[過去ﾛｸﾞ] 豊田高専死ね (326ﾚｽ)
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171: 2006/12/22(金)04:07 ID:CkRHwvs+(12/19) AAS
>>164
たぶん
まあかなりギリギリだとは思うがｗ
172: 2006/12/22(金)04:07 ID:7Sm7/3CL(9/19) AAS
>>168
支柱つかむの違反
173: 2006/12/22(金)04:07 ID:h7xhZEBT(4/9) AAS
>>162
そこにもっと力を注げば良かったのにな。
衝撃が加わることも少ないから重量を減らして、明らかに浮いてるって事にして
>>71ぐらいの逸脱の仕方なら笑って許せただろう
174: 2006/12/22(金)04:08 ID:RP4vXtbq(4/7) AAS
>>164
空中に浮く高さとか
ヘリとかだったら暴走したら非常に危険だし ホバーぐらいだったらまぁ暴走しても安全
175: 2006/12/22(金)04:08 ID:/3iWTwZV(12/23) AAS
>>170
展開型マシンなら可能だろうね。お堀からシーソーを越えるレール橋を展開させて
スラローム地点まで一直線とか
176: 2006/12/22(金)04:08 ID:UnWTVdPd(2/2) AAS
>>170
消防車みたいにびろーんってのびればいいだろ
177(2): 2006/12/22(金)04:08 ID:4Ayb54kp(7/18) AAS
で、もう一校ホバー機があるらしいのだが、そっちはどうよ？
178(1): 2006/12/22(金)04:08 ID:FEg8NSLA(9/18) AAS
地方によって審判のレベルが違いすぎるのが問題だな。
北海道の１８０度みたいにルール以上の厳しさを押し付けるとこもあれば
豊田みたいにグレーはOKみたいなとこもある。
179: 2006/12/22(金)04:09 ID:SPoYQSBM(7/12) AAS
>>169 たたきだけで終わる糞スレのつもりで、論議の場になるって思わなかったんじゃね？
180(2): 2006/12/22(金)04:09 ID:ghARFxvZ(8/11) AAS
>>156
もし本当に渡るなら「端から端まで機体すべてをシーソーに接地させること」と書くはず。
「一度シーソーに触れて」とは、つまりＢチームのようなのを期待してた。
期待してそんなチームが現れたのに落とすとはけしからん。
181: 2006/12/22(金)04:09 ID:SPoYQSBM(8/12) AAS
>>177 kwsk!
182(1): 2006/12/22(金)04:09 ID:nQcVcG+J(8/13) AAS
>>167
ある.
てか中国地区にもホバーマシンはあるんだが…
183: 2006/12/22(金)04:09 ID:h7xhZEBT(5/9) AAS
>>178
180度NGはどうかと思った。全部の脚の下を通過してるし
184: 2006/12/22(金)04:10 ID:CkRHwvs+(13/19) AAS
>>170
＞常に一辺が1500mmの立方体
最大2598mmまで出来るよ
185: 2006/12/22(金)04:10 ID:d7EVhm4B(9/10) AAS
>>177まじすか。今後出てくるのかね。
186: 2006/12/22(金)04:10 ID:qnKTVzIw(2/5) AAS
>>156
普通にシーソーの上を移動、とか書けばいいってすぐ思い浮かぶのにそれをわざわざ
そんな意味深な定義で書かれたらホバーみたいなのが出れば面白いのにとかルール製作側が思ってたんじゃねって勘繰ってしまうな
187(1): 2006/12/22(金)04:10 ID:/3iWTwZV(13/23) AAS
>>180
縄跳びが心証を悪くしたんだろうな・・・
188(4): 2006/12/22(金)04:10 ID:qPjA+E16(2/8) AAS
>>112
北海道の釧路？
たしかにルール上はOKのような気もする。
この状態から、縄が時計回りに１８０度回ったんだよな。
確かに、全ての接地点を縄が通過するね。
接地点が四つの足
↓
● ●
〜〜〜〜〜〜縄
● ●
189: 2006/12/22(金)04:10 ID:Zxt+hMpU(8/21) AAS
来年２０周年だが、この傾向でいくと期待できないな
190(1): 2006/12/22(金)04:10 ID:/3iWTwZV(14/23) AAS
ホバー機は毎年１体は出てくるよね
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