[過去ﾛｸﾞ] 【八王子】八高線について＊13両目【高崎】 (1000ﾚｽ)
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313: 多摩っこ 2017/12/04(月)21:08 ID:HNw0TVqQ(1/2) HOST:240f:34:50a1:1:e14b:e870:66f2:891e AAS
>>310
ありがとさん。
1994年（平成6年）に八高線に蒸気機関車が走ったのは知らなかったよ。
https://blogs.yahoo.co.jp/masa51498y/48464121.html
314: 多摩っこ 2017/12/04(月)21:14 ID:HNw0TVqQ(2/2) HOST:240f:34:50a1:1:e14b:e870:66f2:891e AAS
八高南線の電化は1996年（平成8年）だから、その2年前か。
315(1): 多摩っこ 2017/12/13(水)13:42 ID:bDJ8yJYQ(1/2) HOST:pdf84f33a.tkyea122.ap.so-net.ne.jp AAS
高麗川-川越の事はここで分かりますか？
316: 多摩っこ 2017/12/13(水)18:32 ID:EjkfrlvA(1) HOST:14.193.201.96 AAS
>>286
やっぱり、八王子駅の配線を変更して、現ホームの北側に1面1線の専用ホームを作って欲しな。
現1番線を上り本線にして、現2・3番線を折り返し・回想運用すれば、始発の下り普通列車も増やせそう。
317(1): 多摩っこ 2017/12/13(水)20:34 ID:I1qJVFBA(1) HOST:118-83-47-102.htoj.j-cnet.jp AAS
>>315 具体的には何を知りたい？
318: 多摩っこ 2017/12/13(水)22:29 ID:bDJ8yJYQ(2/2) HOST:pdf84f33a.tkyea122.ap.so-net.ne.jp AAS
>>317
平日朝7:30〜8:00時頃、高麗川-川越間の混雑状況を知りたいです。
的場駅で降りるのは困難かどうか。
昔20年ぐらい前通勤した事ありますが（箱根ケ先ー川越）、とてつもなく込んでいました。
立っている人はつり革だけでは体勢を維持できず窓ガラスに手を付いて支えるぐらい。
319: 多摩っこ 2017/12/14(木)11:19 ID:iOE8keFw(1) HOST:KD175108146177.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
八高線と川越線は違うぞ。
320: 多摩っこ 2017/12/14(木)16:21 ID:s8GxPSIA(1) HOST:2400:2410:c620:ee00:3885:d588:1ad7:f469 AAS
八王子発川越行きが1日に40本くらいある。
321(1): 多摩っこ 2017/12/15(金)17:47 ID:WZQBvtnw(1/3) HOST:240f:34:50a1:1:51f0:6b2a:820a:7678 AAS
JR東日本ダイヤ改正発表。
八高線平日夕方下り 1本増発か？！
違うのを割り振っただけか？
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20171215/20171215_info01.pdf
322: 多摩っこ 2017/12/15(金)18:12 ID:WZQBvtnw(2/3) HOST:240f:34:50a1:1:51f0:6b2a:820a:7678 AAS
中央線の乗り入れとか、拝島行とか高麗川行とか全部辞めて
すべての電車を八王子駅〜川越駅直通にしたらシンプルで分かり安いのにな。
朝の始発や終電を除いて。
323(2): 多摩っこ 2017/12/15(金)18:16 ID:WZQBvtnw(3/3) HOST:240f:34:50a1:1:51f0:6b2a:820a:7678 AAS
最終的には横浜線との直通がベストだな。
八王子駅でスイッチバックでも。
324: 多摩っこ 2017/12/15(金)20:49 ID:J62Im87w(1) HOST:2405:6580:2420:2200:344d:f63a:6440:44ce AAS
>>321
増発じゃねー、16時台の箱根ヶ崎行が17時台に行っただけだろ。
で、その前の電車間隔は40分に開く。
325(1): 多摩っこ 2017/12/15(金)21:12 ID:WNZQgQKA(1) HOST:FLH1Afu096.tky.mesh.ad.jp AAS
>>323
八王子駅の構造を変えない無理
現状で中央線を渡るのは現実的じゃない
326(1): 多摩っこ 2017/12/15(金)21:42 ID:cS8NBnkw(1) HOST:KD182251253045.au-net.ne.jp AAS
八高線40分とか空けるのは止めろ
30分間隔でいいから一日中均等にしてくれ
327: 多摩っこ 2017/12/16(土)08:25 ID:jpRdlJsw(1) HOST:KD182250241090.au-net.ne.jp AAS
>>326
客すくなきゃ本数減るだろう
328: 多摩っこ 2017/12/16(土)08:54 ID:X8loUvqg(1/3) HOST:240f:34:50a1:1:681b:996a:2d68:bfef AAS
箱根ヶ崎行じゃ客足は伸びないよ、やはり川越行にしないと。
329(1): 多摩っこ 2017/12/16(土)08:57 ID:X8loUvqg(2/3) HOST:240f:34:50a1:1:681b:996a:2d68:bfef AAS
>>325
じゃ、八王子市が提案してるシームレス化も無理だね。
330: 多摩っこ 2017/12/16(土)09:20 ID:X8loUvqg(3/3) HOST:240f:34:50a1:1:681b:996a:2d68:bfef AAS
16：51の箱根ヶ崎行が無くなるなら、16：31から17：11まで40分間待つのか。
でも廃止にするとか、増発するとか何も書いてないけど。
JR東八、姑息な手法を使うな。
331: 多摩っこ 2017/12/16(土)09:40 ID:2Wp5xaPA(1) HOST:KD182251247007.au-net.ne.jp AAS
拝島〜箱根ヶ崎間は便利になる。
朝の青梅特快新設も特快のない時間だから、拝島乗り換えで
朝早く出勤する人には有難いだろう。
増発は期待できないから、まあまあ八高線ユーザーには良い改正だね。
332: 多摩っこ 2017/12/16(土)09:50 ID:3tfOlCIA(1) HOST:KD182251253039.au-net.ne.jp AAS
いくら八高線とはいえ、夕方の混む時間に40分空けるとか正気の沙汰ではないな
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