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【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/
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69: 警備員[Lv.18] [sage] 2025/06/22(日) 13:52:35.87 ID:9BD67fHy https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf ファンや燃焼機の改良にすらRRは関与してない(笑) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/69
93: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/22(日) 18:04:23.87 ID:Lb8XuMtp F9系一択だろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/93
139: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/23(月) 22:43:49.87 ID:XArhu5gr 次期戦闘機用エンジン開発事業の日本担当部分について今わかってることをまとめてみたよ 共同実証エンジンシステムと次期戦闘機用エンジンシステムは一応別個なので注意が必要 tadaup.jp/6u5EaydYo.png 概算要求の内容と契約書の一部である仕様書の内容が食い違っているっぽいのが謎だが より新しい仕様書が正しいなら2025年6月現在は共同実証エンジンシステムの基本設計が終わって細部設計と製造が進んでいるはず 次期戦闘機用エンジンシステムの基本設計も着手済みだろう 見ての通り次期戦闘機用エンジンシステム(その1)〜(その3)で総額562億円かかるんだけど これは将来戦闘機用エンジン関連事業(TVCノズル試作や適応性向上研究も含む)の総額430億円よりも多い 気になるのは将来戦闘機用エンジン関連事業とは別枠でこれだけの予算を投じてまで『実証』するエンジンシステム技術とは一体何なのかと言う点 共同開発事業の日本負担分だけでこれだけかかっているのも謎 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/139
372: 名無し三等兵 [] 2025/06/26(木) 06:43:44.87 ID:GyOXzg4w P&W XA103のCG動画 https://www.youtube.com/watch?v=vCHun6rxQm0 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/372
498: 名無し三等兵 [] 2025/06/28(土) 11:36:07.87 ID:KL9hYicY >>494 ｢じゃろ｣ってキャラを使い分けてるつもり？ 確か関西弁キャラとか女性キャラもあるよね >>495 経験値の浅いIHIに運用のノウハウがなかったというだけ だから共同開発することに決定 パターン7 R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/498
763: 警備員[Lv.4][新芽] [sage] 2025/07/03(木) 16:10:29.87 ID:c8iv5I+1 合弁会社への出資な http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/763
845: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/04(金) 17:38:22.87 ID:r7Wg5kHr >>789 ブー芋（テンプレキチガイ）だろアホ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/845
855: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/05(土) 08:23:49.87 ID:/ml0zGQF >>139で次期戦闘機用エンジン開発事業の日本担当部分の内容をまとめたものをアップデートしてみた tadaup.jp/7EQuctm68.png ・概算要求の内容が1年度分ズレてたのを修正 ・正式予算の内容の列を追加 ・昨年度契約のエンジンシステム(その4)の契約額を追記 ・今年度契約予定のエンジンシステム(その5)の行を追加 エンジンシステム(その2)の概算要求に含まれている『製造』の文言が正式予算には無いのは 概算要求から予算成立までの間のどこかの段階で(共同実証)エンジンの製造着手を後ろ倒しにすることが決まったからだろう 共同実証エンジンシステムの開発は基本設計・細部設計・製造&実証試験を別契約にして区切りを設けて進めていたが そこは次期戦闘機用エンジンシステムでも変わらないだろう 事実エンジンシステム(その3)でやる次期戦闘機用エンジンシステムの設計は基本設計までだし そうなると(その4)は細部設計で(その5)は製造&試験ということになるのかな (その5)の試験がPFRT止まりなら(その6)がQTなのだろうね その場合(その5)の予算概要にある『エンジンの共同設計』はPFRT仕様→QT仕様への見直しを意味することになるか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/855
867: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/05(土) 11:14:27.87 ID:96/yNWO0 言ってることに論理性に欠片も無いからキヨ族なんだろう 相手するのも時間の無駄 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/867
942: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/07(月) 10:14:27.87 ID:/bCxwKoN XF9-1以外でTIT1800℃達成したエンジンがあるならもってこい。 F135もWikiの内容結構めちゃくちゃだな。TIT1980℃だとよw んなわけあるか。せいぜい1750℃あるかないか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/942
957: 名無し三等兵 [] 2025/07/07(月) 17:32:29.87 ID:kX3ULYG8 >>955 なんでお前はそう馬鹿なんだ？ 新しい技術の実証したら、それ以降作るエンジン全てに反映される http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/957
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