[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】 (1002ﾚｽ)
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728: 2019/04/16(火)10:49 ID:QRRlSRuB0(1/9) AAS
マルコも分かってるよね。最低でも5基だな。壊れたらそれ以上。
ヘルムート・マルコも「我々はシーズンで5基のエンジンを使うことになると予想している。しかく、賢くペナルティを計画すれば、ダメージは小さくなる。パフォーマンスの方がより重要だ」と語っている。
https://f1-gate.com/honda/f1_48678.html
740(2): 2019/04/16(火)12:47 ID:QRRlSRuB0(2/9) AAS
バーレーンはスルーだな。最弱PUの真価が発揮されるだけだね。
また、マックス・フェルスタッペンは、レッドブルが空力問題に対処するために来月のバルセロナに新しいパーツを導入することを確認している。
「バーレーンと中国に新しいパーツを持ち込むのは簡単ではない。関税の問題もここにはあるしね」とマックス・フェルスタッペンは語る。
https://f1-gate.com/redbull/f1_48683.html
742(1): 2019/04/16(火)12:51 ID:QRRlSRuB0(3/9) AAS
>>740
次戦はバクーだね。失礼。アゼルバイジャンはスルーだね。
747: 2019/04/16(火)12:56 ID:QRRlSRuB0(4/9) AAS
赤牛はこんなコンセプトのシャシー作るから一勝もできそうに無いんだよ。今年は捨てたのか。ホンダが今年中に追いつく訳無いよね。しかも、メルフェラも進歩し続けてんだよ。
レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、現在の空力問題は、これまでルノーのF1パワーユニットを搭載したことの影響であることを示唆している。
「今後、我々はできる限り早くにシャシーに取り組んでいかなければならない。我々にはもっと多くのダインフォースが必要だ。近年、我々は可能な限りダウンフォースを少なくして、ドラックが大きすぎないクルマを製造してきたからだ。だが、もうそこは問題ではない」
「これまでホンダは約束を守ってくれているし、まもなく新しいアップグレードが入る。シーズンを通してホンダはメルセデスやフェラーリに匹敵できると確信している」
753: 2019/04/16(火)13:15 ID:QRRlSRuB0(5/9) AAS
>>748
そうなんだけどね。アゼルバイジャンGPはバクーって呼ぶ人が多いから。だから両方とも入れてみた。
755: 2019/04/16(火)13:32 ID:QRRlSRuB0(6/9) AAS
随分前から空力のバージョンアップはスペインって言ってるんだよね。
ある意味、バクーはシャシーじゃどうしようもないから捨ててるのか。スペインまで長いな。
https://www.as-web.jp/f1/469101/2
空力面に問題を抱えるレッドブルF1、スペインでアップグレードを導入予定
765(1): 2019/04/16(火)15:06 ID:QRRlSRuB0(7/9) AAS
ホンシンは脳みそ腐ってるから仕方ない。赤牛と組めただけでもすごい事なのに。今年は0勝でも、少なくとも来年がある。基地外みたいなにバージョンアップを繰り返して来年にかければ良いよ。
766(1): 2019/04/16(火)15:17 ID:QRRlSRuB0(8/9) AAS
結果だけ見るとホンダとルノーのPU使用状況は変わらないな。今後のペナルティーのリスクは同じ。馬力はルノーの方が上だね。パワーサーキットのバクーで証明されるだろう。
トロは9位と赤牛の3位は不動だけどね。
https://twitter.com/hlawiczka/status/1118031985069449218
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
775(1): 2019/04/16(火)16:30 ID:QRRlSRuB0(9/9) AAS
サインツはルノーのパワーとトップスピード向上には満足してる様子。
カルロス・サンンツは、昨年のパワーユニットと比較して今季のルノーはストレートで10kphのアドバンテージがあると語る。
「そうだね。ストレートで10〜12kph劣るマシンでF1を戦うのにはうんざりしていた。常に防護するかオーバ−テイクされないようにしなければならなかったからね」
「信頼性は少し犠牲になったけど、もっとパワーとトップスピードがある方がいい。でも、ルノーのようなチームは両方を達成するべきだ」
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_48689.html
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