[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
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51: 名無し三等兵 [sage] 04/03(木)09:06 ID:cBwQNXOo(1/6)
>>49
DMUのDMはデジタルモックアップでCGじゃないのよ
全てのパーツを設計して、材料の密度と体積も入れて
重量とか重心とか、構造的な強度とか、荷重強度も計算するためのもの
なのでDMUの段階で各パーツの設計図が3D図面上は完成していて
なんならそのままMHIに発注もできる
52(1): 名無し三等兵 [sage] 04/03(木)10:07 ID:cBwQNXOo(2/6)
250402 ※次期戦闘機関連かどうかは不明
防衛装備庁 : 一般競争等に関する情報提供（長官官房会計官）
https
http://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.html
公示第38号 提出期限 令和7年4月16日 令和７年度 実証エンジンを活用した低バイパス比小型ターボファンエンジン
に関する材料試験及び技術検討等の契約希望者募集要領
https
http://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji07-038.pdf
”?実証エンジンの設計、解析、強度計算、製造及び修理等に関する専門的
知識及び技術を有していること。納期 令和１１年３月３０日 納地 防衛装備庁”
---------
Ｔ−４後継機用エンジンだな
Ｔ−４後継機の令和３年度見積書ではIHIのXF5-1エンジンの改修費用の見積が載っていた（但し黒塗り）
Ｔ−４後継機は令和９年から試験を開始する。期間は令和１４年まで
試験の順番は、静強度試験、疲労強度試験、飛行試験をやることになっている
納期が令和１１年度末ということは２０２９年３月だが
飛行試験は従来仕様のエンジンで行い
新型エンジンはまずベンチ試験だろう
でも中等練習機レベルであればXF5-1で十分だから、戦闘機としても使う気なのだろう
54: 名無し三等兵 [sage] 04/03(木)10:26 ID:cBwQNXOo(3/6)
>>53
それガスタービン発電機
59(1): 名無し三等兵 [sage] 04/03(木)11:09 ID:cBwQNXOo(4/6)
>>58
装備庁のPVを見る限り機体のエンジンサイズは変わってない
直径60cm級じゃないと機体のコンパクトさが実現できない
XF5-1はXF3-400の吸気径を大きくししTITも上げたもの
アドーア
全長 2.9 m、直径 0.57m、重量 809 kg
推力: 2.7トン / 3.8トン アフターバーナー使用時
XF3-400
全長 2.9m、直径 0.56 m、重量 501 kg
推力 2,100 kg (ドライ推力) 3,400 kg (アフターバーナー使用時)
推力重量比：6.8-7 (アフターバーナー使用時)
タービン入口温度：1,400℃
これを見るとXF3-400がアドーアと同等だというのがわかるだろう
XF3-400のA/Bとミリタリーの比は 3.4/2.1=1.62なので
同系統のXF5-1のミリタリーは5/1.62=3.09と推定できる
XF5-1は高性能化可能。1つはXF9の技術のバックフィット、もう1つはTITをXF9-1並の1800度まで上げること
これでミリタリー3.8トン、A/B 6トンぐらいは夢ではない
61(1): 名無し三等兵 [sage] 04/03(木)13:45 ID:cBwQNXOo(5/6)
XF5を小型ターボファンと呼ぶかは微妙
でも「実証エンジンを活用した低バイパス比小型ターボファンエンジン」
既存の実証エンジンってそんなに多くない
XF5-1とXF9-1だけなので消去法でXF5-1の高性能化だろう
69: 名無し三等兵 [sage] 04/03(木)21:26 ID:cBwQNXOo(6/6)
PVの機体は全長が17mぐらい。X-2は14mで寸詰まりだったけど、F-35よりでかいぐらいの機体になった。
サイズ的にはT-2/F-1ぐらいで、推力はF-2ぐらい
ステルス性能はF-35並で、速度はF-22並み、第6世代機以外には楽勝でしょう
そんな機体を、中等練習機、戦術練習機、教導機、支援戦闘機にする計画
F-3はやらないような対艦攻撃もやるし、基地防空もやるし、陸自のCAS任務もやる
空自は正直な話、F-35はそんなにたくさん持ちたくないでしょうね
整備が大変だし国産兵装が使えないし、稼働率維持するのが大変
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