[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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28(1): 名無し三等兵 [] 2025/06/22(日) 00:38:52.58 ID:C8owAlq/(1/10) AAS
>>13
命令セットが特殊だとコンパイラから作る事になる
今のコンパイラは最適化が高度で複雑になっている
既存の命令セットで作ればコンパイラ類もOS（Linux）も開発する必要が無い
ユーザーにとってみれば枯れたツールとOSを使えるし、オープンソースなのでOSのコードが見える
ソースが見れないOSでOSがらみのバグに遭遇した時の無力感はトラウマレベルだよ
Linuxならオープンソースのソフトウェアも開発言語もライブラリも豊富だし
コードの信頼性も高い（稼働数が多い）
高高度でのエラーレートはスパコン用に開発されたCPUなら問題ないよ
最大構成の1/100以下の並列数（エラー確率が下がる）で使うし、
エラー補正も行っている
特に富士通は市販HPCの用CPUでエラーレートが低い
140(1): 名無し三等兵 [] 2025/06/23(月) 23:04:55.58 ID:xQwb3LIN(1/2) AAS
>>139
共同実証エンジンが例の英XG240をベースにしたアダプティブ＆内蔵スタータジェネレータ搭載エンジンでは
多分コイツを英国のテンペスト実証機に積んで飛ばす
次期戦闘機用エンジンシステムはXF9-1ベースの日本案エンジンかな
共同設計とあるので多分RRの技術者も作業に噛んでると思われる
日本製エンジンのブラッシュアップにRRのノウハウ支援を得る代わりに、日本が英国の実証エンジン事業を技術支援するバーター取引みたいに見えるねこれ
347(1): 名無し三等兵 [] 2025/06/25(水) 19:07:38.58 ID:L+lYL5h5(14/19) AAS
>>339
ちゃんと読め
訪問は否定していない
訪問したら間に合う問ういうのは嘘だと言っているＷ
356(1): 名無し三等兵 [] 2025/06/25(水) 21:10:18.58 ID:xddIQEgW(4/4) AAS
>>349
プラグイン方式なんて一言も言ってない
おまえのキチガイ妄想
470: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/28(土) 05:45:59.58 ID:nTid92d6(1) AAS
>>発注から納品までの期間が長期化していることを把握できていなかったため機体の交換部品が必要な時期に調達できず、慢性的な部品不足に陥っているケースが相次いでいたということです。
どんなに塩害対策しても塩が付着した部品使い続けてたら飛べなくなるつーの
塩害対策はP-8みたいに高高度飛ぶしかない
548(2): 名無し三等兵 [] 2025/06/29(日) 09:15:35.58 ID:x6lz83Ek(1) AAS
>>537
だったらUS-2のRRエンジンはさらに優秀ってことになるだけだわな
「エンジンの欠陥については開発段階から把握していたもののIHIが調査改善を拒否した」
IHIは糞の集団であり、MRJと全く同じでアドバイスを無視
836: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/04(金) 11:49:02.58 ID:LFXQZbo1(3/4) AAS
テンペストでまともな機体構想がありそうなのは現行GCAPと真逆の細薄いコンセプト5だけ
i.imgur.com/IxYhI3v.png
2018モックやWeb3Dのはただのイメージモデル
その他は研究したっていう雑いポンチ絵1枚だけ
i.imgur.com/Rbuefpb.png
SCAF勢の方がもっと実のある発表してるゾ
858(1): 警備員[Lv.9][新] [sage] 2025/07/05(土) 08:45:27.58 ID:cDjpJexi(1/2) AAS
2022年度予算で詳細設計だからな
2024年度予算は搭載用エンジンの詳細設計
2022年度予算は地上試験用エンジンの詳細設計だろう
2023年度予算でエンジンの製造等となっている
967: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/07(月) 21:49:30.58 ID:FpL9U4NR(3/3) AAS
そう言えば試作機って
①日英伊が参加しているGCAPが作る体になるのか
②それとも主導的に牽引して予算も出てる日本が三菱等を中心に英伊と共同して作る体になるのか
③それともエッジウイングが発注して三菱等を中心に英伊の会社にも割り振るのか
なんか今の所②っぽいよね？
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