[過去ﾛｸﾞ] ピエール・ガスリー 3 (1002ﾚｽ)
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944: 2019/06/10(月)11:32 ID:H1mwqUU30(1/5) AAS
カナダは明らかにルノーエンジンのほうがホンダエンジンよりも速かったということ
ルノーまでも含めて『トップ４チーム』というくくりで言えば最低限の8位に入っているから及第点
むしろ予選でルノーの一台を自力で崩したことは特筆すべきこと
950: 2019/06/10(月)12:14 ID:H1mwqUU30(2/5) AAS
そんなことは前からわかってるよ
ヒュルケンは長年いつトップチームに行っても良いドライバーという高評価のドライバーだし、ヒュルケン以下なのは恥ずかしくもなんともない
重要なのは直近のライバルであるクビアトとアルボンにはしっかり上回っているということ
新スレは970が立てること
960(1): 2019/06/10(月)14:32 ID:H1mwqUU30(3/5) AAS
エンジンパワーが要求されるサーキットだからオーバーテイクは至難の業
ストロールだって腐ってもメルセデスエンジン、ホンダで勝てるわけがない、どんなにコーナーで速くてもストレートではエンジンパワーがすべて
マックスは抜けているんだから、という言い訳が一番良くない
教育現場で生徒に言ってはいけない鉄板セリフは「あの子はできるのになぜキミはできないんだ？」
976(1): 2019/06/10(月)17:32 ID:H1mwqUU30(4/5) AAS
抜くのは車体よりエンジンパワーのほうが重要だからね
ぶっちゃけオーバーテイクという点のみに関して言えば、カナダではレッドブルよりルノーの方が良かったということ、ガスリーもルノーに乗ってればストロールは抜けてたかもしれん
989(1): 2019/06/10(月)20:06 ID:H1mwqUU30(5/5) AAS
>>987
2016年のレッドブルと今年のレッドブルとでは戦力がかなり違う
ニューウイのデザインも失敗だったと本人も認めているし、今年のレッドブルは駄作
跳ばないマシンに鞭打ってよくやってるよ
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