[過去ﾛｸﾞ] WRC グループB時代 (1002ﾚｽ)
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446(2): 2013/01/30(水)17:14 ID:k4UF00By0(1/5) AAS
>雨が降ったらグループＢカーだってスピードが落ちるだろ。ｗ
タイヤのグリップを路面に伝える際に、空力に依存する度合いが、Gr.Bマシンの方がずっと低い
Gr.Bマシンなら、大きなドリフトアングルをつける走りも容易
この2点が理解できているなら、こんなトンチキなレスは入れられない筈なんだが
ちょっと前にトイボネンのwikiのことで妙な煽りレス入れてたage君と同じ奴かね
449(2): 2013/01/30(水)19:16 ID:k4UF00By0(2/5) AAS
>>448
あぁやっぱりあの妙な煽りをしてた奴だったのねｗ
>雨が降れば４WDだろうが何だろうがラップタイムは落ちます。
同じ落ちるにしても、
落ちる度合いが違うってのが分からないのかね
路面のμが低い状態だと、ちょっとした操作ミスや外乱で
大きなドリフトアングルが車体についてしまう
そうした状態では、大きなドリフトアングルを許容するマシンの方が
マシンの持つ性能を引き出しやすい
省13
452(1): 2013/01/30(水)19:57 ID:k4UF00By0(3/5) AAS
>>450
>Ｆ１よりも速いということですね。
誰もそんなことは言っていないわけだが
タイムの落ち幅はF1よりGr.Bの方が小さいと言っただけ
455(1): 2013/01/30(水)20:35 ID:k4UF00By0(4/5) AAS
>>454
>なんだ。 お得意の長文を炸裂したいだけか。
結局、煽りを入れて荒らしたいだけってことね。
458(1): 2013/01/30(水)21:29 ID:k4UF00By0(5/5) AAS
>>453
ジムカーナのD車でミニフォーミュラーカーが出ていることあるけど
ウェット路面だと動きがピーキーすぎて、見ている方が怖いくらい
ドラさん曰く、リアの滑り出しも収まりも急激だから、
カウンター遅れてスピンや、カウンター戻し遅れでお釣り喰らったり
箱車とは次元の違う反応が要求されるんだと
低μ路面のF1はその延長線上にあるんだろうね
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