[過去ﾛｸﾞ] 【逝っとけダイヤ】現場に京急社員が立ち会い、非常ボタンも押されたのに電車が特攻していたことが判明 [136561979] (1002ﾚｽ)
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964: (ﾜｯﾁｮｲ 4260-lFt8) 2019/09/07(土)07:42 ID:NwJvCDa+0(3/3) AAS
非常停止ボタン(停止しない)
965: (ﾜｯﾁｮｲ 06d3-fUZA) 2019/09/07(土)07:51 ID:d31K9RKw0(1/2) AAS
警察呼んでバック誘導してもらうくらいしか無かったのかな
966: (ﾜｯﾁｮｲ 06d3-fUZA) 2019/09/07(土)07:54 ID:d31K9RKw0(2/2) AAS
>>963
あそこは鉄オタみたいなやつと親和性高そうじゃん
みんなで同じことを連呼するっていう
967: (JPWW 0H6d-6eYA) 2019/09/07(土)07:55 ID:1DrkTGR8H(1) AAS
障害物があったら信号見ろじゃなくて
車内に警報が鳴るぐらいできんのか
968(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM62-13fB) 2019/09/07(土)08:01 ID:RcA5Bq5SM(1) AAS
京急擁護してマスコミ叩いてる人の垢ざらっと見たけど
普通の日本人宣言してる鉄ヲタの割合がすごい
N国あたりの支持層とも被ってそう
アスペ&マスコミ憎しで
969: (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-2buT) 2019/09/07(土)08:07 ID:O7sd6wvMr(1) AAS
>>99
俺も地元だけど
普通の神経してたら、神社より先の細い側道には突っ込まない
仮に突っ込んだとしても、バックで出る以外の選択肢考えない
970: (ﾜｯﾁｮｲ c23d-wxDY) 2019/09/07(土)08:11 ID:KDbInf3t0(2/2) AAS
今回は当時者のトラック運転手だけ死亡してるのがポイント
電鉄側はこのトラック運転手の遺族さえ抱き込めば
自分達の不手際は誤魔化せる
971: (ﾜｯﾁｮｲW e9e2-U1NW) 2019/09/07(土)08:19 ID:naG2Yqlj0(1) AAS
トラックが悪いって報道してるマスコミなんなん
972: (ﾜｯﾁｮｲ 02d8-stHu) 2019/09/07(土)08:26 ID:s5Wzv6x80(1) AAS
心のドアが閉まります 駆け込み乗車は今のうち （だめぇ！）
973: (ﾜｯﾁｮｲ 4674-54s5) 2019/09/07(土)08:29 ID:kDSB45E70(2/3) AAS
>>968
鉄とネトウヨは親和性高いんか？
974(2): (ﾜｯﾁｮｲW 82de-MK1P) 2019/09/07(土)08:32 ID:OmfLbOUd0(1/2) AAS
120km/hで走ってたわけだから、電車が通過する10秒前に遮断機が閉まったとして、もうすでに330m手前まで来てたわけじゃん。そこで異物検知装置が働いたとしても、120km/hから止まるのに600m必要なんだから止まれないよ。
かと言って30秒前に遮断機おろしてたら電車ひっきりなしに来るんだから、開かずの踏切になってそれこそ運送業者からクレーム来るよ。
975: (ﾜｲﾓﾏｰ MMca-28YD) 2019/09/07(土)08:37 ID:oard13qEM(1/2) AAS
カーブで警告信号が見えづらいとこだったんだろ？都会の開かずの踏切で速度出しすぎなんだよ
976: (ﾜｯﾁｮｲW e127-k2tX) 2019/09/07(土)08:38 ID:b6j4i4/S0(1) AAS
#がんばれ京急
977: (ﾜｯﾁｮｲ 82c2-kyym) 2019/09/07(土)08:41 ID:g/0cHbxA0(1/2) AAS
踏切内に異常があっても停止できないなら
なんにせよ今後のためにも対策は必要だろ
978: (ﾜｯﾁｮｲ 82c2-kyym) 2019/09/07(土)08:42 ID:g/0cHbxA0(2/2) AAS
常時危険なら速度落とせよって話なんだよな
979: (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-8iMI) 2019/09/07(土)08:44 ID:XrU+aWY/r(1) AAS
鉄道関連の事故は100%運転手の過失
980: (ﾜｯﾁｮｲW 81de-QcDP) 2019/09/07(土)08:45 ID:FCPqGHM30(1/4) AAS
youtubeの踏切の動画見てたら、
パッとみ、遮断機降りてから
必ず30秒以上は列車が来るまで時間があるな。
って事は、1km程度手前では、遮断機降りるから
今回、列車が止まれなかったのは、何だかおかしいな。
電車の信号無視？
981: (ﾜｲﾓﾏｰ MMca-28YD) 2019/09/07(土)08:49 ID:oard13qEM(2/2) AAS
その通り、こうやって社員が見てながら事故るって対策必要
>>974
なにを偉そうに擁護のつもりで書いてるのか知らないがその条件なら120km出していい事にならないし
ソース見れば遮断機は約40秒前に降り始めるし、京急の言い分として600m手前の時には警告信号は点いてて止まれる設計だと言ってるんだ
982(1): (ﾜｯﾁｮｲW 99de-14nl) 2019/09/07(土)08:50 ID:glHJwvu50(1) AAS
京急は手動にこだわっております
983: (ﾜｯﾁｮｲ 4674-54s5) 2019/09/07(土)08:53 ID:kDSB45E70(3/3) AAS
>>974
メチャクチャなこと言うてんな
せめて今までに既出の情報くらい踏まえて意見言え
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