【悲報】鉄道ジャーナル休刊 Part3 (471ﾚｽ)
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1: 名無しでGO! [sage] 05/30(金)22:48 ID:x1y9VzNq0(1/4)
前スレ
【速報】鉄道ジャーナル休刊へ Part2
2chｽﾚ:train
452: 名無しでGO! [sage] 07/21(月)22:23 ID:e4E3Bdom0(1)
捜査ごっこ
453: 名無しでGO! [] 07/22(火)06:23 ID:Py56G8xr0(1)
引きこもりには、たっぷり時間と金（親の）がある
454: 名無しでGO! [sage] 07/22(火)06:38 ID:y7qzkZw50(1/2)
>>450
いわゆる、自由研究ってやつだよ
そろそろ子供たちの夏休みに入った頃だが、自分が子供の頃なんとなく「研究」というワードに憧れたもんだ
研究というと、漠然とビーカーやフラスコ、試験管があってそれをブクブクやるようなイメージを抱いていたな
それでデパートに行ってそれらを買ってもらった事がある
かといって薬品などを混ぜるなどするわけもなく、単にお湯を沸かしたりそれを移し替えたりしたりして遊んだ
諸君も、これまで発刊された膨大なジャーナル誌という参考資料をお持ちなのだから、何か鉄道研究をしてみてはいかがだろうか
私たちが気づかない、何が面白い事が発見出来るかもしれん
455(2): 名無しでGO! [] 07/22(火)07:48 ID:hMkK3HBF0(1/2)
>>451
何だ三浦さんかよ。
RJ社に31年間（1978〜2009）勤務してデスクまでやってるんだから、自分の就職前後に撮った昔の写真数枚、会社と交渉して著作権譲渡してもらうぐらいは小さな会社ならあり得る話だろう。
許可を出した国鉄も1987年で法人格消滅していて信用を損ねる心配もないし、退職から10年以上経った2021年にピクに持ち込んでも特段違和感はないな。
456: 名無しでGO! [] 07/22(火)09:29 ID:3bMupWOZ0(1)
やっぱり粘着気質の奴が多いなあ
ジャーナルの読者だからなのか、鉄ヲタの特性なのか
457: 名無しでGO! [sage] 07/22(火)10:25 ID:y7qzkZw50(2/2)
ロクサンって呼ばれているんだろう（笑）
458: 名無しでGO! [] 07/22(火)10:31 ID:eKVpIFgA0(1)
>>455
国鉄は1987年で法人格消滅してませんが
459: 名無しでGO! [sage] 07/22(火)15:19 ID:KzVbWXEV0(1)
国鉄の法人格は新会社(東日本や東海)ではなく清算事業団が受け継いだんだっけか
葛西だかのアイデアって葛西の本で読んだな
清算事業団はもうないからいまは運輸機構なのかな？
460: 名無しでGO! [sage] 07/22(火)20:38 ID:hMkK3HBF0(2/2)
訂正する。
国鉄の法人格は国鉄改革法15条により国鉄清算事業団に継承され、国鉄清算事業団は1998年に解散。法人の解散は法人格の消滅を意味する。
鉄建公団→鉄道建設・運輸施設整備支援機構は処分資産の継承のみ。
461: 名無しでGO! [sage] 07/23(水)07:32 ID:BI/nX6mX0(1)
特集
国鉄の法人格について考える
462: 名無しでGO! [sage] 07/29(火)06:53 ID:cEHkfx1q0(1)
夢の架け橋という言葉がある
寝台特急北斗星は、長年の悲願だった青函トンネルの開通、そして北海道上陸という二つの希望を一気に乗せた夢の列車だったな
しかし、もちろん貨物輸送と言う点では大きなメリットをもたらしているが、現在は北斗星も廃止、北海道新幹線の利用率も低い
青函トンネルが開通しているという事実はどことなく希薄になってしまっている
463: 名無しでGO! [] 07/29(火)13:27 ID:T5QCPAX70(1)
>>430
>>455
現在介護バスやってるのか。昔古いバスの保存回送したり
運転得意なんだな
464: 名無しでGO! [] 08/06(水)12:49 ID:QZPZZwVu0(1)
過疎化
465: 名無しでGO! [] 08/06(水)16:12 ID:xd3vptvJ0(1)
だな。昭和自慢の爺さんと、それを揶揄する
【引きこもり＆ニート】とのやり取り
見るには、オモシロイんだが・・
ま、ご家族の方たちは大変だろうけど
466: 名無しでGO! [sage] 08/07(木)14:23 ID:fjG1AmsJ0(1)
アスペは会話が通じない上にどうでもよいことに異常に執着するよな
ロウジンガーがその典型
467: 名無しでGO! [] 08/07(木)14:37 ID:E3cA9nnS0(1)
>>200
せっかく静かだったのに、燃料投下してるドアホがいる
468: 名無しでGO! [sage] 08/08(金)07:52 ID:niGAFNgH0(1)
最近、レイアウトの線路配置について色々思考を重ねている
もちろん、参考の為多数のレイアウト動画も見て回っている
そしていま、私が目指すレイアウトとは
確かに昔は、それこそ交通博物館のあの巨大なジオラマに憧れた
広大なスペースに、多数のヤードやターンテーブル、複々線に立体交差・・・
それらを具現化したレイアウト紹介動画も見てきた
しかしまてよ
まずヤードが要らない
据え置き前提を考えているから、むしろヤードは欲しいと思うだろう
しかし考えれば、ヤードに留置した数々の編成をも埃に晒すことになる
確かに機関区やヤードに留置した車両、それらを眺める魅力は十分承知している
が、結局、その時走らせたい編成をレールに乗せるだけ、というコンセプトにした
勾配が要らない
ある動画は笑ってしまった、走る様がまるでジェットコースター
勾配を上る際は遅く、下る際はターボのように加速していく、これはリアリティからかけ離れすぎている
469: 名無しでGO! [] 08/08(金)09:47 ID:zqbCh20f0(1)
鉄道インシデント全く話題にならなくなったなw
470: 名無しでGO! [sage] 08/08(金)12:08 ID:IOsFkWrV0(1)
気にはなってるけど買ってる人がいないから…
471: 名無しでGO! [] 08/08(金)15:24 ID:oe9ju+yR0(1)
⚪︎村の記事なんか金払って読むものじゃない
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