[過去ﾛｸﾞ] 【車】スポーツカーメーカーの雄「ポルシェ」までもがEV化に力を入れるワケ [ボラえもん★] (1002ﾚｽ)
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607(1): 2021/03/01(月)03:28 ID:LsC8GQ7z0(1/25) AAS
>>595
一回ダッシュするだけしか能のないテスラｗ
そんなの韓国人でも作れるわｗ
774: 2021/03/01(月)11:57 ID:LsC8GQ7z0(2/25) AAS
>>608
発火しとるやん
都合のわるい事は記憶にないのか
まるで韓国人だな
782(1): 2021/03/01(月)12:07 ID:LsC8GQ7z0(3/25) AAS
>>641
アニメ声優の熱心なファンを声豚といったりするけど
こうしてみると、エンジン音に萌える層が一定数いるというのは理解できる
>>642
バッテリー炎上のリコール費用が950億円くらいらしいな
タイガーウッズ氏への謝罪と賠償もきっちりやれよ
>>644
日本の家庭用は、一つのブレーカーから20Aが限度
791(1): 2021/03/01(月)12:17 ID:LsC8GQ7z0(4/25) AAS
>>668
EVの販売台数なら、国によって補助金が違うから単純比較はどうだろうね
それに韓国ヒュンダイみたいに何度も炎上や暴走事故おこしながら
なぞのマーケティング戦略で売り上げだけは伸ばしてるところもあるし
>>678
何度も言ってるが
トヨタ（日本）がトップに立つと欧米が結託してルールを変えてしまう
あえて他メーカーに先行させて充電インフラが整ったころに本気だして抜き返すさ
利益をあげつつ規格変更回数を極力するなくするにはそれしかない
毎度派手に「世界初」を狙って暴走事故やら炎上事故やらの某国とは違うんだよ
801(1): 2021/03/01(月)12:29 ID:LsC8GQ7z0(5/25) AAS
>>688
それも敢えて他社に先行させる戦略
トヨタがいち早くEＶ完全移行なんかしたら
欧米は「やっぱやーめた」と梯子を外すのが分かり切っている
毎度なにも考えずに無理に先行して暴走事故やら炎上事故やら大規模リコールしまくる
某国とは違うのだよ
>>707
ググったらあの国沢でさえこんなこと言ってるのなｗ
https://kunisawa.net/diary/%E5%9B%BD%E4%BA%A4%E7%9C%81%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%9C%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%81%A0%E3%81%91%E9%AB%98%E9%80%9F%E3%81%A7%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E8%BB%8A%E3%82%92/#:~:text=%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%80%81%E5%9E%8B%E5%BC%8F%E8%AA%8D%E5%AE%9A%E3%82%92%E5%8F%96%E3%81%A3,%E4%B8%8D%E6%98%8E%E3%80%8D%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82&text=%E6%99%AE%E9%80%9A%E3%81%AE%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%81%AE%E5%A0%B4%E5%90%88,%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E5%8F%96%E3%82%8C%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82
808(1): 2021/03/01(月)12:38 ID:LsC8GQ7z0(6/25) AAS
>>747
悔しかったら女だけで自動車製造してみれば
>>779
F-1とかサーキットを全力で30周してもオーバーヒートなんかしない
ル・マンは24時間
72時間でどれだけ走れるかって記録もある
うろ覚えだが、半世紀前にトヨタ2000ＧＴが72時間の平均時速で200?超えてるし
バブルのころにはスバルが230?超える記録を作ってる
813: 2021/03/01(月)12:49 ID:LsC8GQ7z0(7/25) AAS
>>781
8輪でそれをやった日本の研究者がいてな「エリーカ」という
今ふりかえれば、エリーカは、テスラ風味の車両という気がしないでもない
>>784
変わりがいくらでもある部品メーカーの倒産と
国を代表する自動車メーカーの違いはわかるか？
>>793
国内規格EＶが少なくないだろ
登録者だけのデータみたいなのがあるのか？
>>803
省2
817(2): 2021/03/01(月)12:52 ID:LsC8GQ7z0(8/25) AAS
>>809
はあ？
じゃあEVで鈴鹿サーキット30周してタイムだしてみなｗ
軽自動車よりおそくなるんじゃねーか？ｗ
830(1): 2021/03/01(月)12:59 ID:LsC8GQ7z0(9/25) AAS
>>818
しばらく悩んだｗ＞ヨーロッパはストローを神にしたり
>>824-825
事故につながりそうな時点でリコールだす日本と
暴走事故が頻発しているのにクレームつけられた時にだけ対応する韓国の違いはわかるか？
844(2): 2021/03/01(月)13:07 ID:LsC8GQ7z0(10/25) AAS
>>833
まぁあるにはある、企業単位のがな
ドイツの排ガス偽装は国ぐるみだったという点で
はるかに悪質だし
韓国は、どうだろうね
バッテリー炎上では「原因がわからないけど対応する」って言ってるんだよなｗ
なんで原因がわからないんだろうねｗ
盗んだ技術で製造したからかな？
かつて某コンデンサメーカー（日本）が
企業スパイがいるのに気づいて、わざと高性能だけど寿命が短い製品のデータを盗ませたら
省2
852(1): 2021/03/01(月)13:11 ID:LsC8GQ7z0(11/25) AAS
>>846
そこは導入部に過ぎない
本題は後段なのだが、君には酷な内容だったかな？ｗ
868(1): 2021/03/01(月)13:22 ID:LsC8GQ7z0(12/25) AAS
>>863
コースが改修されてるから、同じ条件とはいえない
888(2): 2021/03/01(月)13:34 ID:LsC8GQ7z0(13/25) AAS
>>878
距離だけじゃなくて路面の状態もね
>>881
うろ覚えだが市販車部門で
日本車がタイトルホルダーだった事は2回ある
スカイラインGT-Rと
LFAだ
899: 2021/03/01(月)13:51 ID:LsC8GQ7z0(14/25) AAS
>>893
https://intensive911.com/?p=169785
ざっとみたらトヨタと日産で100位までに8回はいってる♪
929(1): 2021/03/01(月)14:40 ID:LsC8GQ7z0(15/25) AAS
>>913
磁路は閉じるだろｗ
（外部に磁気を漏らさない）
だって、二台走ってたらくっついたり反発したりとかさぁｗ
>>920
わかったから、お前の国の素晴らしい技術で
さっさとＥＶシェア独占しろ
934: 2021/03/01(月)14:50 ID:LsC8GQ7z0(16/25) AAS
>>921
ソースは？
>>932
ん？
俺はその立場だよ
他社に先行させてインフラが整ってから本気出すしかない
日本が利益を確保しつつ、欧米列強にむやみにルール変更させないようにするにはね
937: 2021/03/01(月)14:53 ID:LsC8GQ7z0(17/25) AAS
>>933
共産主義の発想だな
>>935
アンビリカルケーブルって、英語で「へその緒」って意味だよ
母親の脳みそが入ってるとか
つくづく気持ち悪い作品だわ・・・スレ違いですまんな
944: 2021/03/01(月)15:08 ID:LsC8GQ7z0(18/25) AAS
>>939
ハイブリットの収束って
トヨタが特許公開したことで
日本に勝てないとはっきり分かったからだよ
「こんな高度なものをあのコストでは無理だ」ってね
EＶならなんとかなると思ってるのさ
日本としてもあんまりルールを変えられるのもアレあので
EＶでは他国を先行させて花を持たせることにしてるの
946(1): 2021/03/01(月)15:10 ID:LsC8GQ7z0(19/25) AAS
>>943
今も優秀だし
72時間連続走行速度記録に関しては
テスラであっても半世紀前のトヨタ2000GTに勝てない
951(2): 2021/03/01(月)15:26 ID:LsC8GQ7z0(20/25) AAS
>>949
自動車販売数1位はトヨタって報道があったんだがｗ
>>948
ふとテスラ中古ググったんだが
https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=0&BRDC=&CARC=TS_S004&NINTEI=&CSHOSHO=
走行距離がやたら短いのが多いのはなぜなんだろう？
玉数が少ない（日本ではリーフより売れてない）し
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