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練習機総合スレッド61 (1002レス)
練習機総合スレッド61 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/
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400: 名無し三等兵 [sage] 2024/09/30(月) 00:47:21.17 ID:EdQiEgt3 ナショナルインタレスト /blog/buzz/f-15ex-eagle-ii-proves-you-dont-need-be-stealth-fighter-212994 2024年9月28日 F-15EXイーグルIIはステルス戦闘機である必要がないことを証明する 米空軍のF-15EXイーグルIIは老朽化したF-15C/D機群の後継機となる予定で、 当初は国土防衛を任務としていたが、その役割は大幅に拡大する可能性がある。 ボーイングと空軍は、無人システムのドローン調整機、電子戦プラットフォーム、 大容量ミサイルトラックなど、イーグルIIの新たな用途を模索している。 ---------------- ボーイングはF-15EXを、多数のAAMを積んだ戦術戦闘機、複座の後部座席で無人機の操縦、 EA18-Gの後継の電子戦機、大型スタンドオフミサイルのキャリア、CFTをタンクにした給油機にできると言っている。 さすがにステルス無いのはダメだろ。 F-15EXなんか捨てて、ATTにすべきだよ。 ATTが生産されれば、空自もおそらくJSIは殻ごと捨てるだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/400
405: 名無し三等兵 [sage] 2024/09/30(月) 08:25:55.12 ID:EdQiEgt3 ATTとは元々は米空軍の戦闘機操縦課程にも用いる次期複座戦術戦闘機で ATTは高等戦術練習機の頭文字 2024年4月に日米首脳会談で日米共同開発が決定した。 今のところベースになる機体は装備庁で設計された複座戦闘機(名称不明)だろう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/405
407: 名無し三等兵 [sage] 2024/09/30(月) 10:43:33.49 ID:EdQiEgt3 2016年の防衛装備庁のシンポジウムで26DMUの発表が行われた 26DMUの26は平成26で2014年度の案 26DMUでは25DMUのような後退翼ではなく 現在のATTのような後縁にやや前方角があり ATTの主翼はこの26DMUを元にしているのだろう ATTの紙幣尾翼も25DMUのやや下に下がったものから 26DMUの水平のものになっていて、ここも共通 唯一垂直尾翼はX-2やDMUでは試されてなかったF-35タイプになっている 機体上面のデザインもATTと26DMUは似通っている。 X-4後継とATTは別個の設計ではなく主要コンポーネント(機体前方とエンジンマウントや尾翼)を 共通化するために同時設計されていたのではないかと思う。 肝心のF-3は26DMUではなく、無尾翼ラムダ型を採用している。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/407
408: 名無し三等兵 [sage] 2024/09/30(月) 10:51:13.51 ID:EdQiEgt3 >>406 NGADがF-44という噂であった ATTは日米共通なので、一桁台になるのではなかろうか F-6はF4Dスカイレイに付けられているが、もう使っちゃってもかまわないと思う F-3はデーモンがあるわけだし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/408
410: 名無し三等兵 [sage] 2024/09/30(月) 12:48:52.48 ID:EdQiEgt3 米空軍のATTはF-15Cの代替機も含んでいる ボーイングの構想ではF-15CはF-15EXで代替だが ATT事業が本格化すると、F-15EXの大部分はキャンセルされるだろう 場合によってはT-7AもT-4後継に切り替わるかもしれない 日本でもJSI改修は途中でストップだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/410
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