【陰謀論】日本航空123便墜落事故【JA8119】0003.1 (183ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
31: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:27:59.17 ID:L5ITfefd(31/56)
１５年目の検証
https://youtu.be/_WzQNEkkoiw?si=6hi5UhBynWrKv959
https://i.imgur.com/l5GMZaa.png
https://i.imgur.com/xeWtswL.png
https://i.imgur.com/A61rlOS.png
https://i.imgur.com/uKVAbZB.png
https://i.imgur.com/aTa3O9F.png
＞ギア(車輪)の角度で機内の気圧を調整
＞ボディギアは固定されていない
＞油圧でホールド(保持)しているだけ
＞ポティギアは振動を受けると動く可能性がある
https://i.imgur.com/YR8mkoS.jpeg
https://i.imgur.com/yHvrGv0.png
https://i.imgur.com/AamH94p.png
https://i.imgur.com/w1hH78G.png
日本航空123便墜落事故・15年目の検証
2000年11月19日 フジテレビ
https://www.jalcrew.jp/jca/public/123/fujitv123.htm
(現在閲覧不可)
45(1): はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)06:43:03.17 ID:L5ITfefd(45/56)
74 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/08/14(木) 19:37:16.97 ID:Fdbra7oP0
◆独断と偏見の妄想ストーリー R70814更新
▽123便の後方で米軍由来の金属塊(標的衛星の残骸 or U2から離脱した金属部品)が落下中に爆散
▽機体のほぼ真後ろ方向から融点に近い重金属の小片群が機体尾部に貫通衝突
▽APU庫内で突貫した破片により粉塵爆発発生
▽機体尾部の外板が開口剥離し垂直尾翼内部に大量の外気が流入
▽方向舵とテールコーンが脱落し圧力隔壁も破断(与圧空気が噴出)
▽ほぼ同時に油圧系統が全損
▼ドーンというような音
▽R5ドア下が開口し客室下で急減圧が発生
▽油圧低下しボディギアのティルトが機体が傾いた約1.4秒間外れ離陸警報音が鳴る
▽直後に急減圧を検知したが警報が被り一時的に故障
▼自動操縦解除(解除音は手動で停止？)
▽高濱機長は体調が悪かったのか昇格試験中の佐々木さんに操縦桿を
■あんたに任したぞ
■スコーク７７入れるぞ(またはスコークセブンセブンゼロゼロ)
■ギア見てギア！
▽機長は減圧を感じないため離陸警報を疑いギアレンジの確認を指示
■オールレンジエア
"All (Gear-)Range Air(-mode)"
■エンジン？
■オールエンジンエア
"All Engine Air(-mode)"
▽離陸警報ならばとボディギアの保持力(油圧)低下を疑い
■ハイドロプレッシャ見ませんか？
■あんたに任したよ
■ギアファイブオフ
▼ギアもエンジンも異常なし
▽爆発音の原因分からず
■ライトターン(羽田空港に引き返すため)
▽(STWの操作で？)PRAが流れる
■ハイドロ全部ダメ？
■ハイドロプレッシャオールロス
▼墜落まで(ほぼ)操縦不能
▼ダッチロールとフゴイド運動を繰り返す
▼最優先で受け入れ態勢だった横田基地への不時着を断念？
▼コクピットでは墜落まで酸素マスクせず(低酸素症の影響あり？)
131: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 09/19(金)06:24:36.17 ID:sdc3Xmf3(2/3)
>>128
❹異常発生→オートパイロット解除→？？？
※1.58÷0.9=1.755555556
※1.58÷0.8=1.975
異常発生/ドーン音 18時24分35秒X
↓+1.58秒→1.76秒→1.98秒
自動操縦解除音 18時24分37秒2
→18時24分37秒3X
→18時24分37秒6X
？自動操縦解除 18時24分37秒92～38秒92
※自動操縦解除より約0.7～1.7秒早く解除音が鳴っていることになる？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.023s