【陰謀論】日本航空123便墜落事故【JA8119】0003.1 (182ﾚｽ)
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14: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:17 ID:L5ITfefd(14/56)
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
747SRは、JALがローンチカスタマーであったが、事故を受けて同型機は-300SR・-400Dなどの後継機材の導入に合わせ、1988年から1994年にかけて全て売却された[219]。
事故機JA8119と同時期に導入されたJA8117は、アメリカ航空宇宙局 (NASA)がスペースシャトル「チャレンジャー」の爆発事故を受けて、シャトル輸送機の改造ベースとして購入。N911NAとして1990年から2012年2月8日まで活躍した。退役後2014年9月より、カリフォルニア州Joe Davies Heritage Airparkで屋外展示されている[220]。NASAは受領の際、機体の整備技術に敬意を表し、JALの整備部に表彰状を贈った[221]。
JA8118は、ボーイングが金属疲労試験機として買い戻した。現在、2階建部分の胴体の一部を輪切りにし、ブリティッシュ・エアウェイズ塗装に塗り直され、ロンドンの英国国立科学産業博物館で展示されている[17]。
https://i.imgur.com/anSBFGL.jpeg
https://i.imgur.com/aHfZgpC.jpeg
15: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:18 ID:L5ITfefd(15/56)
E-4B ナイトウォッチはボーイング747-200Bをもとに改造された、アメリカ合衆国の国家空中作戦センター（NAOC National Airborne Operations Center）として運用される航空機である。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/E-4_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
https://i.imgur.com/dK1sI3g.jpeg
VC-25は、ボーイング747-200Bをもとに一部設計変更して新造されたアメリカ合衆国大統領の専用機。正式な愛称はないが、通称「空飛ぶホワイトハウス」や「エアフォースワン」と呼ばれる[1]。ボーイングでの機種名は、747-2G4Bとなる（「G4」が、アメリカ合衆国連邦政府発注モデルを表すカスタマーコード）。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/VC-25_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
https://i.imgur.com/DE7Sqam.jpeg
21: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:22 ID:L5ITfefd(21/56)
『本当は憲法より大切な｢日米地位協定入門｣』創元社2013
編著：前泊博盛
＞自分たちが事故を起こしておきながら、
現地の警察を排除し、
取材する記者から力づくでビデオをとりあげようとする米兵たち。
私たちが普段、テレビドラマや映画のなかだけでしか見たことのない、
植民地同然の風景がそこに展開されているからです。
https://i.imgur.com/t3LWlYp.jpeg
＞沖縄国際大学に墜落したヘリの事故処理作業を行なう米兵たち。
黄色い防護服を着た人物がふたりいるのは、ヘリの回転翼の安全装置に使われていた放射性物質(ストロンチウム90)が飛散したから。
このあと米軍は数日間にわたって現場を封鎖し、作業と調査を行なったあと、機体の残骸とともに汚染された土を根こそぎ持ちさり、すべての証拠を隠ぺいした。(写真:琉球新報)
https://i.imgur.com/aox7hCI.jpeg
https://i.imgur.com/mOvmsI6.jpeg
22: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:22 ID:L5ITfefd(22/56)
『本当は憲法より大切な｢日米地位協定入門｣』創元社2013
編著：前泊博盛
＞もしも本土を飛ぶオスプレイが東京大学の安田講堂に激突し、墜落・爆発事故が起きて機体の破片が広範囲に飛び散ったとき、米軍は東大の敷地内を封鎖し、警視総監の立ち入りを拒否する法的な権利をもっているのです。
https://i.imgur.com/6Ip56Sf.jpeg
https://i.imgur.com/dTUDHmY.jpeg
https://i.imgur.com/Iguk7qT.jpeg
https://i.imgur.com/sDCwtZU.jpeg
24: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:23 ID:L5ITfefd(24/56)
◆衛星攻撃兵器
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%9B%E6%98%9F%E6%94%BB%E6%92%83%E5%85%B5%E5%99%A8
1984年1月から実際の衛星を目標にした試射実験が行われた。
ASM-135ミサイルはF-15戦闘機に搭載されて高度1万2千メートルで空中発射された。
5回の実験のうち1回（1985年9月13日）は目標衛星P78-1 SolwindにMHVを命中させて破壊することに成功、
標的衛星を使わず星をターゲットにしたMHVの仮想発射実験も3回行なった。
開発は順調であったが、破壊された衛星の破片がスペースデブリとなって衛星軌道上に残留し、
今後の宇宙開発計画に対して危険をもたらすと判断したアメリカ合衆国議会の決定によって計画は中止された。
◆ASM-135 ASAT
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ASM-135_ASAT
1985年8月20日、ロナルド・レーガン大統領は衛星に対する試験を認可した。
この試験はアメリカ合衆国議会に通知を行うため遅延させられた。
目標は1979年2月24日に打ち上げられた太陽観測衛星ソルウィンドP78-1だった。
https://i.imgur.com/GiOGcSM.jpg
ASM-135
【ASAT - エイサット】
http://weapons-free.masdf.com/air/usa/asm135asat.html
NOTS-EV-1 Pilot
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%88_(%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88)
https://i.imgur.com/7JWIjZU.jpg
NOTS-EV-2 Caleb
https://en.m.wikipedia.org/wiki/NOTS-EV-2_Caleb
https://i.imgur.com/HFbncco.jpg
25: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:24 ID:L5ITfefd(25/56)
✷F-4 QF-4B
https://en.m.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_ⅠⅠ
＞NADC(海軍航空開発センター)で標的機への改造研究と設計を実施～
#RPV 遠隔操作機
＞NADCは老朽化したF-4B一機を入手し操縦系統を全て無線を経由して操作するように改造
完成した無人標的機は｢QF-4B｣と名付けられ視認性を良くするために真っ赤に塗装された
https://i.imgur.com/Hce1bNQ.jpeg
https://i.imgur.com/TSpabtT.jpeg
https://i.imgur.com/QqiXBn5.jpeg
https://i.imgur.com/LKFC3UY.jpeg
https://i.imgur.com/WZ0FRrC.jpeg
26: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:25 ID:L5ITfefd(26/56)
『横田空域 日米合同委員会でつくられた空の壁』角川新書2019
著：吉田敏浩
＞日本の航空管制を管轄している国土交通省に対し、「横田空域」と「岩国空域」で米軍が航空管制をしている法的根拠を記した文書を、二〇一五年八月に情報公開法にもとづいて開示請求した。
＞関連文書は「国の安全・外交に関する情報」に該当するため全面不開示とされた。その理由が不開示決定通知書にこう書かれていた。「日米双方の合意がない限り公表されないことが日米両政府間で合意されており、これを公にすることは、米国との信頼関係が損なわれるおそれがあるため」
https://i.imgur.com/k73mPSj.jpeg
https://i.imgur.com/sHf5QFQ.jpeg
https://i.imgur.com/R1IHSab.jpeg
27: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:25 ID:L5ITfefd(27/56)
『日航機１２３便墜落 最後の証言』平凡社 2018
著：堀越豊裕
＞しりもち事故、交換する隔壁の寸法違い、修理ミスという普通であればそれぞれ極めてまれなことが、なぜかあの日航機に集中した。その理由は科学的に説明がつかない。
＞ボーイングの修理工がなぜ日航機の修理でミスをしたかは公になっていない。
＞ミスの理由もわからないのに、どうして米国の関係者たちは「悪意のないミス」と断言できるのかと思うが、社会的通念に照らし、さほどおかしくない行動であれば悪意がないと判断しているのだろう。
＞意図的に飛行機を落としてやろうと思って操縦や整備をしている人はまずいない。
https://i.imgur.com/vdpEs3X.jpeg
https://i.imgur.com/c73QaWu.jpeg
https://i.imgur.com/TOER5sZ.jpeg
28: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:25 ID:L5ITfefd(28/56)
『JAL123便墜落事故 自衛隊&米軍陰謀説の真相』宝島社2017
著：杉江 弘
＞ほとんどボーイング社の意向に沿ったかたちで見解を述べる事故調は、スタートから大きく信頼を失ってしまったのである。
＞このような机上の空論が、報告書の信憑性を疑わせるのは、当然のことである。
https://i.imgur.com/isOmL95.jpeg
https://i.imgur.com/paUKMJ2.jpeg
https://i.imgur.com/1zxkLS2.jpeg
29(1): はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:26 ID:L5ITfefd(29/56)
■封印された真相
新たに「封印された真相」を投稿する目的は、
竺川の三つの想いを共有して頂きたいからです。
・犠牲者に真相を報告し、弔うこと
・同様事故の再発防止を図ること
・日本の航空史を正しく継承すること
youtu.be/paLY6xrcgIo @YouTubeより
https://x.com/hamady1002/status/1690308983750541312?t=fJgHTa9rMV5WCvcvQh4ibA&s=19
https://i.imgur.com/ats73LB.jpeg
https://i.imgur.com/13PcXPX.jpeg
https://i.imgur.com/xXyJf7h.jpeg
https://i.imgur.com/qoWzXuy.jpeg
31: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:27 ID:L5ITfefd(31/56)
１５年目の検証
https://youtu.be/_WzQNEkkoiw?si=6hi5UhBynWrKv959
https://i.imgur.com/l5GMZaa.png
https://i.imgur.com/xeWtswL.png
https://i.imgur.com/A61rlOS.png
https://i.imgur.com/uKVAbZB.png
https://i.imgur.com/aTa3O9F.png
＞ギア(車輪)の角度で機内の気圧を調整
＞ボディギアは固定されていない
＞油圧でホールド(保持)しているだけ
＞ポティギアは振動を受けると動く可能性がある
https://i.imgur.com/YR8mkoS.jpeg
https://i.imgur.com/yHvrGv0.png
https://i.imgur.com/AamH94p.png
https://i.imgur.com/w1hH78G.png
日本航空123便墜落事故・15年目の検証
2000年11月19日 フジテレビ
https://www.jalcrew.jp/jca/public/123/fujitv123.htm
(現在閲覧不可)
34: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:30 ID:L5ITfefd(34/56)
【3-5 報告書のまとめと報告書を否定する内部資料】
JL123事故調査の問題点
youtu.be/qgrYVoQqoTs?si…
CAP まずい
あんたに任したぞ
スコーク７７入れるぞ
(orスコークセブンセブンゼロゼロ)
ギア見て！ギア
エンジン？
F/E オールレンジエア
All (Gear-)Range Air(-mode)
F/E オールエンジンエア
All Engine Air(-mode)
https://i.imgur.com/W9OfTb9.jpeg
https://i.imgur.com/G8JXsJQ.jpeg
https://i.imgur.com/qKr2Jgr.jpeg
37: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:35 ID:L5ITfefd(37/56)
→ドーンというような音
(CAP)まずい
(CAP)あんたに任したぞ
(CAP)スコーク７７入れるぞ(orスコークセブンセブンゼロゼロ)
(COP)ギアドア？ (CAP)ギア見て！ギア
(F/E)はい！ (COP)ギア部ギア部
(CAP)エンジン？
(COP)スコーク７７
(F/E)オールレンジエア
All (Gear-)Range Air(-mode)
(COP)〇〇ってきてますねぇ
(F/E)はい！
(F/E)オールエンジンエア
All Engine Air(-mode)
(COP)ハイドロプレッシャ見ませんか？
(CAP)あんたに任したよ
はっとく考察
※緊急事態だが機長は操縦を替わらず副操縦士に任せた
※異常発生直後 コクピット内では全く減圧を認識していない上に墜落まで酸素マスクを着けていない
※機長は客室高度警報(減圧)ではなく同じ音の離陸警報を疑った
※ギア(レンジ)もエンジンも正常(エアモード)でギアファイブオフ
https://i.imgur.com/qKr2Jgr.jpeg
38: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:36 ID:L5ITfefd(38/56)
CAP バンクとんなそんなに
バンクそんな とんなってのに馬鹿！
なんだよそれ？
F/E ハイドロフルイド(油圧作動液)が落っこってますハイドロが
CAP バンクそんなにとんな マニュアルだから
戻せ！
COP 戻んない！
CAP プルアップ
CAP ハイドロ全部ダメ？
ディセント
CAP なんでこいつ鳴るんだ？(orなんでこうなってんだ？)
https://i.imgur.com/lT7Ip7m.jpeg
48: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:48 ID:L5ITfefd(48/56)
ウッディモリタ@woodymorita
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #479
123便のAPU庫で、少なくとも2回（18:24 35"、18:30 29"）、火災が発生した。
しかし、その火災警報音は、一瞬鳴って止った。
なぜ、火災がクルーに伝わらなかったか？
その原因は、B747の火災警報システムの欠陥である。
次稿（#480～481）で示す。
https://i.imgur.com/0hZ98n8.jpeg
https://i.imgur.com/IUG3DV0.jpeg
49: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:53 ID:L5ITfefd(49/56)
ウッディモリタ@woodymorita
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #480
B747のAPU庫の火災警報システムを示す。
温度センサー（Fire Detector）が、APU庫の天井と底面に配置されている。
庫内の温度が上昇すると、温度センサー内部のガスが膨張して、スイッチをONにする。
210°及び307°で作動するように設計されている。
https://i.imgur.com/P5pDVe2.jpeg
https://i.imgur.com/ZO2F4ra.jpeg
50: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:54 ID:L5ITfefd(50/56)
ウッディモリタ@woodymorita
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #481
APU庫の火災警報の配線図を示す。
温度センサーが高温を感知して「ON」になると、回路が閉じて警報が鳴る。
しかし、ケーブルがどこかで断線すると「OFF」になる。
つまり、爆発が発生した場合は、一瞬しか鳴らない。
この現象が、123便で起きた。
https://i.imgur.com/YLyZwtm.jpeg
https://i.imgur.com/GUOfSBf.jpeg
51: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:56 ID:L5ITfefd(51/56)
ウッディモリタ@woodymorita
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #482
B747のAPUとエンジンの排気温度（EGT）を示す。
夏場、APUは、出力30%のときに900℃、90%で700℃にもなる。
一方、エンジンのEGTは、500℃程度。
仮定の話だが、
ミサイルのシーカーが、123便を狙ったとしたら、高温のAPUをロックオンしただろう。
https://i.imgur.com/w52X8I4.jpeg
https://i.imgur.com/LLXu3ec.jpeg
52: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:57 ID:L5ITfefd(52/56)
ウッディモリタ@woodymorita
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #483
事故調は、P4パネルの指示値を報告している。
APUの回転と油量は記載したが、重要な排気温度（EGT）がない。
EGT計は回転計の直下にあるのに記載しないのは、不自然。
EGTが高温だった（＝APUが作動していた＝不都合だ）から、隠蔽したと思われる。
https://i.imgur.com/xbe9H96.jpeg
https://i.imgur.com/qFAKt5o.jpeg
58: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 08/16(土)17:20 ID:???
忘れられない、忘れてはいけない夏がある
https://imgur.com/9i2jGX0.jpg
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