[過去ﾛｸﾞ] ★☆★ 放送大学スレ Part.371★☆★ (895ﾚｽ)
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1: 2018/10/22(月)00:11 ID:SpZhyP3u0(1) AAS
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前スレ
★☆★ 放送大学スレ Part.370★☆★
2chｽﾚ:lifework
ここに書くまでも無いけど、中傷誹謗 脅迫強要は禁止だよ。
荒し、釣り、自演、スレチ内容でダラダラスレ埋めるのはやめようね。
大学が禁止してる内容もやめようね。
荒らしにレスするヤツも荒らし
入学をお考えの方へ
http://www.ouj.ac.jp/hp/nyugaku/
省8
876: 2019/01/09(水)20:45 ID:JfzslupU0(145/155) AAS
これを市役所ＨＰに投書した基地害 うぜーすけ、死ね
＞新潟駅・帝石ビル前の降車場にずっと停まっている回送バスが邪魔！！しかも2台以上停まっている
＞こともしばしば！！このせいで帝石ビルよりもかなり手前で降ろされることが多い！！新潟交通は何よりも回送バスが最優先なのか！？
邪魔なのはてめーだよ！
てめーのくだらんわがままを取り入れていったから、こういう結果になったんだろうが！
古町と寺尾新町の往復だけのはずなのに、何で新潟駅前についての文句が出るのか。来なくて結構！死ね
877: 2019/01/09(水)20:45 ID:JfzslupU0(146/155) AAS
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★☆★ 放送大学スレ Part.358★☆★(ﾜｯﾁｮｲ有) ※正しくはIDのみ
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省9
878: 2019/01/09(水)20:46 ID:JfzslupU0(147/155) AAS
大学の講義室に大量のゴミ袋（荷物？）を持ちながら徘徊している耄碌古事記BBAの等々ヵ厚孑（Ｎ市Ｎ区Terao西 在住）
風呂も入らず、身なりも整えず、不潔な白青黄のジャンパー重ね着に汚いすっぴん、ボロボロの運動靴、全体的に不潔な痴呆BBA
顔が糞土色、しかも不細工。不潔にしてるから頭は脂ぎって部分薄毛。「土人」という用語はてめぇのためにあるようなものだ！
一体何しに来てるのか。講義室の床に座り込んで何やってんだか。
一々ゴミ袋持ったまま講義室を出入り。みんながレポート書きに入るとゴミ袋ガサガサ＋大声で訳の分からぬことを独語。気が散るんだよ！
はっきり言って授業妨害！講義室の末席を濁したとしても授業妨害だけはするな！ そればかりか校舎を退出する時にも奇声を発して、キモイんだよ、蚤虱！
うちらの前だけではなくて、長野市と諏訪市でも同じことやってるそうだな。
県議補選の供託金60万円を軽く出せるような金持ちなんだろうに、一度「街の掃除」の若者にケラチョ狩りされろ！
立候補の当日中に取り下げって、何考えてんだか。 大金持ちなら、身なりくらいは整えられるだろう！
名家のお嬢様だそうだが、浮浪者やってるようじゃ、不潔な虫ケラでしかねぇんだよ。
省1
879: 2019/01/09(水)20:46 ID:JfzslupU0(148/155) AAS
＞Ｎ垂地区のバスの利便性は、下記の対応策で問題は改善すると思う。
＞■みなと循環線を現行経路で時間あたり 2 本〜3 本のダイヤの設定。（場合によっては、反対周り
＞の設定も含めて）DL 便などを合わせて市役所方面行きを 1 時間当たり 4 本〜5 本の設定にする。
（都心だからそんなのじゃ納得できねぇ。）
東夷の分際で、何様のつもりだ、てめえのような蝦夷地と違うんだぞ、馬鹿にするな、死ね
880: 2019/01/09(水)20:47 ID:JfzslupU0(149/155) AAS
＞来月中旬あたりにダイヤ改正があると思われますが、今度こそ夜 9 時台の西小針線快速便を復活さ
＞せて下さい。廃止されてもうすぐ 2 年になりますが、不便であることは変わりませんし、未だに納
＞得できません。夜 9 時台はかなり需要があるのですし、各停便 6 本以外設定してはいけないとい
＞うルールはないはずです。利便性向上、混雑緩和、定時運行、会社としての信頼回復など、あらゆ
＞る面からして快速便の復活は必要だと思います。来月のダイヤ改正では絶対にお願いします。もし
＞復活しなかったら、マイカーでの通勤に変えさせて頂きます。
どうぞ、どうぞ。って、公約を守った試しがないな、西小針の戎。
「寺尾新町西」の基地害の頭上に、テポドン落ちろ
881: 2019/01/09(水)20:48 ID:JfzslupU0(150/155) AAS
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省9
882: 2019/01/09(水)23:04 ID:JfzslupU0(151/155) AAS
これを市役所ＨＰに書いた夷、地獄に落ちろ
＞6 月 7 月分の河渡線・松浜線をＮ垂経由主体にしてほしいという内容の意見。
＞E2、E3 遠距離ユーザーからすると、バスセンターからの帰りと新潟駅方面の移動でも不利になる
＞ので、Ｎ垂経由をメイン経路にすることには反対。（東夷の不利なんか屁でもない）
＞■Ｎ垂経由の路線がメインになったら、Ｂ代町下車で新潟駅まで徒歩移動約500m。（東夷には上
＞等すぎる。たった500mで…）
＞■郊外行きのDL 便と通常便のバス停位置の関係で困る。万代シテイバスセンター、メディアシッ
＞プと DL 便用のバスセンターバス停（秋田銀行新潟支店前）の位置離れすぎる。遠距離利用者とし
＞ては、乗車時に困る。本数比率が変わるとダイヤを見ながらの移動するのが大変。（くだらねーん
＞だよ。一方で、こっちはバスが来なくて切羽詰まってるんだ）
省4
883: 2019/01/09(水)23:04 ID:JfzslupU0(152/155) AAS
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884: 2019/01/09(水)23:04 ID:JfzslupU0(153/155) AAS
＞新幹線の S 切符を復活させて欲しいです。どう見ても新幹線自由席の新潟、長岡間は空いていま
＞す。一方、長岡を通る快速電車は結構利用者が多いです。現在のしらゆき切符だと新幹線と普通(快
＞速)電車の差額は片道約 1000 円です。S 切符ならば差額は 300 円〜400 円なので新幹線を使う人
＞も増えるはず。電車の運行費は固定費(乗客が増えても減っても経費は同じ)なのでＪＲにとっても
＞悪い話でないはず。私はしらゆき切符のままであれば、いままで通り快速電車使わせてもらいま
＞す。
西小針の基地害は黙ってろ！貴様には新幹線にもしらゆきにも乗る権利はない、死ね！
885: 2019/01/09(水)23:05 ID:JfzslupU0(154/155) AAS
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886: 2019/01/09(水)23:06 ID:JfzslupU0(155/155) AAS
これを市ＨＰに投稿した「寺尾新町西」の基地害、死ね
＞西小針線の快速便に対する、近年の新潟交通の扱いの悪さには、正直納得できません。
＞増便を求める声や停車バス停の見直しを求める声が多数あった（自作自演）にも関わらず、一昨年 11
＞月の改正では 21 時台の便が廃止されました。閑古鳥が鳴くほどの利用者の少なさであればまだし
＞も、普通に多くの人が利用してい（大嘘）た便を削るという感覚がわかりません。これによって通勤時間が大幅に延びた（大げさ）だけでなく、減便した分混雑が酷くなり、遅延も
＞頻発したりで、非常に不便になっています。苦情に対しても言い訳だけで後は何もせず、
＞不満は増大する一方です。快速便は西区から市内中心部への長距離通勤（誰も頼んでいない）におい
＞ては不可欠です。それを蔑ろにすることは許せません。21 時台の便は早く復活させなければならない
＞し、停車バス停の見直し（寺尾新町西のみ通過すべき）もそろそろ検討した方がいいと思います。各停便があれだけ多ければ十分だろうという考えは甘いです。
寺尾新町西だけは各停も通過でおｋ。あとは、快速を完全に廃止すべきだ。
省1
887: 2019/01/10(木)14:50 ID:YPfTxb370(1/9) AAS
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888: 2019/01/10(木)14:50 ID:YPfTxb370(2/9) AAS
＞新幹線の S 切符を復活させて欲しいです。どう見ても新幹線自由席の新潟、長岡間は空いていま
＞す。一方、長岡を通る快速電車は結構利用者が多いです。現在のしらゆき切符だと新幹線と普通(快
＞速)電車の差額は片道約 1000 円です。S 切符ならば差額は 300 円〜400 円なので新幹線を使う人
＞も増えるはず。電車の運行費は固定費(乗客が増えても減っても経費は同じ)なのでＪＲにとっても
＞悪い話でないはず。私はしらゆき切符のままであれば、いままで通り快速電車使わせてもらいま
＞す。
西小針の基地害は黙ってろ！貴様には新幹線にもしらゆきにも乗る権利はない、死ね！
889: 2019/01/10(木)14:52 ID:YPfTxb370(3/9) AAS
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890: 2019/01/10(木)14:53 ID:YPfTxb370(4/9) AAS
これを市ＨＰに投稿した「寺尾新町西」の基地害、死ね
＞西小針線の快速便に対する、近年の新潟交通の扱いの悪さには、正直納得できません。
＞増便を求める声や停車バス停の見直しを求める声が多数あった（自作自演）にも関わらず、一昨年 11
＞月の改正では 21 時台の便が廃止されました。閑古鳥が鳴くほどの利用者の少なさであればまだし
＞も、普通に多くの人が利用してい（大嘘）た便を削るという感覚がわかりません。これによって通勤時間が大幅に延びた（大げさ）だけでなく、減便した分混雑が酷くなり、遅延も
＞頻発したりで、非常に不便になっています。苦情に対しても言い訳だけで後は何もせず、
＞不満は増大する一方です。快速便は西区から市内中心部への長距離通勤（誰も頼んでいない）におい
＞ては不可欠です。それを蔑ろにすることは許せません。21 時台の便は早く復活させなければならない
＞し、停車バス停の見直し（寺尾新町西のみ通過すべき）もそろそろ検討した方がいいと思います。各
＞停便があれだけ多ければ十分だろうという考えは甘いです。
省2
891: 2019/01/10(木)14:54 ID:YPfTxb370(5/9) AAS
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892: 2019/01/10(木)14:54 ID:YPfTxb370(6/9) AAS
のさかりょうすけ（旧長嶺小出身） erliuzi de Yeban Liangjie
教室には解剖カエルのホルマリン漬けを放置して、和田アキ男風の女担任に見つかって「あら、可愛い、ハッ！」
常に成績トップだったのが、生来の「のめしこき」根性のため成績急降下
高校にもついていけなくなって中退、ペンキ職人・・・職人としての腕もなさそうだが。
無類の女好き。今頃、893の三下奴で、愛人でもお風呂で働かせてるんじゃないか？
こういう奴は逝ってよし
893: 2019/01/10(木)14:55 ID:YPfTxb370(7/9) AAS
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894: 2019/01/10(木)14:56 ID:YPfTxb370(8/9) AAS
＞Ｎ垂地区のバスの利便性は、下記の対応策で問題は改善すると思う。
＞■みなと循環線を現行経路で時間あたり 2 本〜3 本のダイヤの設定。（場合によっては、反対周り
＞の設定も含めて）DL 便などを合わせて市役所方面行きを 1 時間当たり 4 本〜5 本の設定にする。
（都心だからそんなのじゃ納得できねぇ。）
東夷の分際で、何様のつもりだ、てめえのような蝦夷地と違うんだぞ、馬鹿にするな、死ね
895: 2019/01/10(木)14:56 ID:YPfTxb370(9/9) AAS
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