[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1: 2019/04/10(水)22:22 ID:ggwGulQ+0(1) AAS
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【348基目】
2chｽﾚ:f1
2: 2019/04/10(水)22:24 ID:W0SKcsX40(1) AAS
何故にワッチョイ外す？
3: 2019/04/10(水)22:27 ID:hccKa3A80(1) AAS
ﾜｯﾁｮｲ付き
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
2chｽﾚ:f1
4(1): 2019/04/10(水)22:42 ID:kyefmCrs0(1) AAS
マクラーレン＝スーパーカー
フェラーリ＝スーパーカー
メルセデス＝高級サルーン
アホンダ＝えぬぼっくす(笑)
5: 2019/04/10(水)23:38 ID:xAbTwERW0(1) AAS
なんかいっぱいスレあるね
6: 2019/04/10(水)23:48 ID:5Rq3/Dg00(1) AAS
糞スレ乙
7(1): 2019/04/11(木)04:22 ID:E7aASiIM0(1/2) AAS
次でルノー勢にストレートで抜かれるようならレッドブルも所詮欧州側の人間、ホンダは撤退した方がよい
フェルスタッペンに引き抜きの話が出てるのもホンダに勝たせたくない意図が見え見え
くだらない欧州の遊びに付き合って金をドブに捨てるより新しい事に使うべき
8: 2019/04/11(木)04:55 ID:E7aASiIM0(2/2) AAS
ハメられたなあホンダ
9: 2019/04/11(木)08:00 ID:TmPC/iN30(1) AAS
ここでいいの？
10: 2019/04/11(木)08:28 ID:/y1tJIF60(1) AAS
引き抜き情報は何処から出てるかで意味が違ってくる。
11(2): 2019/04/11(木)08:39 ID:AlQbpIcl0(1/4) AAS
>>7
そのホンダにぶち抜かれたフェラーリは会社を解散すべきかね。
12: 2019/04/11(木)08:51 ID:bjMDt1Ep0(1/21) AAS
>>11
だから対応して来てるだろ。もうマルコさえ、違反じゃ無いと賞賛してるよ。ホンダは今年も終わったな。
https://formula1-data.com/article/redbull-say-secret-of-ferraris-top-speed-is-ideal-fuel
レッドブル首脳陣が感じた”甘酸っぱい匂い”は、一体何を意味するのだろうか？Dr.マルコは次のように続け、ライバルの仕事ぶりを絶賛した。
「フェラーリは内燃エンジンにとっての完璧な燃料配分を見出したのではと推測している。本当に良い仕事をしたのだろう。彼ら以外の全員が改善しなければならない状況だ。クルマが何かレギュレーションに違反しているわけではない」
フェラーリSF90が用いている燃料は、ドイツの港湾都市ハンブルグにあるシェルの研究開発所で生み出されたものだ。
跳馬のオイルパートナーであるシェルは年間21000時間という膨大なリソースを投じてオイル開発を行っており、1シーズンに約25000リットルものガソリンを供給している。
F1で採用されている先進的なターボエンジンの燃料には、燃焼性の良さや高いアンチノック性、高オクタン価や高い冷却性など、さまざまな性能が求められる。
シェルはマラネロが開発したエンジンに最適な燃料を供給すべく、20万通りものシミュレーターを行い、ベストな燃料をブレンドしている。
13(1): 2019/04/11(木)08:53 ID:bjMDt1Ep0(2/21) AAS
>>11
メルセデスまで敗北宣言だよ。
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_48557.html
トト・ヴォルフは、実際にはフェラーリの方が速いと認め、引き続き最大限のパフォーマンスを発揮できるように作業を続けていくと語る。
「2019年シーズン序盤の2レースを終え、我々は力強いポジションにいるように思われるかもしれない。我々は87ポイントを獲得し、最高得点に1ポイント及ばないだけだ。だが、コンストラクターズ選手権の順位は完全なストーリーを伝えてはいない」とトト・ヴォルフはコメント。
14(2): 2019/04/11(木)09:13 ID:nQTNQvaE0(1/2) AAS
PUのパワーにおいて、フェラーリとメルセデスの間には40馬力の差があるという推測も出ている
そのメルセデスに対してホンダは10馬力ほど足りてないそうだから、対フェラーリだと50馬力の差になる
この差を詰めるのは並大抵のもんじゃないだろうが、頑張って欲しいな
でも、ホンダ単体の努力じゃ多分無理だろう
燃料メーカーのエクソンモービルにも相当頑張ってもらわんと
15: 2019/04/11(木)09:27 ID:bjMDt1Ep0(3/21) AAS
>>14
ホンダとフェラーリはそのくらいはあると思うけど、メルセデスはまだ余力を残してると言う話がある。中国がほんと楽しみだよ。
https://m.youtube.com/watch?v=21VuexzjyYw
ホンダF1PUレッドブルRB15とメルセデスF1の馬力差は縮まってなかった真相が驚愕
16(1): 2019/04/11(木)09:32 ID:bjMDt1Ep0(4/21) AAS
田辺は必ずまた、まだまだだと答える。その点は赤牛に現実的な目標を立てそれを守って進歩していると褒められてた。
https://formula1-data.com/article/china-press-conference-schedule-2019
会見2日目 – 4月12日(金)13:00〜
金曜会見は、FP1終了後の日本時間12日(金)13時から行われ、チーム首脳陣らが報道陣からの質疑に応じる。
田辺豊治（ホンダ/テクニカル・ディレクター）
トト・ウォルフ（メルセデス/チーム代表）
マッティア・ビノット（フェラーリ/代表）
アンドリュー・グリーン（レーシングポイント/CTO）
17: 2019/04/11(木)09:51 ID:TujLgeXQ0(1/2) AAS
こっちキチガイアンチのスレでOK！ｗ
18(1): 2019/04/11(木)09:57 ID:AlQbpIcl0(2/4) AAS
>>14
高加給、超シーンバーンのICEは石油メーカーには無いので
実際は、各PUメーカーで試験をする必要があるだろうね。
以前のヒドラジンの時も、化学者には常識の化合物だったので
もしかしたら、今回も彼らには常識のものなのかも知れない。
石油メーカーではなく、広く化学者に意見を聞くべきだろうね。
19: 2019/04/11(木)09:57 ID:TujLgeXQ0(2/2) AAS
ID:bjMDt1Ep0 ← 必死に上げてるクズアンチｗ
20(1): 2019/04/11(木)10:07 ID:bjMDt1Ep0(5/21) AAS
PUの改善抜きでどこまで0.88秒差を縮められるかな。せめて去年と同じ0.7秒差にして欲しい。0.7秒でもパワーエフェクト0.2秒(10Kw)だけから換算すると47馬力の差になるけど。それくらいの差はあるから仕方ない。
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52089021.html
マックス・フェルスタッペン：そうだ。全体的に、上海はバトルとオーバーテイクの仕掛けのチャンスがたくさんある。
例えば、ターン1に向けて準備をしているターン6だね。僕らはバーレーンでかなりのポイントを獲得し、結果を最大限にしたが、それでもまだマシンについて学ぶべきことはたくさんある。ファクトリーでは忙しくしていたので、中国では差を縮めることができると思う。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 982 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.302s*