●敦賀・小松・高岡● 【市街地＆郊外】part2 (461ﾚｽ)
上下前次1-新
21: 2012/02/23(木)20:42 ID:jmEPtuQ00(1) AAS
本土最南端
大隅半島の港町 志布志市
http://www.youtube.com/watch?v=H7DztvByDaI
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=QuitbBDQ2kI
鹿児島県志布志市
http://www.youtube.com/watch?v=B0Hf-_fEZkE
22: 2012/02/24(金)07:30 ID:mkzg1Rv7I(1) AAS
高岡かと思ったわ
23: 2012/03/03(土)17:53 ID:r63iTWiWI(1) AAS
金沢•片町再開発
2chｽﾚ:bizplus
24: 2012/03/06(火)07:02 ID:5nGqD5lNO携(1) AAS
敦賀原発敷地でＭ７・４ 断層３５キロ、従来は過小評価
したらばｽﾚ:internet_14662
25: 2012/06/07(木)23:21 ID:AvdpEDQlO携(1) AAS
高岡市、大垣市、ひたちなか市、土浦市、小山市、足利市で格付けするとどんなかんじ？
26: 2012/06/27(水)02:02 ID:3n0d5CV00(1) AAS
敦賀はますます発展しそうだな。
【船舶】新日本海フェリー、苫小牧―敦賀で就航の新造フェリーに露天風呂、サウナ、ドッグラン、試写室も 大広間無し [12/06/19]
2chｽﾚ:bizplus
27: 2012/07/06(金)21:42 ID:ivrwQqR30(1) AAS
今年は１９１２年に新橋〜金ヶ崎（敦賀港）間で、「欧亜国際連絡列車」の運行が開始されてから１００年目の
記念すべき年にあたることから、来る７月２５日、大阪→敦賀間（米原経由）に「欧亜国際連絡列車１００周年号記念号」
をサロンカーなにわで運行します。この列車は同日、敦賀港よりウラジオストクに向けて
運行されるクルーズ船「ぱしふぃっくびいなす」号に接続します。
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000014.000004858.html
◆欧亜国際連絡列車について◆
1912年6月より新橋〜金ヶ崎（敦賀）間に欧亜国際連絡列車の運行が開始され、
ウラジオストクまでの国際航路とシベリア鉄道を介し、それまで海路で４０日かかった東京〜パリ間が
17日間で結ばれることになりました。このルートは戦前、日本からヨーロッパ主要都市への
省1
28: 2012/07/08(日)20:04 ID:C7Pk50ClO携(1) AAS
敦賀の特産品
チャンペのアッパ漬
金沢の特産品
おまん〇豆
29: 2012/07/08(日)21:03 ID:d+1SLlh4I(1) AAS
新潟の特産品は
尿潟セシウム米だからな〜
怖い怖い
30: 2012/07/08(日)22:32 ID:4rXVKLhi0(1) AAS
東日本大震災
主要国・地域の輸出入等関連措置（７月４日現在）（順不同）
平成２ ４ 年７ 月４ 日
外務省経済局
中国 ・輸入禁止（福島，栃木，群馬，茨城，千葉，宮城，新潟，長野，埼玉，東京
の全ての食品・農産品・飼料）
・上記10 都県以外の全ての食品・農産品・飼料については，?原産地証明書
の添付が必要。更に，中国政府が指定する一部産品（乳製品，果実，野菜，
葉物，薬用植物産品等）については，上記?に加え，?放射性物質検査証明
書の添付が必要。
省1
31: 2012/07/09(月)00:38 ID:KzaOnHPfP(1) AAS
なんか立場が逆転してるなｗ
あれだけ毒菜毒菜いってたのにｗ
32(2): 2012/07/11(水)22:16 ID:NG1BCyK9O携(1/3) AAS
大阪府民の俺からみても北陸新幹線の金沢以西は明らかに不要。
大阪〜福井･金沢はサンダーバードが便利だから現状で十分。
大体新幹線が出来ても東京〜福井の所要時間は従来の米原経由と比べて20分しか変わらない。
大阪まで全通したところで東京まで東海道新幹線より時間かかるし。
そんな新幹線作るくらいなら北海道新幹線を早く札幌まで全通させる方がいいと思う。
33(1): 2012/07/11(水)22:21 ID:HNpM+etB0(1/2) AAS
大阪府民ねえ。
中身は新潟人だけど。
北陸新幹線に対する危機感丸出しでﾜﾛﾀｗ
34(1): 2012/07/11(水)22:36 ID:NG1BCyK9O携(2/3) AAS
>>33
上越新幹線は現状でも実質東北新幹線の支線扱い。
東京〜新潟直通は日中毎時１本しかないし。(山形・秋田並みの本数)
北陸新幹線が延伸されても上記の新潟行が減らされるとは考えにくい。(減らされるのは現在北陸3県民用の越後湯沢行)
よって新潟(湯沢町除く)に大きな影響が出るとは考えにくい。
新潟県民も怯えすぎｗ
これくらいのことは冷静に考えたら分かるだろｗ
35: 2012/07/11(水)22:41 ID:HNpM+etB0(2/2) AAS
>>34
新潟行きは高崎で乗り換え。
高崎〜新潟間の折り返し運転になるだろうな。
それが枝線化というやつだ。
東京直通は朝晩の数本のみといったところか。
36: 2012/07/11(水)23:53 ID:pgDsRQaw0(1) AAS
一つだけ昭和時代の写真ではないかと思われるでしょうが、違います。
これ全て現在の様子です。
これが本線と枝線の差。
金沢駅
http://hanshin-now.com/upload/blog/post/%E9%87%91%E6%B2%A2%E9%A7%85.JPG
http://blog.soreccha.jp/usr/osumi/%E9%87%91%E6%B2%A2%E9%A7%85%EF%BC%93.JPG
http://naka-sta.main.jp/ryokoki/060313/picture/2006-03-13_027.JPG
福井駅
http://eyasaka.mitelog.jp/photos/uncategorized/2009/06/30/photo_2.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1280370945435.jpg
省5
37: 2012/07/11(水)23:54 ID:NG1BCyK9O携(3/3) AAS
JR東のことだから山形・秋田みたいに分割併合だと思う。
それに東京〜大宮の線路容量は北陸新幹線延伸よりむしろ北海道新幹線全通の時の方が問題になると思う。
(上記の通り東京〜大阪は東海道新幹線経由より時間がかかるため全区間直通列車の設定は考えにくい)
北海道新幹線全通の際に上越・北陸双方ともに減便され、新潟・北陸共倒れというケースは考えられなくもないが。
38: 2012/07/12(木)00:06 ID:gi9Fdn4u0(1) AAS
秋田、山形、新潟新幹線と呼ばれることになるのか。
東北三枝だな。
39(2): 2012/07/12(木)14:05 ID:yIi74YBm0(1/2) AAS
福井は一歩裏道を歩いたほうが面白いな。
こういうお洒落な通りがそこらじゅうにある。
http://img.47news.jp/service/shoutengai/photo/169922_photo.jpg
http://askayama.net/machicard/fukui/fukui/kitanoshost.jpg
新潟に決定的に欠けているのはこういうところだろうな。
そして福井といえばやはりこれ。
日本最大級だった福井城。
http://www.shirofan.com/shiro/hokuriku/fukui/fukui.html
こんな壮大なものが街の真ん中にそびえている。
こればかりは格の低い都市には真似のできないところだな。
省6
40: 2012/07/12(木)14:30 ID:xic8aD0E0(1/3) AAS
高岡が最強すぎて申し訳なくなるスレだな
高岡にはこれがある
ZARA、無印良品、タワーレコード、ヴィレッジヴァンガード、ドン・キホーテ(予定)
丸亀製麺、大戸屋、日高屋、ペッパーランチ、スターバックスコーヒー、サンマルクカフェ、そして新幹線が間もなく開通
比較されるべきは福井か長岡
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