[過去ﾛｸﾞ] クロモリはメーカーの選択肢少ない (1002ﾚｽ)
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184: 2018/09/13(木)11:58:33.85 ID:3erJx5u0(1) AAS
0.9/0.6/0.9以下は危ないなんて言ったら10万以下の安モリしか買えないじゃん
250: ishibashi 2018/09/15(土)21:39:48.85 ID:MUeb53Ix(6/7) AAS
AA省
253: 2018/09/15(土)23:42:23.85 ID:6jOzXGzw(2/2) AAS
構造材は降伏応力で見ないとだめ。
あとぶつかったときの座屈でダウンチューブに皺入るけど
ああいうのはヤング率と断面2次モーメントと降伏応力に比例するから
パイプ径の方が問題ね。薄いパイプ使うならオーバーサイズにすべきかな。
ま、乗ってて壊れるよりも0.5ｍｍや0.4mmだとちょっとハンドルぶつけたり
シューズ当たったりで格段に凹みやすいから、重たいノーマルのパイプ使った方が
趣味で乗るには良いと思うよ。0.6ｍｍはあるコロンバスならSLやSLXあたりね。
金属疲労についてはペダリング以外に路面からの入力が割合多いので、
抜重しないで段差越えとか悪い路面ばかり走ってるとか体重重すぎとかは
思ってる以上に寿命縮むと思う。
経験上普通に乗ってて壊れたのはカレラのアルミだけ。
1万キロほどでダウンチューブのバテッドの境目でクラック入って終わった。
375: 2018/09/29(土)03:22:38.85 ID:UsQmchLL(1) AAS
>>361
マリオ・ロッシンの件があるから、クロモリ自転車界では
ブランド名盗られるのは名誉な事かも。
408(1): 2018/10/04(木)04:41:18.85 ID:6MGpBoiK(1) AAS
レイノルズ631
478: 2018/10/07(日)22:15:10.85 ID:7vDgHBEW(1) AAS
な？
やっぱり転倒程度で歪むもんなんだってw
506(1): 2018/10/10(水)01:29:17.85 ID:jxivPt5b(1) AAS
>>424
これ結局どこのなの？
538(1): 2018/10/12(金)20:52:52.85 ID:OTLnC5xg(1/2) AAS
>>532
｢答えは無い｣じゃないの？
素材、設計、パイプ径、加工精度、熱処理、工場設備、品質管理、職人の技術…関わる要素が多すぎて、ラグの有無とバイクの性質は単純に結びつけらないのでは？
水性のボールペンと油性のボールペン、どっちが書き味優れてるの？みたいな、質問としてアバウト過ぎると思う
個人的にはスピードヴァーゲンなんかの大けい
584: 2018/10/18(木)14:02:10.85 ID:IvAl8KdG(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:page.auctions.yahoo.co.jp
これ買いですか？
616: 2018/10/21(日)15:20:21.85 ID:aynUfN0m(1) AAS
>>605
買えないビンボー人が草生やしまくりで必死感溢れててワロタ
スパコルなんて当時プロが挙って乗ってたんだが
お前がどんだけ泣きわめいても、現実は変わらないｗ
629: 2018/10/22(月)11:29:24.85 ID:gMfxgvNc(1) AAS
【認めたら自民党の負け】 年間死者、事故1万人、自殺3万人、放射能16万人 【移民20万人で埋め合せ】
2chｽﾚ:liveplus
742(1): 2018/11/10(土)16:05:08.85 ID:DjnT53KD(1) AAS
俺たちリムブレーキで全然困ってないのにディスクのゴリ押しするメーカーがウザい。
749: 2018/11/10(土)20:40:58.85 ID:HHxrueoE(1) AAS
なんだよこのコテハン
826(1): 2018/11/27(火)12:18:08.85 ID:y8MFvuKu(1) AAS
それなら650Cでオーダーすれば？今時タイヤがあるかは知らないけど
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