クラッドバスターについて語りましょう。 (812ﾚｽ)
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1(1): [] 2006/09/21(木)14:25 ID:ifgwOu2q(1) AAS
タミヤのロングセラーになったクラッドバスター。
最近は他のデカタイヤの話題で影が薄い存在になったけど
隠れファンは多いはず？
クラッドバスター好きな人語りましょう。
798: [sage] 07/22(月)14:09 ID:HoAMg8oy(1) AAS
通販で残ってる所無いかな
799: [sage] 07/22(月)14:30 ID:2D7di+sf(1) AAS
ないね
ヤフオクとかはどうかな？
800: [sage] 07/22(月)21:53 ID:dhtOtct+(1) AAS
メルカリも転売価格だから買いたくないし
もう1ロット用意して欲しいな
801: [sage] 07/23(火)18:13 ID:rU/kYVCF(1) AAS
クラバスいいよな
802: [sage] 08/15(木)22:44 ID:13zcQSln(1) AAS
アバンテ、マンタレイはあるのにクラバス品切れなんて
絞ってる？売れてる？どっちなのかな
803: [] 08/18(日)17:40 ID:/WOcZZWs(1/2) AAS
生産数はアバンテよりは少ないだろうな
少ないけど棚に並んでたやつは全部捌けたから売れてるんだろう
804: [] 08/18(日)17:45 ID:/WOcZZWs(2/2) AAS
数年ぶりに走らせてみたけど直進する時はプロポの設定でフロントのみステアリング、
コーナーを曲がる時は4WS、というふうにトグルスイッチで切り替えできるようにしたら走らせやすくなった
直進中にジャンプ台に入る角度を微調整しなければならない、という場面で4WSだと一気に切れすぎて操縦が難しかったけどすごく走らせやすい車になった
あとやろうと思ってるのは2バッテリー化と純正のアンプをやめて普通のアンプ2個にしてリヤのみブレーキをかけられるようにすること
これを実現できた暁には真にスーパークラッドバスターを名乗ることができると信じている
805: [sage] 08/18(日)20:23 ID:caY06WV8(1/2) AAS
3chミキシング機能があるプロポなら、ステアサーボを前後独立させて
後輪の操舵方向や操舵比を自在に変化させられるので、楽しいぞ。
俺は後輪操舵OFF、3割、7割、10割をプロポのボタン操作で切り替えてる。
806(1): [] 08/18(日)22:51 ID:BIllXiBV(1) AAS
4段階変化ってことなんだろうけどスイッチを操作するたびにオルタネートで変化するの？それとも4接点のトグルスイッチがついてるの？
オルタネートだとなんどもカチャカチャしなきゃいけなくて走らせながらじゃ忙しすぎるね
それともクローラみたいな走らせ方をしてる人なのかな？
807: [sage] 08/18(日)23:36 ID:caY06WV8(2/2) AAS
>>806
サンワM11で、プロポのボタン2つをミキシングON/OFF（1番と2番）に振っている。
両方オフで後輪操舵オフ、ボタン1を押したらMIX1になって3割。
ボタン1をもう一度押したらMIX1がオフになる。
MIX2ボタンで7割、MIX1とMIX2を両方作動させると
両方の和である10割になる。
なろ、割合はプロポ側で自在に変更可能。（-100%〜+100%）
808: [sage] 08/26(月)20:31 ID:aqU1/hA4(1) AAS
スピード落としてトルク上げたいんですがどんなモーターがいいんでしょうか？
809: [] 09/01(日)13:31 ID:ojPh8nHs(1) AAS
最高速を下げたいだけならエンドポイントでやった方が0円で済むと思うけど
なにか牽引でもやろうとしているならノーマルが27Tだから50Tくらいで試してみては？
810: [] 09/16(月)21:05 ID:l03bg0dA(1) AAS
2バッテリー化のための穴あけをしたけど結構大変だった
実際にバッテリーを装着して上手く収まったので苦労の甲斐があった
811: [sage] 09/16(月)21:51 ID:g0wB2RAe(1) AAS
俺は走行時間アップのために大容量ニッスイで運用してるけど
どうせ１パック走ったら冷却しなきゃならんからなあ。
あと、バッテリー搭載位置を後ろ寄りにしたかったので
シャシーを前後逆にした。
前バンパー取付さえ何とかすれば、意外に簡単。
812: [] 09/18(水)22:22 ID:Hk6lLafh(1) AAS
このスレ、よく見たら18年前から続いてるのか…
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