[過去ﾛｸﾞ] WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP61 (1002ﾚｽ)
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14: (ﾜｯﾁｮｲW 1e93-ZtI/ [223.223.9.39]) 2020/06/20(土)19:50 ID:N7DoAlQl0(2/2) AAS
>>13
市販ベースという括りは事実上消滅だろうね
というかレギュさえ満たしてたら何でもあり状態になってるような…
マクラーレンはLMDh押しだったしフェラーリはエンジンとシャーシがオリジナルならあとは全部LMDhと共通パーツでいいとか言ってたはず
15: (ﾜｯﾁｮｲW 29b8-ldYT [60.119.220.79]) 2020/07/03(金)22:33 ID:QrjRmo0F0(1) AAS
https://twitter.com/dsceditor/status/1279033125792866304?s=21
ナスルがコロナ要請で隔離措置らしい
代役は元IndyCarドライバーのギャビー ヂャベス
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
16: (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-h0J+ [49.98.143.160]) 2020/07/04(土)01:10 ID:tBxzBcyOd(1) AAS
キャデラックワークスのエース、元F1ドライバーのフェリッペ・ナッサが感染か。
チーム合流前の賢明な判断でよかった。でも一緒にトレーニングしていたデラーニは大丈夫なのか？
17: (ﾜｯﾁｮｲW 2d0e-fHqu [114.191.84.159]) 2020/07/04(土)01:55 ID:aTG0Mgk30(1) AAS
ナスルがアウトは辛いな、レギュラー陣の中では優秀なドライバーだし
代役のチャベスも悪くはないんだがちょっとぱっとしない
18: (ﾜｯﾁｮｲW 29b8-ldYT [60.119.220.79]) 2020/07/04(土)03:05 ID:leV0/tVv0(1) AAS
キャディラックのエースってWTRのイメージだけどフル参戦ドライバーだけで考えるとナスルがダントツの経歴になるのか
19: (ﾜｯﾁｮｲ 824a-+Emp [117.18.137.47]) 2020/07/05(日)07:03 ID:RWOrZr500(1) AAS
ちょっと遅れてる
https://twitter.com/IMSA/status/1279535184862482432
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
20(2): (ﾜｯﾁｮｲW 29b8-ldYT [60.119.220.79]) 2020/07/05(日)10:41 ID:P+BIZ6Zc0(1) AAS
ついにマツダがデイトナ優勝か
21: (ﾜｯﾁｮｲ e115-Wiu6 [222.10.1.201]) 2020/07/05(日)10:44 ID:MOAbWSYp0(1) AAS
寝てて前半ほとんど見れなかったがマツダ1-2だな。
去年ホモロゲ取り直してから短距離戦では結構な確率で勝てるようになったなぁ。
GTLMはC8.Rがデビュー2戦目で初勝利、これがコルベットレーシングにとっての100勝目だそうだ
22: (ﾜｯﾁｮｲW 2d0e-fHqu [114.191.84.159]) 2020/07/05(日)10:48 ID:rF85oodD0(1/2) AAS
アキュラはBOP良くなったのに今週は運が無かったな
23: (ﾜｯﾁｮｲ 89ec-NvPn [220.107.204.213]) 2020/07/05(日)13:39 ID:r2/GOycZ0(1) AAS
>>20
でも24時間はダメだったんでしょｗ
24: (ﾜｯﾁｮｲW c10b-PeUO [36.8.107.72]) 2020/07/05(日)14:51 ID:tUjfbItN0(1) AAS
やっぱヨーストはいらない子だったんだな
25(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa31-vnU+ [182.251.109.17]) 2020/07/05(日)14:53 ID:5SnNgvj3a(1/3) AAS
>>20
俺はファンとまではいかないけどわりとマツダには好感を持ってる方なんだが、BoP次第と考えるとそこまで嬉しさを感じない
レギュレーションをガチッと定めて、「さあその中で自由にあがけ！」というスタンスの方が好きなんだが、
もはや耐久ではそういうスタイルは通用しないんだろうか？
二輪でさえ耐久にはBoP的な要素が入ってきてるしなあ
26(1): (ﾜｯﾁｮｲW b693-YIY4 [223.223.9.39]) 2020/07/05(日)15:26 ID:qZDmtk9P0(1/3) AAS
>>25
もう開発にじゃぶじゃぶ金出せるメーカーなんていない
IMSAもBoPやめたらマツダは勝てなくなるしコストがかさめばみんな手を引く
LMHとLMDhもBoPだしね
これからはコストを抑えつつデザインの自由度を高めてBoPでコントロール
あとはドライバーとチームの腕勝負になっていくと思う
27: (ｱｳｱｳｶｰ Sa31-vnU+ [182.251.109.17]) 2020/07/05(日)15:33 ID:5SnNgvj3a(2/3) AAS
>>26
ただ、最近のTS050みたいに、
「もはや予選一発だとプライベーターの方が速いんだけど、戦略と信頼性の差で結局勝つ」というのはどうかと思うわ
BoPはせめて速さを揃えるところまでで、結果を揃えようとして速さが逆転するのはすげえ違和感があるわ
28(1): (ﾜｯﾁｮｲ 75c8-Wiu6 [122.135.19.224]) 2020/07/05(日)15:41 ID:RfbwjLrI0(1) AAS
>>戦略と信頼性の差で結局勝つ
それこそ耐久レースの醍醐味じゃないのか？
29: (ﾜｯﾁｮｲ d192-VQSO [14.13.193.161]) 2020/07/05(日)15:42 ID:C7PQtL0Z0(1/2) AAS
耐久に限った話ではなくWTCRみたいなスプリントでもBoP導入されてるけどね。
レギュ内で自由に競争しろってのは最終的にはコスト高騰を招くんで、
メーカーもプライベーターも昔みたいな金の掛け方出来なくなってきてる昨今
BoPやれば自ずとコスト抑制になるんで参戦する側は万々歳って流れだわな
30(1): (ﾜｯﾁｮｲ e50b-VQSO [106.168.66.237]) 2020/07/05(日)15:52 ID:3xNpb37Y0(1/2) AAS
GT3やTCRはまあ良いとしてもトップカテゴリはBOPじゃなくてmotoGPみたいな下位マニファクチャラの開発優遇制度とかに出来ないもんかな
31: (ﾜｯﾁｮｲW 360b-MCHS [111.96.10.30]) 2020/07/05(日)15:57 ID:iwNON61R0(1/2) AAS
リベリオンやバイコレスでは間抜けすぎてなあ
32: (ﾜｯﾁｮｲW b693-YIY4 [223.223.9.39]) 2020/07/05(日)16:04 ID:qZDmtk9P0(2/3) AAS
トップカテゴリーが一番金かかる以上一番BoPのコスト削減効果が出るのもトップカテゴリーだからなぁ
33: (ﾜｯﾁｮｲW 7524-z1wt [112.137.118.216]) 2020/07/05(日)16:14 ID:Pxh1hwN+0(1/2) AAS
>>30
WTCRはトップカテゴリだがどういうこと？
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