【航空】エアバスA380が失敗した理由、アメリカン航空の幹部が明かす

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44: 2019/04/29(月)22:49:06.02 ID:C0apixFe(1/2) AAS
免許も整備資格も設備もマニュアルも
A380用専用だと膨大なコスト増になるから
ボーイングでいいやってなるなｗ

71(1): 2019/04/29(月)23:33:56.02 ID:LVCIALN7(2/2) AAS
>>57
旅客機としては需要のないジャンボ機のB747も貨物機としての引き合いは今もある。

121(2): 2019/04/30(火)03:13:15.02 ID:0gD93ZPp(1) AAS
道中で期待に異常が出た場合にたとえ近くに空港があっても、滑走路が狭くて緊急着陸できない、とか
起こりうるんだろうな。

282: 2019/05/03(金)20:58:09.02 ID:lvNZgul2(1) AAS
なんでもかんでも超ド級にすれば
いいってもんじゃないんだと
教えてくれた貴重な例だわ

787 2機のほうが同じ人数はこべて
施設の改修不要で
燃費３割りやすくて
運行頻度２倍では勝負にならない

382: 2019/05/17(金)19:08:23.02 ID:Q6Vvc1Cj(1) AAS
>>381
但し、2030年予定ってニュースが2014年なんだよな
737MAXがこんな事態になったことで前倒しするかも知れんな

387: 2019/05/17(金)23:51:12.02 ID:geOQwG/z(1) AAS
>>386
特製タラップ

631: 2019/11/21(木)08:24:41.02 ID:QVIMqBVz(1) AAS
おいｐ

653(1): 2019/12/17(火)12:48:16.02 ID:smP+rLeP(1) AAS
>>2
マジでみんな知ってたよなｗこんなデカいのどういう路線で
使うんだって10年前くらいに言われてたわ。
社員もみんな思ってただろうなあ。