[過去ﾛｸﾞ] 【逝っとけダイヤ】現場に京急社員が立ち会い、非常ボタンも押されたのに電車が特攻していたことが判明 [136561979] (1002ﾚｽ)
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1(22): (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMd6-U172) 2019/09/06(金)15:49 ID:jiaIY7lhM(1) BE AAS
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
京急事故 偶然その場にいた社員が非常ボタン押すも
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190906/k10012066801000.html
５日発生した京急線と大型トラックの衝突脱線事故で、偶然、その場に居合わせた京急の社員２人が、
警報音が鳴っているにもかかわらずトラックが踏切内に進入したのを見て、踏切の非常ボタンを押していた事が分かりました。
京急によりますと、社員２人は休憩中で、その場を通りがかったところ、当初、踏切とは逆の方向に曲がろうとしていたトラックの運転手に話しかけられ、
「後方の安全確認を手伝ってもらえないか」とお願いされたということです。
その後、運転手から左折するのを諦めたと言われたので現場から離れようとしたものの、
トラックが今度は右折を始めたということです。
トラックは、警報音が鳴っているにもかかわらず踏切に進入したため、踏切の横に設置してある「非常ボタン」を押したということです。
省2
983: (ﾜｯﾁｮｲ 4674-54s5) 2019/09/07(土)08:53 ID:kDSB45E70(3/3) AAS
>>974
メチャクチャなこと言うてんな
せめて今までに既出の情報くらい踏まえて意見言え
984: (ﾜｯﾁｮｲW 2ee0-rEjL) 2019/09/07(土)09:06 ID:Um+vVt8s0(1) AAS
>>982
カネかかるからな
985(2): (ﾜｯﾁｮｲW 82de-MK1P) 2019/09/07(土)09:07 ID:OmfLbOUd0(2/2) AAS
イギリス・フランス・ドイツを初めとするヨーロッパでは、踏切や柵のないローカル駅があっても最高時速220kmとかザラにある。
むしろ、日本は130km/hまでを頑なに守って、自動車に優しい社会。
基本的に、線路は鉄道会社のものであって、踏切下りてるのにそこに留まっている神経がわからない。
986: (ﾜｯﾁｮｲW c2ae-k2tX) 2019/09/07(土)09:08 ID:JANavjje0(1) AAS
>>985
踏切内で車が故障する可能性を想定外とするのは鉄道会社としてお粗末すぎる
987: (ﾜｯﾁｮｲ e1ed-stHu) 2019/09/07(土)09:23 ID:ksVaTNfH0(1) AAS
>>985
そもそも、この踏切って合法なの？
988: (ﾜｯﾁｮｲWW 81de-R4fj) 2019/09/07(土)09:27 ID:alH6Fmcy0(1) AAS
行けばわかるさダイヤ
989: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-dkAw) 2019/09/07(土)09:44 ID:WgD9lWrSp(1) AAS
>>900
まじでそいつらこの世界から消えてほしいわ
多分知能指数も30ほどしかない人間の不良品でしょ
この世界の害でしかないね
990: (ﾜｯﾁｮｲW 81de-QcDP) 2019/09/07(土)09:56 ID:FCPqGHM30(2/4) AAS
>>900
対トラックなら、入ってくんなよってのもアリだけど、
対乗客には、そうはいかんわな。まぁ、乗客に死人が出なかったのが不幸中の幸い。
991: (ﾜｯﾁｮｲW e1de-hkNl) 2019/09/07(土)09:58 ID:B0PkFql+0(1/4) AAS
>>958
見落としたんじゃなくて実用上踏切からの信号出てても止まらないようにしてたという可能性はあると思ってる
992(1): (秋と紅葉の楼閣) (ﾜｯﾁｮｲ dde2-t1DI) 2019/09/07(土)09:59 ID:VyxoJIlK0(1) AAS
うーん？君等も道路所有者を守ってるんじゃないの？
俺にはそう思える、がなり立てて本当に大事なところを守る
そんな意図が見える
993: (ﾜｯﾁｮｲW e1de-hkNl) 2019/09/07(土)10:01 ID:B0PkFql+0(2/4) AAS
>>900
鉄オタのくせに京急が運転手の見落としが原因かもって言ってるのは理解してないのかよ
そこから600mじゃ260m先の信号は見えないから運転手は悪くないとか発展させるならともかく
ただ運転手は悪くないとか小学生かよ
994(2): (ﾜｯﾁｮｲW 81de-QcDP) 2019/09/07(土)10:01 ID:FCPqGHM30(3/4) AAS
「トラックの左折をサポートしたという京急の職員は、踏切の警報音が鳴っているにもかかわらずトラックが踏切の中に入ったため、非常ボタンを押したという。」
職員、それで一安心したんだろうけどな。
30秒後に、「ちょっ。まっ。」って感じだったんだろう。
995: (ﾜｯﾁｮｲ 4912-k6Hv) 2019/09/07(土)10:02 ID:YT/Q48O/0(1) AAS
アホノミックス果実はすっぱいね
996: (ﾜｯﾁｮｲW e1de-hkNl) 2019/09/07(土)10:02 ID:B0PkFql+0(3/4) AAS
>>992
運転手を守れとか言ってるのに運転手が信号見落としたかもと言ってる京急を叩かないのはそういう事なのかな
997(1): (ﾜｯﾁｮｲW e1de-hkNl) 2019/09/07(土)10:04 ID:B0PkFql+0(4/4) AAS
>>994
そもそも係員が押さなくても600m前から踏切になんかあるでっで信号が見えてる筈なんだよ
998: (ﾜｯﾁｮｲWW 2e12-v875) 2019/09/07(土)10:06 ID:wr6mXWKw0(1) AAS
証言できない死んだ運転手のせいにする算段かな？
999: (ﾜｯﾁｮｲ c2e7-kyym) 2019/09/07(土)10:06 ID:UZSXDL2N0(1) AAS
>>994
9/5の報道では遮断機が降りる前にトラックが踏切内に入っていたことをカメラで確認済
1000: (ﾜｯﾁｮｲW 81de-QcDP) 2019/09/07(土)10:06 ID:FCPqGHM30(4/4) AAS
>>997
発見、通報が、二重化されていても、
運転士1人が見落として終わりってわけか。
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