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613(5): ゆきんこ 2016/06/01(水)11:49 ID:9D6irGsw(1) HOST:1A59-DA39-8D79 AAS
今更、ローカル線の磐越西線のしかも郡山駅から近いところに新駅を作る理由がよく分かりません。
奥羽大へ電車通学する人数が劇的に増えるとは思えないし、
近辺に交通弱者が多数居住しているとも思えません。
新駅が出来ても、乗り換えなしで行けるのは会津に猪苗代に郡山。
東京へも仙台へも行けないし、県庁所在地の福島も浜通りのいわきへも行けない不便さ。
どうせ駅が出来たって、みんな今までどおりマイカー利用でしょ？
せいぜいおどりだこの売り上げが上がるくらいしか経済効果は期待しません。
616: ゆきんこ 2016/06/01(水)12:04 ID:V0LmGNLw(2/3) HOST:7647-DA39-C3A8 AAS
>>613
郡山喜久田間は距離がありすぎて昔か
ら問題定義されてて、ある意味作らな
いといけなかったんだよ元々。
しかし、あんなに郡山駅よりに作らな
くてもね。
619(1): ゆきんこ 2016/06/01(水)14:10 ID:iZaCmP6w(1) HOST:7742-DA39-026E AAS
>>613
そんなに奥羽大関連がにぎわうと旨味があるのかねぇ。
卒業すると地元に開業してくれるから？
若者に支援っていうなら、日大にも女子大にも何か支援してくれたらいいのに。
女子大だと車ない人も多くてバスがぎゅうぎゅう詰めだし、日大は奥羽より辺鄙なところにあるし。
みんな私立なのに、奥羽だけ優遇する意味がわからない。
有力者に卒業生とか子供孫で今通ってる人でもいるのかな。
664: ゆきんこ 2016/06/02(木)14:15 ID:yzs+00DA(1) HOST:7B37-DA39-C47E AAS
>>613
おどりだこの経済効果ワロタ
798(1): 2016/06/04(土)18:22 ID:+TyK+cFg(1/2) HOST:1A59-DA39-8D79 AAS
>>614
昔から「理屈と膏薬はどこにでもくっつく」とか「盗人にも三分の理」なんて
言われてますから、新駅の必要性もググれば出て来ますよね。
でも「本当に必要なのか？」「多くの地元民が望んでいるのか？」
「市民にとって利益のあることなのか？」「郡山市にとって重要なのか？」
が、見えて来ないのですよ。
809(1): 2016/06/04(土)22:51 ID:+TyK+cFg(2/2) HOST:1A59-DA39-8D79 AAS
>>805
805様、詳しい説明ありがとうございました。
ところで、「郡山メディカルヒルズ構想」って、医療機関を集めるのではなくて
医療関連産業を集めるのですから、別にローカル線の駅が近くにあっても意味が無いと思うのです。
入居企業の足って自動車がメインになるでしょうし、
通勤の足だって今更鉄道にシフトするとは思えないのです。
高校や大学、専門学校なら通学に鉄道利用も考えられますが、
須賀川〜磐梯熱海間の列車では、東北線郡山以北や須賀川以南、
磐越東線沿線や西線の磐梯熱海以西では利便性が変わらないですよね。
商業施設が出来上がったって、利用客の多くは自動車が頼りで
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