島根県知事、廃線危機のＪＲローカル線の存続「社会的な約束だ」 経団連の消費税引き上げ提言に「世も末だ」と反発 [首都圏の虎★] (420ﾚｽ)
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1(16): 首都圏の虎 ★ 09/22(日)10:34 ID:WOnH6AYk9(1) AAS
島根県の丸山達也知事は共同通信のインタビューに応じ、島根県内などを走る木次線の利用者が特に低迷している区間のあり方を協議したいとするＪＲ西日本に対して「受け継いだ路線を維持していくのが社会的な約束だ」と廃線を検討する動きをけん制した。一方、経団連の税制改正に関する提言で消費税引き上げに言及したことには「少子化を悪化させかねない。世も末だ」と反発した。（共同通信＝白神直弥）
▽私鉄とは違う
１９８７年の日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化を受けて、９８年に旧国鉄の債務２４兆円が国の一般会計に承継された。
丸山氏は「国民に借金を減らしてもらって民営化した」のを踏まえると、ＪＲ西日本などの路線存廃を「私鉄と同じように単純な経営問題と考えるのはおかしい」と指摘した。
ＪＲ西日本は今年５月、木次線のうち１キロ当たりの１日平均乗客数（輸送密度）が２０２３年度に７２人と低迷している出雲横田（島根県奥出雲町）―備後落合（広島県庄原市）間の２９・６キロのあり方を沿線自治体と議論したいと表明した。丸山氏は議論では廃線を前提としないという「受け止めで対応を検討する」と強調した。
全文はソースで 最終更新:9/22(日) 10:32
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2: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:35 ID:1qt2eZG50(1) AAS
大量輸送機関の意味や役割りを全く理解してない知事
3(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:35 ID:H6pwFFXp0(1/12) AAS
誰かに肩代わりさせるのが当然の社会は崩壊する
4(3): 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:35 ID:JRPcxF2O0(1) AAS
地元民が乗れば解決するだろ
どこへ行くにもマイカー移動で年に1度も乗らないで、前回乗ったのは30年近く前とかいう連中に限って、「廃止されると困る！！絶対反対！！」などとほざくからな
5: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:36 ID:umIN33pR0(1) AAS
北海道は地方路線のJRは皆無だ
6(2): 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:36 ID:G9TFW1io0(1) AAS
そうだ、国鉄にしよう！
7: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:36 ID:/0GyDn6d0(1) AAS
撮り鉄はクズ
8: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:39 ID:jn+G5GE60(1) AAS
三江線に乗ってみたかったな
9: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:39 ID:omj2jlgi0(1) AAS
おろち号廃止されてこの区間はいよいよ終わった
10: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:40 ID:qferdcz80(1) AAS
こども家庭庁を潰したらJR存続の予算できるだろ。
11(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:40 ID:Hx+3kFb20(1/4) AAS
その分、道路網整備に回せばいいんじゃね？
鉄路から道路へと社会が変化したんだし
12(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:40 ID:k5ZdB7pT0(1) AAS
都道府県廃止して道州制にした方がいいな
それぞれの県が自分の県の利益だけ考えて競い合うのは結局日本全体にマイナス
13: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:41 ID:xLyC2xds0(1) AAS
島根県知事も山陰本線やらローカル線に乗車したのはいつだよ？
使っても出張用の特急だろ
14(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:43 ID:H6pwFFXp0(2/12) AAS
誰も乗らない実物大の鉄道模型は自腹で維持してください。
そもそも地方では鉄道は恥ずかしくていい大人が乗るものじゃないんだろ？
15: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:45 ID:dI0QNDJE0(1) AAS
基本クルマで住民がまず使わないじゃない
16(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:45 ID:0wgeDFje0(1/2) AAS
バスに置き換えるとした場合、
そのバスが通る道路を整備するのは自治体だから
実質自治体への費用押し付けになるんよな
廃止鉄道の並行道路の整備費用を一部JRに負担させるってのは落とし所になるんかなぁ
自動車重量税との整合性取れなくなっちゃうかな
17: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:45 ID:Hx+3kFb20(2/4) AAS
>>14
県庁にNゲージ寄進すれば解決するのかもなw
18: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:46 ID:gauXbfuI0(1/2) AAS
数少ない健常知事
19: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:46 ID:H6pwFFXp0(3/12) AAS
必要としている側(自治体)がやればいいだけの話。
20(2): 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:47 ID:gauXbfuI0(2/2) AAS
自治体じゃできない
21: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:48 ID:H6pwFFXp0(4/12) AAS
三セクでも上下分離でもお好きなのをどうぞ
22: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:48 ID:Hx+3kFb20(3/4) AAS
>>20
ならどこも誰もできないなw
廃止待ったなしじゃん
23(3): 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:48 ID:q6R3yNur0(1) AAS
地元の国会議員は石破だっけ？
石破に頼めよいつも偉そうに痴呆創成とか抜かしてるんだから
24(2): 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:49 ID:kUR1vvAZ0(1/2) AAS
こういう地域こそライドシェアを促進すべきなんだよ
25(1): お墨付き 09/22(日)10:49 ID:o6gPzIz80(1) AAS
そもそも人口少ない島根じゃ乗る人いないでしょ無理よ
26: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:50 ID:H6pwFFXp0(5/12) AAS
>>23
亀井亜紀子だろ
27: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:50 ID:H6pwFFXp0(6/12) AAS
>>24
自分で車を持つのがステータス(wの地域には不要
28: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:51 ID:FljbuxOY0(1) AAS
この人が総理大臣になれよ
29: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:52 ID:SAlqZLsA0(1/2) AAS
>>1
地方は「居住区域」を指定して、限界集落へのサービスを打ち切れよ。
もう、人口減少社会なんだから、サービス提供区域を絞らないとコストが嵩むだろ。
日本は頭使って効率よく税金を使えよ。
30: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:53 ID:H6pwFFXp0(7/12) AAS
ナマポみたいになりたくないから無駄をなくそうとしているだけなのに。
31: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:53 ID:AgnFoGDw0(1/14) AAS
あれだけ高規格道路作った知事が言うなよ
鉄道よさようならで車社会にしようとしたのは
どなたですか？
JR西日本は立派な民間企業です
廃線反対するなら島根県が引き取れや
32: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:54 ID:ZV79oB2E0(1) AAS
>>24
バスへの置換もだけどそういうのは応急処置でしかなく根本的な解決にはならんのよ
で、根本的な原因は過疎化による人口減少だから知事がどうにかせにゃならん問題なの
33: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:56 ID:AgnFoGDw0(2/14) AAS
そんなに鉄道に誘導させたいなら
全て道路を有料化すれば
34(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:57 ID:AgnFoGDw0(3/14) AAS
>>16
そんなの株主が納得するわけないだろ
35: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:57 ID:l+pIocJE0(1) AAS
これは正論
36(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:58 ID:kUR1vvAZ0(2/2) AAS
結局さ、移民を受け入れるか、インフラの縮小廃止の二択だと思うよ
移民は嫌、インフラは維持しろって無理
37(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:58 ID:1A7ViA740(1/4) AAS
まあ車のほうが便利だし電車は学生と年寄りしか利用してないしな
テクノロジーの発展が日本は遅れてるがもうすぐ完全自動運転のイノベーションが起こると地方で電車は要らなくなる
38: 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:59 ID:AgnFoGDw0(4/14) AAS
国は株式上場する時に上場益で儲かったはず
39(2): 名無しどんぶらこ 09/22(日)10:59 ID:RNaXho6b0(1/4) AAS
県庁を備後落合駅前にひっこせばいいじゃん
車通勤不可にしてさ
ＪＲに出費を要請するなら、こっちも何か痛みを感じないとさ
40: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:00 ID:H6pwFFXp0(8/12) AAS
補助金漬けで地方自体が自立心を失ってしまった
41(2): 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:01 ID:AgnFoGDw0(5/14) AAS
>>39
岡山県内に島根県庁を建てるとは凄い案だな
42(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:01 ID:1A7ViA740(2/4) AAS
完全自動運転まであと10年かからない
そうなると地方の交通インフラは劇的な改善をする
43: 名無しどんぶらこ ころころ 09/22(日)11:03 ID:AgnFoGDw0(6/14) AAS
>>25
少ないのに道路は都会より立派打からな
44(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:03 ID:db9TduKE0(1) AAS
>>41
広島だけどな
まぁ島根県庁が広島にあるのは道州制を見据えたいい案だ思うｗ
45: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:04 ID:m9S75RBZ0(1) AAS
借金だらけでもボーナスまで満額でる奴らはのほほんとしていいですな。
46(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:04 ID:SAlqZLsA0(2/2) AAS
>>42
とは言え、無尽蔵な道路整備はできないので、人が住むところを中心にした幹線道路の整備を中心として、非居住エリアの道路には金をかけないようにしていかないと。
47(2): 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:04 ID:yoUIuA6t0(1/2) AAS
50年前は大活躍だった木次線。
その頃は、社会的使命が大きかった。
道路ができた今、その社会的使命を終えた。
48: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:04 ID:ad33t0Sn0(1) AAS
>>3
いつかこうなるという予想図も描けないほど想像力が枯渇してた連中が牛耳ってきてたんだろうな
本当にこういう話が今とは比較にならないレベルで今後激増だろうね
49: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:04 ID:RNaXho6b0(2/4) AAS
>>41
岡山県庁出張所も兼ねて集客せんと
島根だけで人を集めるのは困難
50(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:06 ID:yoUIuA6t0(2/2) AAS
>>23
石破は鳥取だわ、ボケ。
51: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:07 ID:RNaXho6b0(3/4) AAS
>>44
ああ広島だったか。こっぱづかしいｗ
52: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:08 ID:Ut9Kiu2X0(1) AAS
無料の高速道には勝てっこないよ…
53: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:09 ID:1A7ViA740(3/4) AAS
>>46
それはそう
ただ今の日本の地方が悲観するほど交通問題は酷くはならない
アメリカ企業のイノベーションである時期に大幅改善する
今はアメリカと日本で文明レベルが3ランクくらい違うから見えてる世界も違う
54: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:13 ID:L2Cc9p3E0(1/2) AAS
人口や経済を維持発展させる努力しました？
工場やら企業の進出を全部断って、妨害して、で、今に至るなわけで
55: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:13 ID:OgKTHeHX0(1) AAS
経団連って日本国民の敵だよな
移民推進治安悪化増税法人税減免円安
56(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:13 ID:tcfSUc1L0(1) AAS
列車は大量輸送に優れてるから何かのときのためにできるだけ残すが
利用客が減りすぎてバスでもその役割果たせるなら、ってのがJRの言い分じゃなかたけ
57: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:14 ID:AgnFoGDw0(7/14) AAS
>>47
人口が少ないのに高規格道路ばかり作ったらそうなるわな
自治体が鉄道をするよ潰したようなもの
58: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:15 ID:7WqAhUBi0(1) AAS
>>1
コイツいつも文句ばかり言ってるが
消滅確定県のトップなんてそんなマインドにもなるか
59: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:15 ID:AgnFoGDw0(8/14) AAS
>>56
正論
バスでも維持出来ないなら
ライドシェア解禁しろや
60: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:17 ID:1A7ViA740(4/4) AAS
問題を解決するためにテクノロジーはあるんですよ
61: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:17 ID:qSCT+OpE0(1) AAS
県が金出すしかない
62: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:20 ID:Nrn/4c4j0(1) AAS
この知事は一番まともな感じだし国政に転向して総理を狙ってもよいのではと思える
63: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:22 ID:bhmfFfSt0(1) AAS
知事は年何回乗ったの
64: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:23 ID:yOb4ssuA0(1) AAS
47都道府県で
工農商業全て数値が高く県一つで国独立できるくらいバランスのいい1番が愛知県
全部が低くトータル的に最低が島根県ての見た
いやそれだけだけど
65: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:27 ID:4A/xxY0H0(1) AAS
私鉄にするために借金減らしたんじゃないのか？
66: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:28 ID:ejr0Lwt40(1) AAS
兵庫の痴児の叩かれ様を見て、またマイクパフォーマンスを始めたか
67: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:29 ID:rnHWZkKd0(1) AAS
落とし所は、線路舗装でバス路線化だろうね。
68: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:31 ID:DIH6LZSG0(1) AAS
>>50
何故そんなに必死なの？w本人？w
69: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:35 ID:Sz8dFCWu0(1) AAS
地元民に乗ってもらう企画を考えたら？馬鹿の経団連については同意 老後は足で歩くか都会へ引っ越すことになると説明し高齢ドライバー免許更新は厳しく高齢ドライバーの事故急増でより厳しいと説明し免許返納を促すべき 住民は街のシンボルとして鉄道バスがあると思うべきでない 経団連チンピラは民意代表でなく居住権を召し上げ追放すべき
70: 警備員[Lv.45] 09/22(日)11:36 ID:4Kle0Hl00(1) AAS
衣食住に消費税はかけるな。
それ以外で取れ。
71(1): 警備員[Lv.24] 09/22(日)11:36 ID:2t0M/gXC0(1) AAS
存続を叫ぶ人のほとんどが自動車通勤
72(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:37 ID:NaQTMJ340(1) AAS
木次線の車窓良いと聞いて乗りに行ったけど大したことなかったわ
都営三田線の方が見所あるまである
73: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:37 ID:BTTsCIr/0(1) AAS
経団連の政策採用した数十年衰退しきりなんだよな
つまり日本を潰したい反勢力なわけだけど何で存続してるのか不明
74: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:38 ID:0wgeDFje0(2/2) AAS
>>34
話通じない感がすげえなｗ
75: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:39 ID:F0vOXXPp0(1) AAS
>>71
そもそも地方の鉄道は通勤路線じゃないからな
県庁所在地の町外れに駅ができて他の県に行くもの
76: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:39 ID:RNaXho6b0(4/4) AAS
不便だから衰退しているんだからしょうがないよね
77(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:40 ID:+mo8sSa20(1) AAS
現実的に電車の自動運転化は車より容易いがこの国はやらんだろうな
新しい技術が出ても国交省の承認が降りない
78: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:41 ID:Z7gYxpJ00(1) AAS
>>36
移民を入れたところで鉄道が赤字で廃止は止まらんやろ？
バスの運転手ぐらいにはなるかもしれんが
79: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:41 ID:xCK8hA310(1) AAS
鉄道の維持費を経団連に払わせたら良いんじゃね？
企業も地域貢献ができてウインウインだよ
80: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:41 ID:KkScQgy/0(1) AAS
ローカル線存続の話し合いをしに
車で来てるんだろうしなｗ
81: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:41 ID:FvWLCZeg0(1) AAS
>>77
もうとっくにやってる
82: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:48 ID:BWVqxSJz0(1) AAS
余も松田
83: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:49 ID:Kw+4p3Y10(1) AAS
>>1
ローカル線が無くなる事はないってのが民営化時の約束なんだなら守らせろよ
都内に駅ビル建てまくって儲けてんだからその売上を回せよ
でなきゃ国鉄に戻せ
84: 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:52 ID:EOQ8EppB0(1) AAS
もう日本に無駄なものを維持する余裕はないのに
85: 警備員[Lv.1][警] 09/22(日)11:54 ID:JOUBjnsS0(1) AAS
マスゴミと
山口組暴力団の癒着関係
m.youtube.com/watch?v=T-Y4686bZIQ
86(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)11:58 ID:n6NPeZqr0(1/3) AAS
地方は将来電気ガス水道も無くなるんだしな
87(2): 名無しどんぶらこ 09/22(日)12:00 ID:NeWYFArB0(1) AAS
>>86
さすがにそれだと根本的に国の運営を間違えてる
領土を増やす国は合っても自ら減らしていく国は無い
88: 名無しどんぶらこ 09/22(日)12:01 ID:n6NPeZqr0(2/3) AAS
>>87
能登って知ってる？
真美子じゃないよ
89: 名無しどんぶらこ 09/22(日)12:07 ID:oMbnVWAC0(1) AAS
もう丸山が総理になれよ
90: 名無しどんぶらこ 09/22(日)12:07 ID:PolqsrMG0(1/2) AAS
人口100万人以下の県を存続させるな。
周囲の府県と強制合併させろ。
嫌なら地方交付税の不交付団体に指定して、全て自主財源で運営すれば良いだけ。
91: 名無しどんぶらこ 09/22(日)12:15 ID:Ssh/IBpR0(1) AAS
>>1
首都圏がやってきたことは、ほかの地方の住民をかすめ盗ることだけ。
日本一所得の高い東京都の出生率が１．０８で
日本一所得の低い沖縄県の出生率が１．８０
出生率の改善は家族や地域で子育てを助け合えるか否かが重要であって、
政策や補助金はそれを補う二次的な要素でしかないよ。
助け合いを断絶する都市部一極集中を解消すればいいだけで
そのために都市部に特別な税を課してそれを地方の鉄道網維持に回したり
都市部と過疎部で一票の格差があるのは公共の福祉だよ。
92: 名無しどんぶらこ 09/22(日)12:16 ID:9wkvq/FV0(1) AAS
富山ならわざわざ買って三セクにしてくれる
93(2): 名無しどんぶらこ [age] 09/22(日)12:17 ID:WeckCu0C0(1) AAS
>>1
あほくさ
社会的な約束事ってなんだよ、赤字路線なんだったら県が金払えよ
94(1): 名無しどんぶらこ 09/22(日)12:21 ID:AgnFoGDw0(9/14) AAS
都会で都会で競争あるよ
関西なら阪急阪神ホールディングスの方が有利
運賃値上げすると競合私鉄に客取られるのだ
95(3): 名無しどんぶらこ 09/22(日)12:23 ID:j0XKq+m80(1) AAS
東京一極集中こそが日本にとって最善の策
第一次産業は外国からの輸入で賄うので自給率なんて低くても構わない
96: 名無しどんぶらこ 09/22(日)12:23 ID:QuYbpiwJ0(1) AAS
>>木次線
あれ？
こないだ廃線になってなかった？
97: 警備員[Lv.26] 09/22(日)12:31 ID:Bm+R89ea0(1/2) AAS
失われた30年は全て消費税のせいだからな
98: 警備員[Lv.26] 09/22(日)12:32 ID:Bm+R89ea0(2/2) AAS
>>95
直下型地震で壊滅する。
首都機能は地方都市へ分散移転させるべき。
99: 名無しどんぶらこ 09/22(日)12:36 ID:1TafG0ZO0(1) AAS
自家用車の利用を制限するか、赤字鉄道をバスに転換するか、どっちかだね
赤字鉄道を存続させる必要性は全く無く、誰も約束していない
100: 名無しどんぶらこ 09/22(日)12:37 ID:JIr5CzLc0(1) AAS
せっかくですから寄っていきましょう、と言えなくなるのはそれはそれでさみしいなぁ
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