【原発ネタ禁止】自然エネルギー・再生可能エネ☆20 (721ﾚｽ)
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340(3): 2019/06/29(土)07:38 ID:dSuPRcRz(1) AAS
蓄電システムの質問です。
「株式会社エヌエフ回路設計ブロック」への書き込みですが、
2chｽﾚ:industry
ここは人が少ないようなので、こちらで質問させてください。
蓄電システムを調べていますが、Smart Starは2018年10月に1万台超を販売したとの発表がありましたが、
上記書き込みの「1年間での故障率が6%」だと600台、2019年6月の現時点では16,000台として1,000台iの修理となります。
また、故障したときの修復日数ですが1.5ヶ月＋αとなっています。
これらの数値はほかの蓄電池システムを製造しているメーカと比較して多いのでしょうか？
製品としては、大容量で200V出力とかなり魅力的だと思います。
省1
341: 2019/07/01(月)17:56 ID:??? AAS
>>340
書くんならこご教授じゃなくてご教示だろ
342(1): 2019/07/19(金)21:58 ID:gUKwi/Qa(1) AAS
>>340
通常、出荷前に不良製品が6%もあれば、在庫品は全数検査になる値である。
主力製品の納入後1年の故障率が6%あると経営に影響が出るような減益は避けられない。
特に、ブランドとしての信頼性を失うことでの売り上げ低下による影響は大きい。
故障率は部品や製造上の要因による初期(初期故障期)に大きくなり、その後しばらく(偶発故障期)は低くなる。
そして、劣化(摩耗故障期)により上昇し始める。
電力系製品のインバータは寿命があるので、ある稼働時間に達すると故障率があがる傾向がある。
よって、電車などの電力素子は定期的に交換されている。
この製品は10年保証なので、磨耗故障期が10年以上であれば問題ないが、それ以前である可能性がある。
6%の初期故障率は設計時にMTBFの算定を誤った製品なので、製品の信頼性に大きな問題があることは否めない。
351: 2019/07/26(金)22:07 ID:YxBYZ5KC(1) AAS
>>340
>>342
ここやばいかも
株式会社エヌエフ回路設計ブロック
19名無しさん＠お腹いっぱい。2019/07/24(水) 22:41:33.97ID:5gh4i9L9
○mart ○tar開発部門の部長が更迭された。
蓄電システム部門の統括部長が更迭された。
この人事の理由については明らかにされていないとのこと。
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