[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part164 [隔離病棟] (1002ﾚｽ)
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740: 04/22(火)06:14 ID:TqLLeXGp(1/7) AAS
盛大なブーメランである
事業の多角化をやるなら鉄道事業のコストダウンは必須
金は無限に湧きでる訳ではないので必ずどこかで削らなければならない
頭を使いたまえ
0778 名無し野電車区 2024/11/23(土) 21:44:17.49
さすがにキチガイの頭からは事業の多角化とか交通事業の比率を減らす名案は出てこないのな笑
脳ミソがウンコだから
ID:fQl45v+x(3/43)
0781 名無し野電車区 2024/11/23(土) 21:46:48.73
キチガイは車両がどうとか近視眼的思考で失笑するしかねえわ
省3
741: 04/22(火)06:14 ID:TqLLeXGp(2/7) AAS
東武グループの子会社の社員は大変可哀想である
救済するにはどうすれば良いか
待遇を改善するにはどうすれば良いか
皆で真剣に考えてほしい
インフラを担う素晴らしい人材が冷遇されるようなことがあってはならない
742: 04/22(火)06:15 ID:TqLLeXGp(3/7) AAS
俺は東武グループの社員やあらへんが
東武グループにはお客様の安全のために
そして家族を養うために
日々命懸けで一生懸命働いている方々がたくさんいる
特に東武エンジニアリングはその筆頭だと考える
我々が安全に東武鉄道を利用できるのはそういった方々のおかげである
故に余計な装飾やわざわざ車種を増やすような手間を減らし
彼らのような子会社の社員一同の待遇を良くするために予算を使っていただきたい
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tobu.co.jp
743: 04/22(火)06:16 ID:TqLLeXGp(4/7) AAS
環境配慮への取り組みと誰もが働きやすい職場環境の整備はどちらも東武鉄道自身が公表しておる
これらの実現に向けて一生懸命頑張っている社員が大勢いる中で
わざとそれらと逆行させる行為を強要させるとは言語道断である
744(2): 04/22(火)06:17 ID:TqLLeXGp(5/7) AAS
10000系が登場した昭和58年と現在で
日本人の体格がどのように変化したのか
是非ともデータで教えていただきたい
749: 04/22(火)06:38 ID:TqLLeXGp(6/7) AAS
>>747
関係あると考える
ステーションサービスは主に駅員である
751(1): 04/22(火)06:41 ID:TqLLeXGp(7/7) AAS
>>748
俺は違うが
シンフォニア東武で障害者雇用で働いている方々も全員
引きこもりニートの>>734より遥かに役に立っているだろう
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