【陰謀論】日本航空123便墜落事故【JA8119】0003.1 (183ﾚｽ)
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135(1): はっとく ◆jJYwmxB566 [] 09/20(土)16:36 ID:MkaLOOTa(1)
436 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/09/19(金) 15:28:03.19 ID:62ieaFbF
急減圧が来なかったのは
①ジャンボ機がデカすぎてコクピットで減圧を認識出来る前に
エアコンが仕事した
②機内での急減圧の影響を軽減あるいは無効化する謎システムが仕事した
③そもそも急減圧が無かった
437 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/09/19(金) 15:49:27.41 ID:62ieaFbF
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普通に考えたら③だと思う
事故調派の人たちは
コクピットでも当然に急減圧の影響があった
が 機長以下３人ともそれを無視あるいは認識しなかった
客室内でも急減圧の影響は軽微だった
が APUを防火壁もろとも離脱させ垂直尾翼を破壊した
という考えなのだと思うけど
本当に そう考えているんだろうか？
それともわたしの認識に誤りがあるんだろうか？
462 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/09/20(土) 16:32:06.62 ID:MkaLOOTa
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＞コクピットでも当然に急減圧の影響があった
が 機長以下３人ともそれを無視あるいは認識しなかった
客室内でも急減圧の影響は軽微だった
＞が APUを防火壁もろとも離脱させ垂直尾翼を破壊した
①急減圧はあった
が 通常の航空機のそれとは異なるジャンボ機特有のものだった
↓
②それによって
APUが防火壁もろとも離脱し垂直尾翼を破壊し油圧系統も全損した
❶APU庫内で爆発が起き
APUが防火壁もろとも離脱し垂直尾翼を破壊し油圧系統も全損した
↓
❷それによって
圧力隔壁が破断開口し急減圧が発生した
"急減圧の有無"論争は 方向舵とテールコーンの離脱原因から注目を逸らすためのブラフ
なんじゃなかろうか
136(1): はっとく ◆jJYwmxB566 [] 09/21(日)07:14 ID:d7qBX+Ng(1/4)
>>135 まとめ
❶ⓐ金属小片㋑がテールコーンを突貫
❶ⓑ金属小片㋺がR5ドア上辺りに接触
❷ⓐAPU庫内で気化爆発
→テールコーン離脱
❷ⓑ垂直尾翼付近の胴体外板が開口
→垂直尾翼内に外気が流入し方向舵が離脱
❷ⓒ油圧系統が全損
❷ⓓ圧力隔壁が開口
❸急減圧発生
→ジャンボ機特有のもので客室内やコクピットの被害は軽微
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