[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part164 [隔離病棟] (1002ﾚｽ)
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1: 03/26(水)23:37 ID:bS0m0ihm(1) AAS
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、安全対策や省エネ化及び省メンテナンス化を阻害する書き込み、働き方改革に反する余計な業務を強要する書き込み、余計な廃材を増やす内装更新を環境配慮だと誤認させる書き込み(実際には内装更新をしても物理的な寿命は変わらない)、東武鉄道に対する誹謗中傷、東武鉄道と関係ない話題は厳禁です。
批判を行う場合は必ず代案を提示してください。
お客様のため、そして自身の家族のために一生懸命頑張っている社員一同を労わりましょう。
社員一同の負担軽減に協力しましょう。
※前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part163
2chｽﾚ:rail
903: 04/24(木)22:35 ID:HfBjt/F6(1/2) AAS
>>902
おまえ労働組合の役割について簡潔に説明してみろよ
904(1): 04/24(木)22:37 ID:HfBjt/F6(2/2) AAS
>>900
無理難題を利用者と東武鉄道に強いる悪質クレーマー
905(1): 04/24(木)22:39 ID:BRQISleZ(1) AAS
東洋大だけでなく東武も責任取るべき。移転のきっかけを作ったのは快速廃止のダイヤ改悪にもあるんだから
学生が消えた街群馬・板倉町が困惑 東洋大キャンパス移転 跡地利用決まらず
www.youtube.com/watch?v=RJSvhBKL36Q&ab_channel=ANNnewsCH
906: 04/24(木)22:48 ID:C0x7Q1qW(3/3) AAS
っぱ快速は必要だと思うわ
高くてもJR使ったほうがいいやってなる
907(2): 04/24(木)22:52 ID:YgnjrBK2(1) AAS
>>904
どこが無理難題かね？
実際にやってきた功績を称賛しておる
>>905
その根拠は？
908: 04/24(木)22:55 ID:0jPlHYyS(1) AAS
栗橋に用事があったんだが、乗り換えアプリ見たら久喜行き乗って久喜からJRで栗橋行けと表示されて鼻で笑っちゃったよ
909: 04/24(木)23:32 ID:z6FsL3rM(1) AAS
>>907
嫌なら来なければ良い
910(1): 04/25(金)00:03 ID:kVn1GgVK(1/7) AAS
>>907
大学側から再三に渡って「通学の鉄道ダイヤが不便だ」って県議会巻き込んで東武鉄道に訴えてたんだぞ？
少し調べりゃ分かることを根拠根拠ってガキかよ
911(3): 04/25(金)00:09 ID:br7y+1Gq(1/3) AAS
>>910
東武鉄道の役員はその件もちゃんと考えた上で判断したと思うが
それがガキだというのかね？
912(1): 04/25(金)00:13 ID:AFGWrJP1(1) AAS
>>911
東武鉄道の役員はその件もちゃんと考えた上で90000系を出したわけだが、それがガキだというのかね？
913: 04/25(金)00:30 ID:br7y+1Gq(2/3) AAS
>>912
東武鉄道の役員はその件もちゃんと考えた上で80000系を出して5連に減車したわけだが、それがガキだというのかね？
914: 04/25(金)00:32 ID:br7y+1Gq(3/3) AAS
ちなみに俺はガキとは言ってへん
ただ80000系導入を称賛しているだけである
915(2): 04/25(金)01:33 ID:73RuG8j3(1) AAS
この会社からは「嫌なら乗るな」という態度をひしひしと感じる
誰のための鉄道なんだか
916(1): 04/25(金)01:39 ID:kVn1GgVK(2/7) AAS
>>911
何が言いたいのかまるで理解できない
あんたは東武鉄道の役員じゃねぇだろ
917(3): 04/25(金)06:16 ID:BOWtO8YQ(1) AAS
>>915
君以外の誰かだろう
>>916
快速廃止を実行した東武鉄道の役員がガキだと言いたいのか？
という質問をしておる
918: 04/25(金)06:20 ID:PDTvEGxF(1) AAS
嫌なら乗るなは>>917のおはこ
919: 04/25(金)06:23 ID:CTGssHoN(1) AAS
>>915
根津一族のための鉄道
920: 04/25(金)06:58 ID:muxKiILl(1) AAS
>>917
嫌ならこなければよい
921: ハンター[Lv.858][UR武+43][UR防+44][木警] 04/25(金)08:21 ID:FNGZNkSu(1) AAS
x.com/ltdexp_ryomo200/status/1915278253235069167
やっぱりマスコン中抜けするんかい
922(1): 04/25(金)09:31 ID:kVn1GgVK(3/7) AAS
>>917
ガキは話の通じないお前のことね
923(1): 04/25(金)12:08 ID:iMExSbwW(1) AAS
>>911
読解力の無さ…
924: 04/25(金)12:12 ID:LBAR+4mc(1) AAS
偉そうな口利いてんじゃねえぞ前科持ち障害者がよ
925(2): 04/25(金)12:18 ID:EPMUfX7l(1/6) AAS
>>922>>923
では百歩譲って快速廃止が東洋大板倉キャンパス撤退の一因だったとしよう
だが撤退しようとも東武鉄道はその後、過去最高益を出しておる
つまり東武鉄道は採算性のない行為をやめ、その分の予算を採算性のある分野に投資したということに成増
これは事実である
何か問題でも？
926(1): 04/25(金)12:26 ID:G/g7YW+O(1) AAS
沿線どうなろうが自分さえ良ければいい
自己中の>>925らしい発言
927(1): 04/25(金)12:28 ID:kVn1GgVK(4/7) AAS
>>925
過去最高益になったのは政策保有株の売却益が特別利益として計上されたからだよｗ
928(1): 04/25(金)12:32 ID:kVn1GgVK(5/7) AAS
営業収益も経常利益も下がってんじゃねぇか
929(1): 04/25(金)12:33 ID:EPMUfX7l(2/6) AAS
>>926
自分のみならず東武鉄道の収益も上がった訳だが
>>927
承知した
だがそれも良いことではないか
930(1): 04/25(金)12:35 ID:kVn1GgVK(6/7) AAS
第一、俺は快速廃止が東洋大板倉キャンパス撤退の一因云々なんて一言も言ってねぇけどな
低知能のお前が勝手に曲解して騒いでるだけじゃん
931(3): 04/25(金)12:35 ID:EPMUfX7l(3/6) AAS
>>928
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
観光客自体は増えておる
コロナ禍による悪影響のせいである
あと少しの辛抱だと考える
932(2): 04/25(金)12:36 ID:EPMUfX7l(4/6) AAS
>>930
それは失敬した
ならば快速廃止にも賛成ということで良いか？
933(1): 04/25(金)12:42 ID:kVn1GgVK(7/7) AAS
>>932
俺はただの乗客であって賛成とか反対とか経営に口を挟む権利持ってないから
速い電車があるなら東武使うし、無いなら他社線使うだけだ
934: 04/25(金)12:57 ID:EPMUfX7l(5/6) AAS
>>933
承知した
その意思を尊重させていただく
935: 04/25(金)13:07 ID:42CrwrIq(1/5) AAS
>>929
でたwwwwwwwww承知した
常套句かよ
素直に謝ることできねえの？
936(1): 04/25(金)13:08 ID:42CrwrIq(2/5) AAS
労働組合とお金の話には造詣のない障害者wwwwwwwww
なあにが承知しただよw
937: 04/25(金)13:09 ID:42CrwrIq(3/5) AAS
>>932
でたーwwwwwwwwwwww失敬した
障害者の常套句かよwww
素直に謝罪しろよ
もうここには書き込みしませんってよ
938: 04/25(金)13:12 ID:42CrwrIq(4/5) AAS
>>931
おまえはアホだなwww
NIKKEIの記事もろくに読めんのか
さすがお金の話はNG障害者
コロナのせいで落ち込んだんじゃねえんだけどな
コロナのときに補助金やらで儲けた分がコロナ明けてその利益がはく落したということもわからんの？
さすが障害者
939: 04/25(金)15:26 ID:EPMUfX7l(6/6) AAS
>>936
嫌なら来なければ良い
940: 04/25(金)16:08 ID:42CrwrIq(5/5) AAS
>>931
あと少しの辛抱？
その根拠は？
941: 04/25(金)18:34 ID:57cVS6vY(1) AAS
ガイアの夜明け
JR東日本は素晴らしいな
秘密の運行指令室
世界一の定時運行
超一流企業だな
それに比べて東武鉄道は毎日毎日遅延の上、車両を減らして５両編成で大宮駅で大混雑引き起こして大遅延・・・
三流以下の５流企業東武鉄道
終わってるなw
942: 04/25(金)18:53 ID:Jp9beP1N(1/8) AAS
東武鉄道は日々進歩している
9000系列・10000系列で先見の明をもってステンレス車体を採用
本線を高架複々線化
本線準急を地下直急行に置き換え
本線快速をリバティに置き換え
東上線も一部複々線化
LC有料座席の先駆けとなるTJライナー運行
副都心線直通を優等化
50000系列・70000系列・500系・80000系を大量導入
8000系廃車で省エネ化及び省メンテナンス化推進
省3
943: 04/25(金)18:54 ID:Jp9beP1N(2/8) AAS
環境に配慮したマンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことで
従来の古臭くて環境に悪そうなイメージを払拭しつつあることは大変素晴らしいと思う
今後も引き続きその良い流れを持続するため
新型車両導入と10000系列転用による8000系置き換えを継続していただきたい
そうすることで大多数の利用者へのサービス向上になってかつ省エネ化や省メンテナンス化及び安全対策の成果もより報われることになり
社内での連携強化にも役立つと考える
8111Fはサイレント引退させてオタに媚びない環境に優しい路線を目指してもらいたい
944: 04/25(金)18:55 ID:Jp9beP1N(3/8) AAS
環境に配慮したマンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことで
従来の古臭くて環境に悪そうなイメージを払拭しつつあることは大変素晴らしいと思う
今後も引き続きその良い流れを持続するため
新型車両導入と10000系列転用による8000系置き換えを継続していただきたい
そうすることで大多数の利用者へのサービス向上になってかつ省エネ化や省メンテナンス化及び安全対策の成果もより報われることになり
社内での連携強化にも役立つと考える
そして泉北や新京成を見習い
本線系統と東上線系統の連携も強化していただきたい
945(1): 04/25(金)20:57 ID:GBosSKDs(1) AAS
60000系サハ車組み込みの80000系は50番台となり81551F～81568Fとなる模様
51から68、、はてどこかで見覚えがあるような……
946: 04/25(金)21:10 ID:Jp9beP1N(4/8) AAS
>>945
非常に残念である
野田線は60000系組み込みも含め0番台で統一してもらいたかった
947: 04/25(金)21:14 ID:Jp9beP1N(5/8) AAS
亀戸大師と東上線地上用には80030系を導入してもらいたい
わざわざ余計な手間はかけず
東武鉄道と近畿車両と三菱電機が一致団結することで出来上がった最新鋭の叡智の結晶である80000系列を野田線以外にも導入することで
東武鉄道が先進的な鉄道会社であることをappealしていただきたい
948(1): 04/25(金)21:15 ID:Jp9beP1N(6/8) AAS
80000系列を独り占めするなんて野田線ずるいでっせ
野田線以外の路線にも真の最新鋭である80000系列の恩恵を受けさせていただきたい
949(1): 04/25(金)21:38 ID:6Z6q6fVN(1) AAS
>>948
80000系は野田線向けだから当然だと思うけど
950(1): 04/25(金)21:45 ID:Jp9beP1N(7/8) AAS
>>949
屁理屈厨乙
亀戸大師及び東上線地上向けに80030系も導入してもらいたいと申し上げておる
80000系から車上バッテリーを省略し内装をコストダウンした80030系を求む
951(1): 04/25(金)21:52 ID:Rm3aIZhz(1) AAS
気に食わないと屁理屈と罵倒するクレーマー
やはり罵倒厨は>>950だったか
952: 04/25(金)21:55 ID:Jp9beP1N(8/8) AAS
>>951
ちゃうわ
野田線以外向けの80000系列も導入してもらいたいと主張しているのに
野田線向けだからないというのは
話が噛み合っとらん
953: 04/25(金)22:55 ID:pHi+5hCg(1) AAS
不満があるなら来なければ良い、罵倒厨よ
954: ハンター[Lv.860][UR武+43][UR防+44][木] 04/25(金)23:11 ID:7va3rhEv(1) AAS
ロリコン隔離病棟だろここは
955(1): 04/26(土)07:27 ID:pqSEynEw(1) AAS
労働組合とお金の話は
そっ閉じのロリコンガイジwww
956(2): 04/26(土)08:16 ID:Tu31Lh3F(1/5) AAS
>>955
俺はロリコンやあらへんで
嫌なら来なければ良い
957(1): 04/26(土)08:29 ID:TtRJKQyI(1) AAS
>>956
誰も嫌とは言ってないけど
958: 04/26(土)08:31 ID:Tu31Lh3F(2/5) AAS
>>957
それは失敬した
959(1): 04/26(土)12:19 ID:NTXLCNRl(1/3) AAS
>>931
あと少しの辛抱？
その根拠は？
960(1): 04/26(土)12:53 ID:NTXLCNRl(2/3) AAS
>>956
ガイジは否定しないんだね
961(1): 04/26(土)13:02 ID:Tu31Lh3F(3/5) AAS
>>959
コロナ禍が終息しインバウンド客が増えたことが根拠である
>>960
ではそちらも否定させていただく
962(1): 04/26(土)13:25 ID:NTXLCNRl(3/3) AAS
>>961
コロナ時、受託サービスで潤ってたぶんの利益が旅客回復でカバー出来なかったとあるが
それ以上の旅客収入で今後カバーできるという証拠がないな
963: 04/26(土)14:08 ID:Tu31Lh3F(4/5) AAS
>>962
だからこそ一般車はどんどん減車していき
インバウンド客及び富裕層を重視していくことが望ましいと考える
964(2): 04/26(土)14:13 ID:Dc438U/W(1/2) AAS
760-763で記事比較と称して長文4連投してた者なんですが
4号車の5号車寄りで80050について投稿されてたので一応追記
とれいん5月号だけじゃなく、ファン6月号記事の編成図と主要諸元表にも
きっちり80050は記載されとります
しかしファン誌は結構講読者多いだろうに
立ち読みならまだしも折角買ったんならしっかり内容を見てあげてよ・・・
と言うか改造車入り80050の話はみんな知ってるはずだと思ってたんだが
存外知られてなくて驚かれてることにこっちがビックリしてるよ
965: 04/26(土)14:15 ID:Tu31Lh3F(5/5) AAS
>>964
承知した
966(1): 04/26(土)17:27 ID:RVvYPfsA(1) AAS
>>964
60000系の組み込み改造により派生するのは多分そうだろうなとは大半の人は予想はしてると思う
967(1): 04/26(土)18:04 ID:Dc438U/W(2/2) AAS
>>966
まあ、今回の件は予想から確定に変わった話なんだけども
協会誌含め複数の掲載紙を見比べて裏付けを取るのって
マニアとしては気になる一方、いざ実行するには懐具合だけじゃなく
案外労力が要るものだなと再確認した次第であります・・・
968: 04/26(土)22:15 ID:cyYpzhZ5(1/3) AAS
とはいえ、正直最近の鉄ヲタはコンプライアンス違反をしてでも情報チューチューしたい欲求があるからなぁ
969: 04/26(土)22:16 ID:cyYpzhZ5(2/3) AAS
あとどうでもいいけど、マニアは差別用語だね
まあ、最近の鉄ヲタを見ているとキチ扱いしても仕方がないと思うが
970: 04/26(土)23:11 ID:sa98taCn(1) AAS
マニアが差別用語なんて初めて聞いたわ
使われる文脈によるだろ
971(1): 04/26(土)23:44 ID:cyYpzhZ5(3/3) AAS
すまん
むしろマニアと書き込まれるのが珍しくてつい
マニアはいわゆるマニアックの略だけど要は狂った人というニュアンスがあるからね
昔は執着するという意味で趣味者のことをキチガイ扱いしていたんだろうね
もっとも確かに今は趣味自体認められてきているから970氏がおっしゃる通り使われる文脈によるのだろうけど
972: 04/27(日)00:03 ID:+c2s0Dr3(1) AAS
鉄道ではエンスーとはいわんな
973(1): 967 04/27(日)00:46 ID:N1EM4fa7(1) AAS
>>971
なんか気分を害するような事を言ってしまったようなので、そこは悪いと思うけど
どうにも自分は「ファン」とかの呼ばれ方が性に合わなくて
ついつい古めかしい「マニア」「オタク」を自称しちゃうおっさんなのよ
なんか特急とか珍しいヘッドマークとか装飾とか見かけたから写真撮ったよ！じゃなくて
たった一つの小さい疑念のために3〜4冊も情報の掲載誌を仕入れてきて
金にもならないのに一文字一文字見比べて誤字脱字チェックしてるのって
端から見たら明らかに変な奴だし・・・
でも楽しくてやめられないんだよなあ
なんか長文ばっかでごめんね
省1
974: 04/27(日)01:56 ID:BijZXQ/N(1/5) AAS
>>973
どうぞ戻ってください
975: 04/27(日)01:57 ID:BijZXQ/N(2/5) AAS
こんな馬鹿げた主張をする者がいたが
ちゃんと9000系列と10000系列に防犯カメラを設置してくれて本当に有難い
ワンハンドル及びステンレス無塗装車の比率を向上することで
乗務員と整備士を救ってほしい
環境配慮はもちろん
職場環境の改善もこの調子で推進してもらいたい
0614 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2701-t0yr) 2024/05/01(水) 19:13:45.46
違うね
8000系は防犯カメラ設置という避けようがない事実が起きたわけだけどこれは逆に防犯カメラを設置しないという選択は一切無くなったわけだよね
一方で9000系は防犯カメラを設置しますという事実が無いわけだから逆に考えて9000系には未来永劫設置しないという選択があるんだよね
省5
976: 04/27(日)01:57 ID:BijZXQ/N(3/5) AAS
9000系列及び10000系列に延命を実施することで
アルミ又はステンレス車体の回生ブレーキ搭載車で統一していただきたい
アルミ又はステンレス車体で統一されれば
車体から錆汁が出なく成増
面倒で環境にも身体にも悪い塗装作業をしなくて良く成増
977: 04/27(日)02:04 ID:BijZXQ/N(4/5) AAS
60000系からの改造車の内装はLCDと座席以外そのままにしていただきたい
余計な手間をかけさせないでいただきたい
余計な廃材を増やさないでいただきたい
内装が60000系のままだろうがそんなものはまともな利用者なら気にせん
内装更新は意味ないそう
気にするのは東武鉄道に大して興味ないくせに理不尽な要求を突きつけて八つ当たりするクレーマーくらいである
978(1): 04/27(日)02:05 ID:BijZXQ/N(5/5) AAS
そもそも慣れないものがヒヤリハットを生むなら
様々な車種を乱立せず今後十数年は80000系列と500系無塗装仕様だけをひたすら作り続けてもらいたいものだ
そして運転台は順次ワンハンドルで統一
車体は錆びにくいステンレスかアルミで統一
979(1): 04/27(日)03:55 ID:KvXl2xBJ(1) AAS
お前の話はどうでもいい
980: 04/27(日)06:40 ID:6glnkFFi(1) AAS
>>979
いつもの罵倒クレーム
981: 04/27(日)07:09 ID:Bu2Mfsof(1/2) AAS
ヒヤリハットとインシデントの区別もできない池沼の書き込みなんてスルー
982: 04/27(日)07:09 ID:Bu2Mfsof(2/2) AAS
労働組合とお金の話そっ閉じの池沼も同様
983(1): 04/27(日)08:25 ID:XwMIEs5Y(1) AAS
>>978
乗務員訓練というのを聞いたことがあるだろうか
984(1): 04/27(日)09:34 ID:QGEmVXG4(1/9) AAS
>>983
あるがそれがどうかしたかね？
985(1): 04/27(日)09:46 ID:SyVZxDFV(1/8) AAS
>>984
おまえ習熟運転とかしらねえんだろ
なーにがヒヤリハットだよ
ﾊﾞｶﾀﾞﾅｰ
986: 04/27(日)09:47 ID:SyVZxDFV(2/8) AAS
そもそもヒヤリハットとインシデントの違いもわからんだろ池沼
987(1): 04/27(日)09:50 ID:QGEmVXG4(2/9) AAS
>>985
今知ったがそれがどうかしたかね？
988: 04/27(日)09:52 ID:QGEmVXG4(3/9) AAS
次スレ
2chｽﾚ:rail
989(1): 04/27(日)09:56 ID:SyVZxDFV(3/8) AAS
>>987
習熟運転も知らねえとか失笑
ぶっつけ本番で乗ると思ってるあたり池沼だな
990(1): 04/27(日)09:57 ID:SyVZxDFV(4/8) AAS
ヒヤリハットとインシデントの違いもわからんやつ
お金と労働組合の話もそっ閉じwww
池沼なんだから
大人しくしてろや
991: 04/27(日)09:58 ID:QGEmVXG4(4/9) AAS
>>989
そうは思っとらんわい
乗務員訓練と何が違うのかね？
992: 04/27(日)09:59 ID:QGEmVXG4(5/9) AAS
ちなみに乗務員訓練は知っておる
993(1): 04/27(日)09:59 ID:QGEmVXG4(6/9) AAS
>>990
池沼である根拠は？
確か君は引きこもりニートだった筈だが
994(1): 04/27(日)10:00 ID:QGEmVXG4(7/9) AAS
50000系がフルカラーLEDで統一されたことも素晴らしい
部品共通化と利用者へのserviceを両立した
車内は特に弄らずフルカラーLED化を推進する方針を採用した社員一同の待遇を良くしてもらいたい
この調子で50050系もフルカラーLEDで統一していただきたい
995: 04/27(日)10:00 ID:SyVZxDFV(5/8) AAS
>>993
お金の話ししようぜ
996(1): 04/27(日)10:01 ID:QGEmVXG4(8/9) AAS
>>75
激しく同意
オタに媚びない車種統一化、省エネ化、省メンテナンス化重視の質実剛健な運営をすべし
997: 04/27(日)10:01 ID:SyVZxDFV(6/8) AAS
>>994
おまえが出資しろ
998: 04/27(日)10:01 ID:SyVZxDFV(7/8) AAS
>>996
おまえのこといってんだよﾊﾞｶﾀﾞﾅｰ
999(1): 04/27(日)10:01 ID:QGEmVXG4(9/9) AAS
東上線も亀戸大師の新型車両も80000系列で揃える
内装を徹底的に簡略化する
具体的にはドアを両面ステンレス無塗装化、化粧板及び床材単色化、網棚パイプ化、袖仕切りFRP化
これらで徹底的にコストダウンを図り大量導入することにより
メンテフリーの考え方がない時代に作られた経年劣化しまくりの8000系を
集中的に置き換えていただきたい
鋼製車体と抵抗制御を無くしていこう
仕様を統一しよう
1000: 04/27(日)10:01 ID:SyVZxDFV(8/8) AAS
>>999
出資しろや
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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