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663: 2019/01/08(火)15:31 ID:sOkkcG+F0(1/68) AAS
N市N区50嵐1ノ丁
伊藤不美汚
↑うんこゴリラ・伊ト爺真理教尊師・類人猿
ゴマ塩坊主頭 当時45の割にJJY臭すぎ
強きを助け弱きを憎む悪党の首領(教師のくせに)
糖尿

40代式守伊之助みたいな生徒(議長)と15代時津風や16代熊ケ谷みたいな生徒(学級委員含む)を野放しにして1年6組をオウム真理教/北朝鮮/強制収容所に変貌させた張本人
「体罰はしない」なんて言っておきながら悪童に代行させてた元祖・麻原彰晃
世界が滅びるまで、十字架で貼り付けになってろ!
人材潰しのクソ狂師 本当の「腐ったミカン」はてめぇだ!
664: 2019/01/08(火)15:40 ID:sOkkcG+F0(2/68) AAS
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省9
665: 2019/01/08(火)16:12 ID:sOkkcG+F0(3/68) AAS
生臭坊主瀬戸善亨  入滅しろ
0256-7x-xxxx
〒953-xxxx

坊主は殺生しちゃいけないんだよなあ。人や動物の生命を奪う、肉を食べる(浄土真宗などを除く)だけが殺生ではない。
「あいつ(『ああいえば上祐おばさん』)さえ居なければなあ」:これも仏教でいう殺生だ。キリスト教でも「罪」という。
誰もが自分と同じ考えでないからと駄々こねるなんて、51歳にもなってよくそんな餓鬼みたいなことできるなあ。小学校の情緒障害学級か?
アメフトでお馴染みの日大大学院卒( ´,_ゝ`)プッ 真言宗権教師( ´,_ゝ`)プッ 真言宗系の団体が新興宗教まがいのことをやってたけど、そこの権教師なんだな。
ボッチでいるのを怖がり「○○さ〜ん、付き添ってくれませんか」って、はぁ?うちらはあんたより年下なんであって、あんたのパパやママじゃねーよ!
もう一回、保育園からやり直したらどうかね、(俗名)とおるちゃん。(最近では保育園はさん付けだが、別にいいよね。)
空海上人が悲しむねぇ。
666: 2019/01/08(火)16:14 ID:sOkkcG+F0(4/68) AAS
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667: 2019/01/08(火)16:21 ID:sOkkcG+F0(5/68) AAS
これを市役所HPに書いた夷、地獄に落ちろ

>6 月 7 月分の河渡線・松浜線をN垂経由主体にしてほしいという内容の意見。
>E2、E3 遠距離ユーザーからすると、バスセンターからの帰りと新潟駅方面の移動でも不利になる
>ので、N垂経由をメイン経路にすることには反対。(東夷の不利なんか屁でもない)
>■N垂経由の路線がメインになったら、B代町下車で新潟駅まで徒歩移動約500m。(東夷には上
>等すぎる。たった500mで…)
>■郊外行きのDL 便と通常便のバス停位置の関係で困る。万代シテイバスセンター、メディアシッ
>プと DL 便用のバスセンターバス停(秋田銀行新潟支店前)の位置離れすぎる。遠距離利用者とし
>ては、乗車時に困る。本数比率が変わるとダイヤを見ながらの移動するのが大変。(くだらねーん
>だよ。一方で、こっちはバスが来なくて切羽詰まってるんだ)
省4
668: 2019/01/08(火)16:22 ID:sOkkcG+F0(6/68) AAS
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669: 2019/01/08(火)16:23 ID:sOkkcG+F0(7/68) AAS
>安全遵守や譲り合いの精神はとても大事だと思いますが、あまりにも度が過ぎていたり、当たり前
>のことができないというのはいかがなものでしょうか?それで定時運行ができていれば問題ありま
>せんが、万が一それが原因で遅刻してしまったら、どう責任を取ってくれるのでしょうか?

路線バスにそこまで要求するくらいなら、タクシー乗りやがれ
西小針「寺尾新町西」の基地害戎、死ね。
670: 2019/01/08(火)16:24 ID:sOkkcG+F0(8/68) AAS
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671: 2019/01/08(火)19:20 ID:sOkkcG+F0(9/68) AAS
9/21生まれの奴
特に、新津('72)と下関('54) 地獄に落ちろ
672: 2019/01/08(火)19:21 ID:sOkkcG+F0(10/68) AAS
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673: 2019/01/08(火)19:39 ID:sOkkcG+F0(11/68) AAS
市役所HPにこれを投書した基地害死ね

>西小針線の21時台の快速便を復活させてほしい。(複数意見)
>・西小針線の快速便は、西区から中心部までの長い距離を通勤する身にとっては絶対に欠かすことのできない存在です。(中略)以前から指摘されている21時台の復活はもちろんですが、18時
>台後半から19時台前半にかけてもまだ本数が欲しいですし、冬ダイヤでは朝6時頭から増便が必要
>です。また、以前から意見として出ている停車バス停の統一化も必要かと思いますし、バス位置情
>報の表示も欲しいです。各停便が潤沢にあるからといって軽視しないで下さい。
>・もう少し、利用者の意見・要望に真剣に耳を傾ける姿勢を身に付けて欲しい。夜9時台の快速便の廃止は利用者にとっては大変な問題なのだ。この時間帯も仕事帰りにバスを使
>う人が非常に多いのに、減便すること自体理解不能。「同時間帯の各停便より10人ほど
>利用者が少ない」快速便だって本町か古町で座席が全部埋まってしまうほどの盛況ぶりだった。(中略)

何だ、座席だけか。そうまで大騒ぎするくらいだから立席も満杯なのかと思いきや、その程度の乗客数か。生きる権利無し!
674: 2019/01/08(火)20:01 ID:sOkkcG+F0(12/68) AAS
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675: 2019/01/08(火)20:13 ID:sOkkcG+F0(13/68) AAS
>N垂地区のバスの利便性は、下記の対応策で問題は改善すると思う。
>■みなと循環線を現行経路で時間あたり 2 本〜3 本のダイヤの設定。(場合によっては、反対周り
>の設定も含めて)DL 便などを合わせて市役所方面行きを 1 時間当たり 4 本〜5 本の設定にする。
(都心だからそんなのじゃ納得できねぇ。)

東夷の分際で、何様のつもりだ、てめえのような蝦夷地と違うんだぞ、馬鹿にするな、死ね
676: 2019/01/08(火)21:08 ID:sOkkcG+F0(14/68) AAS
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677: 2019/01/08(火)21:40 ID:sOkkcG+F0(15/68) AAS
のさかりょうすけ(旧長嶺小出身)  erliuzi de Yeban Liangjie
教室には解剖カエルのホルマリン漬けを放置して、和田アキ男風の女担任に見つかって「あら、可愛い、ハッ!」
常に成績トップだったのが、生来の「のめしこき」根性のため成績急降下
高校にもついていけなくなって中退、ペンキ職人・・・職人としての腕もなさそうだが。
無類の女好き。今頃、893の三下奴で、愛人でもお風呂で働かせてるんじゃないか?
こういう奴は逝ってよし
678: 2019/01/08(火)21:42 ID:sOkkcG+F0(16/68) AAS
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679: 2019/01/08(火)21:43 ID:sOkkcG+F0(17/68) AAS
実態は入学式なのに「集いだから普段着でいい」とかほざく奴らタヒね

そして、そういう方向に持って行った悪の根源 ID:DI8PINe90
派遣さんでさえ衆議院に当選するとユニクロでスーツ作ったというのに、ID:DI8PINe90はユニクロスーツすら作れないボンビー
ナマポの人でさえ、就活時には行政からリクルートスーツを借りることができるっつーのに、ID:DI8PINe90はアウトローだからスーツの一つも借りられないんだろう。
大デブだから合うサイズすらないのか。E体やF体でも?だったら関取の四股名入りの浴衣(通常はその関取本人は着用しない)で勘弁してやるから両国で作ってもらえ(序ノ口以下の正装)・・・あ、金ないのか。
新入生たちの貴重な第一歩を穢す奴は、犬畜生のように葬られればいいんだが、それに連られてマジで普段着で行く馬鹿どもの常識のなさ。
こういう馬鹿どもがいるから、ボンビーID:DI8PINe90はますますいい気になる。

まっとうな入学式を取り戻すために、ID:DI8PINe90はポアしろ
680: 2019/01/08(火)21:44 ID:sOkkcG+F0(18/68) AAS
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681: 2019/01/08(火)21:47 ID:sOkkcG+F0(19/68) AAS
これを市HPに投書した「寺尾新町西」の基地害 思考回路がおかしいから死んで治せ

>(中原)新潟市長は、BRT を大幅に見直して改善するとおっしゃっていますが、萬代橋ラインの改善
>だけに留めていては意味がありません。結節点での乗り換えを余儀なくされた(貴様には関係ない)
>ことに対する不満が大きいのは言うまでもありませんが、その他にも 1 本で結んでいたのが 2 本に
>別れたことで運転手も 2 人必要になった(この計算イミフ)ことで運転手不足が加速(実際は緩和)
>したり、BRT のことで頭が一杯で他の郊外線への対応が杜撰になり、西小針線(本音はここ)などで
>不可解な減便が行われるなど、乗り換えのこと以外にも様々な問題が浮き彫りにされているのです。苦情に対しても新潟交通は言い訳
>(十分すぎる説明)ばかりで誠意を持った対応をしておらず、このままでは結局マイカーを使わないと生活できない(貴様だけ勝手
>にしろ)ということになってしまいます。
>BRT 以外だって改善しなければならないことはたくさんありますし、そもそも BRT そのものが今の
省5
682: 2019/01/08(火)21:47 ID:sOkkcG+F0(20/68) AAS
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