故減らす?
貨物と違って、空気だろうが寿司だろうが、コストに跳ね返る程は人は重くない筈なんだが。
987: (スップ Sd7f-O4TQ) 2018/10/12(金)15:07 ID:cngBBaCxd(1) AAS
>>985
常識的には減るだろう
少なくとも日中は間引き
赤字垂れ流す覚悟があれば別だが
988: (ワッチョイ a795-4zPR) 2018/10/12(金)15:56 ID:HSymGmFB0(1) AAS
川重が地下鉄車両受注、横浜市営地下鉄から69億円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36374300R11C18A0XA0000/

92年に導入された車両からの置き換えで、22〜23年度にかけて順次納入する。
989
(1): (ワッチョイ 7f9f-xHoY) 2018/10/14(日)07:01 ID:n9I8rzdU0(1) AAS
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>>953のスレが、ID非表示乱立スレ(>>952)とスレタイ一緒で見分けが付かないので
【】入れて立て直しました
>>953ごめんね
990: (ワッチョイ c723-u0q9) 2018/10/14(日)14:28 ID:PXf1BXGG0(1) AAS
渋谷とか優等停車駅なら緩急接続のために地下でも2面4線にする意味はあるだろうけど
反町なんか敢えてそこに通過線を設ける意味はない。
1駅ずらせば地上区間であり安上がりに済ませられる。
991: (ワッチョイ 47c3-1yL/) 2018/10/14(日)21:23 ID:wkNUyE0z0(1) AAS
当たり前だ。無駄遣い。金返せ。
ぼったくり日射切り捨てざまぁ。
992: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (スッップ Sdff-BBzf) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/10/16(火)03:54 ID:YSYdRSX9d(1) AAS
>>989
乙!
993: (ワッチョイ 27a5-a1T9) 2018/10/17(水)21:06 ID:7zfQGuNX0(1/8) AAS
993
994: (ワッチョイ 27a5-a1T9) 2018/10/17(水)21:07 ID:7zfQGuNX0(2/8) AAS
994
995: (ワッチョイ 27a5-a1T9) 2018/10/17(水)21:12 ID:7zfQGuNX0(3/8) AAS
995
996: (ワッチョイ 27a5-a1T9) 2018/10/17(水)21:24 ID:7zfQGuNX0(4/8) AAS
996
997: (ワッチョイ 27a5-a1T9) 2018/10/17(水)21:31 ID:7zfQGuNX0(5/8) AAS
うめ
998: (ワッチョイ 27a5-a1T9) 2018/10/17(水)21:31 ID:7zfQGuNX0(6/8) AAS

999: (ワッチョイ 27a5-a1T9) 2018/10/17(水)21:33 ID:7zfQGuNX0(7/8) AAS
埋め
1000: (ワッチョイ 27a5-a1T9) 2018/10/17(水)21:33 ID:7zfQGuNX0(8/8) AAS
終了
1001
(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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