マンモス電機EH10 (664ﾚｽ)
マンモス電機EH10 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1242273144/
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160: 回想774列車 [sage] 2011/04/09(土) 14:07:43.24 ID:BX1OpKh4 EH10のぶら下がりで浜松工場入場の稲沢配置のSLが定期貨物に ムドだけど三重連だった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1242273144/160
179: 回想７７４列車 [] 2011/08/13(土) 09:25:34.24 ID:gx7blveL ＲＭライブラリーでＥＨ１０型を２部でやるみたいです。 又ＥＦ１３型を除く国鉄の全ての電気機関車も１つ残らず紹介する事が１００ パーセント決まったみたいです http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1242273144/179
327: 回想774列車 [] 2014/06/08(日) 00:02:42.24 ID:pY85JEpG これは良いな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1242273144/327
368: 回想774列車 [] 2014/08/04(月) 19:06:44.24 ID:5DY2zPS3 黒のBRレガシィってEH10っぽくて、カッコいい。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1242273144/368
442: 回想774列車 [sage] 2015/09/05(土) 00:38:54.24 ID:6Emnjiv7 >>436 貨物輸送量の大幅減少のため、53.10〜55.10で列車本数がかなり減らされた。 よって貨物用機関車余剰→EH10は他線に転用できず（東海道・山陽専用車のような物だったので） そのまま廃車、かな。 ただ、当時EH10より古いEF15が首都圏を中心にかなり残っていたが、 それを東海道・山陽筋から転用したEF60で淘汰したのがもう少し後だったが、 53.10〜55.10のとき、EF60を残しEH10をつぶしているので、案外ガタガ来ていたのかも知れん。 ただ、乗務員には評判が良かったとのこと（当時の関係者談）。 >>437 EF60よりは足が速かった（最高速度は別、RF76年10月号等にその旨の記載有り）。 最高速度85km/hの急行貨物列車だと、EF60よりもよく充当されていた。 東海道中部管内の場合、75・85km/ｈの貨物列車の基準運転時分はEF60で査定してあり、 その筋でEH10が充当されていた。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1242273144/442
491: 回想774列車 [sage] 2016/12/09(金) 19:52:25.24 ID:JKQZmJpT 欧州の電気機関車は腰が低くてかっこ悪い ゲージが広いからモーターの架装が日本と違い、 そのため動輪を小さくできるのかしら？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1242273144/491
506: 回想774列車 [sage] 2018/01/23(火) 10:19:25.24 ID:CleHua/h お薬増やしましょうね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1242273144/506
629: 回想774列車 [sage] 2024/06/07(金) 05:18:45.24 ID:6m9dgUUI ギャートルズのマンモスの肉は美味そうだった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1242273144/629
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