[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
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330(2): 名無し三等兵 [sage] 04/20(日)08:21 ID:3CagMUHB(1/7)
>>326
初期の模型は単座
フランスでRCSを測定した実物大RCSモデルも単座
スケールモデルのラジコンみたいなのも単座
F-1からキャノピーを流用していたから
2009年からX-2を製造する時に
T-4のキャノピーに切り替わって複座レイアウトになった
X-2とPVの機体の違い
装備庁は2024年3月にyoutubeチャンネルで令和５年度に開発した装備の紹介をしていたのだが
その冒頭に謎の機体を登場させている
https://pbs.twimg.com/media/GJ3jgyhaAAAdnGu.jpg
この図の下のカラーのやつ
一見X-2に見えるが透視図になっているX-2よりも全長が長く
垂直尾翼の形状がF-22型からF-35型になっている
後部座席があり、インテイクダクトが後部座席よりも後方に移っている
コクピットから機首先端までも延びており、
より大きなレーダーや機器が積めるようになった
331: 名無し三等兵 [sage] 04/20(日)08:24 ID:3CagMUHB(2/7)
>>329
機関砲をパイロットが照準つける時代ではもはや無いと思う
AIカメラが敵の方向と距離を計算して、銃身を動かして全自動射撃するようにすべき
パイロットは何を攻撃するか指示するだけ
334: 名無し三等兵 [sage] 04/20(日)10:04 ID:3CagMUHB(3/7)
>>333
広報用ならX-2のままでいいのに
なんで防衛装備庁が令和５年に開発に携わった装備の紹介にわざわざ
コストかけて架空機をモデリングしてレンダリングして出す？しかも複座
345(1): 名無し三等兵 [sage] 04/20(日)14:11 ID:3CagMUHB(4/7)
>>338
C-17再生産の方がいいだろう
日本の金で生産ライン作ってもっとましなエンジン載せればいい
と思ったがF117みたいいなエンジンは中途半端過ぎて他には無い
CF6とCFM56のちょうど中間
346(1): 名無し三等兵 [sage] 04/20(日)14:29 ID:3CagMUHB(5/7)
三菱重工
航空機関連は名古屋空港隣の小牧南事業所に集約
旅客機も戦闘機の開発もH-60ヘリもF-35のFACOとMRO&Uもここ
完成機は県営名古屋空港から出荷
スバル
宇都宮事業所 UH-2ヘリ、T-5練習機を製造。陸自が管轄している1700m滑走路の宇都宮飛行場のとなり
半田事業所（愛知県の中部国際空港の近く） 旅客機のパーツ製造している
川崎重工
岐阜工場 T-4を生産していた工場。C-2やP-1も生産している。空自の飛行開発実験団のある岐阜基地のとなり。
名古屋工場 旅客機のパーツの製造
スバルで製造する場合のネックはやはり滑走路
まあ1700mあれば大丈夫だろ。
355: 名無し三等兵 [sage] 04/20(日)16:33 ID:3CagMUHB(6/7)
>>353
まあT-4やT-2が1000m未満で離陸できるし宇都宮で大丈夫でしょう
A/Bもあるしベクターノズルもあるし
空自の将来的な戦闘機のポートフォリオとして
制空戦闘機 F-3
戦闘攻撃機 F-35
支援戦闘機 T-4後継機
と三機種にまとめられれば、多様な将来脅威にも柔軟に対応できる
356: 名無し三等兵 [sage] 04/20(日)16:45 ID:3CagMUHB(7/7)
>>354
あーそうか
F-2の対艦ミサイル任務は陸上発射型の長距離ミサイルを作ればいいのか
射程が短いからF-1とかF-2から発射していたけど
巡航射程距離1000kmの対艦ミサイルがあればいいのか
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