[過去ﾛｸﾞ] 電動アシスト自転車総合 part39 (1002ﾚｽ)
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640(3): ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/28(月)16:29 ID:jbTpCA1H(1)
>>639
ヤマハとブリジストンは電池の電圧が高い。
ブリジストンの前輪駆動はケーブルが長いんでそこで抵抗あるかもしれないけど
ヤマハ KISS mini はセンターモーターだから電圧降下がなくそのままモーターに伝わる。
パナソニックは電圧が低いからパワーが出にくいと思う。
実際は電圧の差よりもギヤ比の影響が大きいと思う。
パナソニックはギヤ比が低速よりだけど、チャイルドシートがついたKISS mini はさらに低速ギヤなのかも。
641(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火)00:13 ID:GzJ8LG/P(1)
>>640
ヤマハとブリヂストンとパナソニックで電圧それぞれ言ってみな
642: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火)00:15 ID:5rzaOUvY(1)
>>640
>>641
皮付きちんぽの包茎馬鹿文旦
お前のパサパサ文旦リコールしろ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
643: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)02:15 ID:k9iyhdz6(1)
>>640
電圧×電流＝電力やぞ…
中学生でも知っとるぞ…
644: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)03:07 ID:VG+EEezc(1)
いつも26%の坂をビビDXで登ってるけど余裕だわ
パワーで1速にしていればペダルが勝手に回ってくれるような感覚で走れる
ただ動画でも言われているようにやっぱブレーキは弱いけどね、必要以上に慎重に低速で下りなきゃいけなくなる
いろんなルートがあるから下りはそこは避けてる
まぁ別の緩やかなルートだと車がわりと通って鬱陶しいがね
ギリすれ違えるくらいの道幅だから車同士すれ違うときはかなり減速する
結局チャリに追いつかれるくせして無理に抜かしていくのが面倒くさい
狭い道でイキって結果道塞いでるカスドライバーほんと死んでほしいわ
645: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)05:32 ID:HGozzk4l(1)
最近の荒らしはスレ立ててくれるからしっかり 透明あぼーん すればスレ番は飛んで早めに埋まるけど結構便利なんだよね
646(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火)05:52 ID:V/QTYxed(1)
電動アシストパワーとかペダリング抵抗問題とは別に体格に対する２０インチ車がやはり合わないと体感。
膝が少し痛み感じるのと、脚力のみでペダリングしなくちゃならない。
タッパにあった車両で適切なサドル高なら時計の１２時の位置からペダルを６時の方向に押す感じで漕げる。
そこでラクット諦めて、２７インチのアルベルトeに買い替えようか考え始めた。
アルベルトに対する心配はギア比が理想とは逆なこと。
あとラクットにもいえたけど０Ｈ設定がないこと。
647(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火)07:52 ID:gBJ2bLLu(1)
>>646
私は長い坂道を下ることがあるので1Hにしています。
下りの回生ブレーキは強い方が良いけど、普通の平坦な道で抵抗を感じるのがイマイチですね。
0Hがあったら使いやすそうです。
アルベルトeは内装5段の27インチのギア比が使いにくくて、26インチの内装3段が使いやすいようです。
アシスト効かせながらのんびり走るなら26インチが良いですが、ある程度スピードを出すならば27インチの方が良いと思います。
私はL型フレームの在庫が無かったので27インチS型フレームにしました。
S型は頑丈さではL型よりも優れていそうですが、乗り降りが面倒だからやめた方がいいです。
あとアルベルトeの問題なのかママチャリ自体の問題なのかは分かりませんが、乗り心地がかなり固いです。
今アルベルトｅのホームページを見たら、何故か26インチが消えてる。
648(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火)10:15 ID:yeForiC6(1/2)
アルベルトe2022年モデルで改良して欲しい。
上記の0H設定あり。
ギア比は現在２速がラクット等の２速と同じだが、アルベルト３速をラクット２速と同じに。
アルベルト５速をラクット３速と同じに。
649: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)10:28 ID:yeForiC6(2/2)
非電動ママチャリなら我が家で２６と２７インチも所有してるけど、２６インチはサドル上げても小さくて乗りにくい。
S型ママチャリは今まで乗ったことないけど、ママチャリならL型がやはり楽かな
650(1): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)11:35 ID:sxqEjVX0(1)
>>633
もう10年くらい前だが、パナのプレスリリース
https://news.panasonic.com/jp/press/data/jn111101-1/jn111101-1.html
パワーモードでは節電しない、オートで4%の節電なので、アシスト弱に切り替えるタイミングを早くしたのでは
アシストを4%とか7%減らしても人間には減ったとは感じられないでしょうが
651(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火)11:51 ID:1j0f6q26(1)
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
652: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火)12:06 ID:zm+LtAaL(1/2)
>>650
ありがとうございます
ロングは常にエコナビなので
7％弱めるのがエコナビの本来実現可能な低下量で
出だしや登り坂を検知（どうやってるのかな？）した以外だけ低下させると
均してみれば4％弱まるぐらいになるってことなのでしょうね
アシスト量減ってるのは分かりますよ疲れますから
本当ならパワーモードで常時アシストで居たいところですが
バッテリーがホントに早くなくなるのでそうも行きません
653: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火)14:54 ID:zm+LtAaL(2/2)
バッテリー倍にするかなあ
今は８Ah
654(1): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)15:04 ID:mZcoEPQY(1)
そりゃあ
いいよ
8 アンペアと追加で16 アンペアのバッテリーを買ったけど16 のほうがいい
最初からビビでもDXを買えば良かったかも知れない
らくらくスタンドが最初から付いてるし
でも8 アンペアのバッテリーも利点はある
それは持ち運びしやすく軽い所だね
車体も間違いなく重たくなる
655(2): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)16:07 ID:jzd4tady(1)
16Ahの方が充電回数もバッテリーの負担も大幅に減るので
バッテリーの寿命も延びるし実は経済的
656: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火)16:12 ID:+Xtg75El(1)
>>654
>>655
誰と戦ってるんだ童貞乞食wwwwww
ちゃんと相手見ろよ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
657(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火)16:21 ID:frRu5CWQ(1/2)
>>647
3段はダメだよ。
抵抗があると3段まで持っていけないからいつも2段でせわしく漕いでる。
最近、路面がきれいになって3段で走れるようになったけど、どこでもそうだと言うわけじゃない。
ただ、白線のつるつるの上を走れば3段いけることに気が付いて割と3段使えてる。
でも、5段を選べるなら5段を買っておくべきだったと後悔してる。
658: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火)16:25 ID:cs1dQYLT(1)
>>657
上野クリニック行けよ荒らしの文旦wwwwww
659(1): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)16:49 ID:Hook2kp2(1/2)
可哀そうな人
心が荒んでる
660: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)16:54 ID:CkAJlQ+Z(1)
>>659
まずはあなたが消えれば解決しますよ。
661(1): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)17:01 ID:zVeil708(1/2)
度々言われてる充電回数ってそんなに問題なのかな？
半分以上使って行き先の飲食店で1時間ほど充電して、帰宅してまた充電とかしょっちゅうやってバッテリーは5年ほど使ってるけど、過度な劣化は感じない
表示上もまだ60〜80%あるみたいだし
662: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)17:07 ID:rdFnQLsO(1)
使い方は人それぞれだから自分基準で物事考えたらそりゃ疑問符も付きますわ
663(2): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)17:14 ID:A4MT7Iop(1)
バッテリーの所謂公称の寿命は元の容量の50%になったとき
たとえばそのバッテリーが今容量62%だとしたら75歳くらいのおじいさんだということ
664(2): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)17:18 ID:zVeil708(2/2)
それはこういう定説っぽく言ってる奴に言ってくれ
>>655
665: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火)17:27 ID:Ok6CKZ02(1/2)
>>663
>>664
パナリコールコピペ荒らしの馬鹿がIDコロコロ変えるオウム返ししか出来ない馬鹿荒らしでお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
666: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)17:37 ID:Hook2kp2(2/2)
可哀そうな人
あなたの心が穏やかになるのを祈ってます
667(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火)17:43 ID:frRu5CWQ(2/2)
>>664
SSDでも大容量の方が寿命長いんだよね。
668(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火)17:46 ID:pb+Rgf8p(1)
>>661
>>663
メーカー曰く寿命50%に達するのが700-900回の充電（0-100％）後なんだから
ほとんどの人は意識する必要ないと思われる、ウバの人は知らんけど。
669(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火)20:50 ID:Ok6CKZ02(2/2)
>>667
>>668
上野クリニック行けよ荒らしの文旦wwwwww
670: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)22:01 ID:mgUTWNgD(1)
アルベルトeの5段変速って高速向けなギア比で実際には3速までしか使えないって本当？
ベルトだからリアスプロケ相当の比が他の27インチ5速モデルと違うんかな。
671: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火)22:05 ID:bbcqLmof(1)
生きる勝ちもないキチガイ荒らしなんて刺し殺されればいいのに
672: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/30(水)04:43 ID:T68mUMDR(1)
vip2chｽﾚ:part4vip
で、図星だったからの
vip2chｽﾚ:part4vip
なんだろうな…
結果はvip2chｽﾚ:part4vip開き直って
埋めるぞ？的脅迫まがい止まりｗ
「VIPRPG完全終了さっさと畳んでもう二度とVIPに姿を現すな」とかいう荒らしのな
らんま1/2の小説希望
2chｽﾚ:eroparo
2chｽﾚ:eroparo
↑その時間をわざわざ調べてた自分の事は棚上げｗ
そもそもキチガイってこのスレ→2chｽﾚ:eroparoで
2chｽﾚ:eroparo
みたいなID無し側の話じゃないならキチガイって言葉の定義が根底から崩壊するわｗ
673: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/30(水)08:35 ID:wlNANCtZ(1)
>>651
>>669
農家の馬鹿息子だから自爆してパナコピペ荒らしの乞食文旦はやっぱり馬鹿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
10キロに見せかけた3.1キロの腐った文旦詐欺隠しのために自演1円落札詐欺する馬鹿丸出し自爆文旦乞食馬鹿の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862&filter=-1#comment_list
自らのID付きURL晒して自己紹介自爆する馬鹿が客を騙したら悪評価付けられた乞食マヌケざまぁ死ねwwwwwww
皆で通報してまた停止に追い込んでやれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
通報
https://cs-userform.auctions.yahoo.co.jp/violation_report/input
674(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/30(水)10:20 ID:r/zHydtT(1)
バッテリーって残り10％くらいまで使ってから充電した方が良いのかな？
675: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/30(水)10:23 ID:vNzeuWut(1)
僕は点滅するまでいってるね
２個持ってるから
ただパナソニックだけど
点滅までいったらアシストが弱くなるんだよな
坂道が重たいしギアを一速まで落とさないと重たい
充電も充電器が完了して消灯するまで充電してる
676: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/30(水)12:24 ID:8XCkcEUy(1)
>>674
原理的には余り変わらんようになったけど、
セルごとの差を埋めるためにたまにすると良い、くらいだったはずよ。
とはいえ大事に大事に使ったとしても、
寿命30000?が28000?になる程度だと思うよ。
677: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/30(水)16:43 ID:KcR3T5XH(1)
YAMAHA PASも50％切るとアシスト弱まるだろ。
だからガンガン走りたいなら常にそれ以上にしときたいね。
満充電時のパワフルさはほんと気持ちいい
678(1): 648 [sage] 2021/06/30(水)18:20 ID:5pwS0vVa(1/4)
アルベルトeのギア比に関して明らかになりました。
誰かが内装３段の２段目とアルベルトeの２段のギア比がほぼ同じと言っていましたが、実際はアルベルトの３段目でさえラクットの２段目よりギア比軽いみたいです。
アルベルトの２段目は更に軽い。
同じ１段目比較してもアルベルトの方が低い数値。
軽いと表現したのは数値少ないの意味。
例えば２速のギア比が2.0と2.4では前者のが軽い(低速)ということですよね?
679: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/30(水)18:24 ID:5pwS0vVa(2/4)
間違い
☓内装３段の２段目とアルベルトeの２段のギア比がほぼ同じ
○内装３段の２段目とアルベルトeの３段のギア比がほぼ同じ
680: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/30(水)18:30 ID:0+egC60K(1)
>>678
タイヤ径も考えてね。
681: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/30(水)19:25 ID:LL7rf6NM(1)
アルベルトe26x1-3/8 前ギヤ：57、後ギヤ：31
アルベルトe27x1-3/8 前ギヤ：57、後ギヤ：29
以上、一昨年BSCサポート調べ
以下はシマノweb調べ
NEXUSインター3
1速：0.73
2速：1.00
3速：1.36
NEXUSインター５
1速：0.75
2速：1.00
3速：1.16
4速：1.34
5速：1.55
682(2): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/30(水)19:28 ID:xQHVt22n(1)
一速って大事よね
ほぼ一速しか使わないのよあたし
683: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/30(水)19:45 ID:7UPZ2T0l(1)
>>682
文旦コジキ
684: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/30(水)20:07 ID:Lz5hmMiY(1)
>>682
文旦コジキ
685: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/30(水)21:01 ID:5pwS0vVa(3/4)
アルベルトe
1.47
1.97
2.28
2.62
3.04
686: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/30(水)21:02 ID:5pwS0vVa(4/4)
1.73
2.37
3.22
687: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/01(木)07:17 ID:5XNJwC6k(1)
へぇ
688(2): ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/01(木)08:32 ID:Gl7lSSus(1)
PAS ブレイス
アシストパワー 星４個
子供乗せのが星６個で、両方で激坂登った店長さんがパワーはブレイスのが劣りますがってコメントしてたね。
なんで星６個にしないで４個に抑えちゃうんだろう?
689: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/01(木)11:23 ID:EtjMJxtA(1)
>>688
踏力のある男性をターゲットにした低速トルクのある車種が欲しければそういうドライブユニット搭載した車種を選べばいい
Panasonic MSDU Yamaha PW-X Shimano E-STEP8080 Bosch Performance Line CX
これらのユニットはトルクが高いだけでなく耐久性も用途に合わせ相応に高められている
代償として動作音が大きくそして高価となる
690(1): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/01(木)11:26 ID:YtUJbJp6(1)
みんな同じモーター使っていてモーターの出力自体はみんな同じ。
子乗せを6にしているのは車重とか常に子供を乗せている前提で調整してるからだろう。
小径なだけで発進軽いのに加えて星6なんだからそりゃ歩道爆走するよなって。
逆に他のモデルは本来もっとパワーが必要なんだけど駆動系がそのパワーについていかないとか
パワーを出した時の空回り感を調整するのが難しいのかもしれない。
BSのハブモーター車は一応全車星6扱いだから、駆動系(ハブ、スプロケ、チェーンなど)負荷調整の意味が大きいかもな。
691(1): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/01(木)12:44 ID:9TBqJOjb(1/2)
アルベルトはテンションを保つために前か後ろのギヤが2重になっているので
ギヤ比はそれを考慮しないといけないはずだが、考慮して話をしてる？
692(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/01(木)13:44 ID:nt2c/fhH(1)
>>691
ギヤが２重とか初耳なので詳しい情報求む。
693: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/01(木)15:56 ID:9TBqJOjb(2/2)
>>692
フローティングベルトドライブと言うんだな
https://i.imgur.com/JHb2NoZ.jpg
ここのページに情報があった
https://www.cycleshop110.com/%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/
アルベルトeはこれを使ってないと書いてあるので余計な情報だったかも
694: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/02(金)12:36 ID:MqpQ8S7V(1)
>>688の最後の疑問をヤマハが答えてくれたらな。
普通にアシスト最高設定で作ればいいと思っちゃうんだが。
>>690
ブリのハブモーター車は総てヤマハなら☆６？
アルベルトが無難かな
695: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/02(金)21:45 ID:C3oGwp1G(1)
お好きなように
696: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/03(土)13:14 ID:e+WIsQkB(1)
しかし
電動自転車は最近では1番買ってよかった買い物だな
ほぼ休日しか乗らなくてこの満足感は通勤の足なら更にだろう
実用性あるからね
697: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/03(土)13:35 ID:LV5k5G+I(1)
わかる
698(1): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/03(土)15:06 ID:usk8TaYe(1/3)
雨降った日でも乗って平気用も揃えとけば完璧
699(2): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/03(土)15:13 ID:I/20AgtB(1)
ナンバー隠し装置で「原付→法的に自転車」警察庁が通達 3年越し規制緩和が快挙なワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/923e0d457af9964ea7e241cd7fa61fd29b62c5ac
原付ナンバープレートを隠すモビチェンをつけたGFRシリーズ
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210702-00108658-norimono-000-17-view.jpg
700(1): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/03(土)15:36 ID:v7sPn+9Z(1/2)
>>698
ダメなのあるの？
701(2): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/03(土)15:43 ID:usk8TaYe(2/3)
>>700
雑巾で濡れた部分ふくのがめんどい
雨の日に乗らなければ４〜５年後に
タイヤの溝も浅くなったりしてるから
タイヤ新しいのに交換と前輪ブレーキパットも新しいのに変えてもらった上で
チェーンとか綺麗にして前輪後輪もホコリや微妙なサビも全部綺麗にして
工賃含めて全部で4万で！って言えば、本当に新品並にキレイになる。
雨の日も含めてガンガンに使ってたら、サビるわ、チェーンのノイズなどめんどいわ
めんどくさいだらけになる。
それだと1年に1回、綺麗にしてもらうのも金がかかり過ぎる。
702(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/03(土)15:54 ID:3eBdvpKc(1/3)
>>701
ベルトならチェーンの心配いらないぞ。
703(1): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/03(土)15:59 ID:usk8TaYe(3/3)
>>702
そりゃーチェーンがベルトに変わっただけで
確かにそうだが、ギア部分やディスクブレーキ部分は、サビるんじゃないの？
704: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/03(土)16:48 ID:v7sPn+9Z(2/2)
>>701
ダメじゃなくて面倒って話か。
自分でメンテするから関係ないや。
705(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/03(土)16:58 ID:6GCF43Jx(1)
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
706: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/03(土)17:33 ID:3eBdvpKc(2/3)
>>703
内装変速ならギヤ錆びないよ。
これ電動じゃないけど重さ11キロとか軽くていいな。
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/37904/?all#start
707(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/03(土)17:35 ID:3eBdvpKc(3/3)
ああこれディスクブレーキだな。錆びちゃうな。
ローラーブレーキは全然効かないしゴムは雨の日止まれないしやっぱ雨の日乗るならディスクかな。
これが錆びるのはしょうがないね。
708: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/03(土)17:47 ID:Xf46X/+Q(1)
>>707
>ローラーブレーキは全然効かないしゴムは雨の日止まれないし
すっころぶより安全よ
709: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/03(土)18:01 ID:FfOZR7ko(1) AAS
AA省
710(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/04(日)09:56 ID:X16k1GPp(1)
>>699
こんなの何で今までなかったんだ？？？
って話だけど、原付→電動アシスト自転車の流れって結局、
原付の駅前放置取り締まりが強化されたからだろう。
となると、原付でありながら自転車駐輪場に止められるコレは
ゲームチェンジャーになる素質があるんでは？
https://www.youtube.com/watch?v=3weWb1Owxjs
まあ最高時速３０ｋｍ、航続も３０ｋｍぐらい？
重さは20?で、価格も20万円？
原付としてはビミョーだけど坂道が多い中、電動アシスト車で頑張ってる人
とかには、需要ありそうだな。電動アシスト自転車の少なくとも２〜３割ぐらいは
この、原付＆自転車切り替え可能車に乗り換えする可能性ありそう。
711(2): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/04(日)10:16 ID:+9e2WXIC(1)
>>710
走りながら切り替えられるんだっけ？
自分なら交差点の2段階右折、トンネルの車道通行禁止を原付きモードでクリア
公園のサイクリングロード、職場の守衛さん、店舗の駐輪場を自転車モードでクリアできる価値がある
712: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/04(日)10:26 ID:/tCpXtSu(1)
個人的にはナンバーとヘルメット必須な時点で除外だな
713: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/04(日)10:50 ID:LYNy5INJ(1)
>>711
そういや新宿中央公園をたまにチャリで通り抜けるのだが、ガッツリSECURITYって書かれた警備員もチャリで走ってて笑った
思いっきり降りてくれって書いてあるんだけどね
714(2): ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/04(日)11:10 ID:dWOqzlDG(1)
鹿本さんすげぇなぁと思いながら動画見てるけど、最近彼は電動アシスト車乗る必要ねえんじゃね？って疑問でてきた。
フル充電しないどころか、2割程度の充電だっけ？
それで片道３０キロ通勤。
平坦はアシストオフで、回復充電させながら走行とか。
回復率が５０％台とか、たまに９９％とかあった。
もしかしたら非アシスト自転車乗るより身体に負担掛けた走行してるんじゃないかと
715(1): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/04(日)11:13 ID:CoE7lHUU(1)
>>699
バイクが廃れた要因の一つに、取り締まりが厳しくなったのに駐輪場がないというのがあったから、
自転車置き場におけるのはいいね。
716(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/04(日)12:13 ID:lfe3Ixjb(1/4)
BSフロンティア デラックスを買った。自分がデブなので後輪が不安。後輪を耐パンク性の高いものに交換出来るものだろうか？（前輪アシストです）
717(2): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/04(日)12:25 ID:iLHIEhU9(1)
>>716
空気入れて点検してたら案外大丈夫
718(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/04(日)12:47 ID:L+7qdEyy(1/2)
>>714
電動アシスト乗ってて最初は足がつってたんだけど負荷を一定以上かけなければ割と大丈夫って分かった。
段数少ないから急坂では負荷かかっちゃうから足釣りの原因になる。
負荷をかけなくてもだいたい10時間乗ったら足釣る。
サツマイモとスポーツドリンク必須。
>>715
置いたら盗まれると思う。持ち運ばないと。
719(2): ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/04(日)13:33 ID:tad8+J2o(1)
>>717
>>718
上野クリニック行けよ荒らしの文旦wwwwww
720(1): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/04(日)14:03 ID:s67ktVKk(1)
>>719
あなたが荒らし
721: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/04(日)14:14 ID:L+7qdEyy(2/2)
ちなみに急坂で立ちこぎするときは膝は曲げずに尻でこぐと足攣らない。楽。
722: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/04(日)14:25 ID:ivwpd240(1)
>>720
公平に判断すると、このスレではあなたが荒らしですよ。
723: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/04(日)15:10 ID:iHyTq4Gx(1)
>>714
負荷を平均化して走りたいと言う目標のもと
通常の平地の負荷は大して苦にならないけど坂道や向かい風の時は負荷を軽くして通常時と同じぐらいにしたい
家での充電は極力避けてハイブリッドカーと同じ運用にしたい
上の条件は電アシが必要で下の条件は回生ブレーキ付が必須
724(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/04(日)15:20 ID:CGlCfSE7(1/2)
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
725: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/04(日)18:30 ID:xdWU9gTA(1) AAS
AA省
726(1): ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/04(日)20:38 ID:lfe3Ixjb(2/4)
>>717
そんなもんか。ありがと！
727(2): ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/04(日)20:44 ID:CGlCfSE7(2/2)
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
728(1): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/04(日)21:32 ID:JXWpm7t8(1/2)
>>726
10万以上の電動アシストはタイヤが通常の自転車に比べて分厚いから以外と強度はある。
空気圧チェック用の空気入れにはめるタイプで良さそうなのがないな・・・。
チェーンで気づいたことあるが、ヤマハのPASで最上位モデルだと、チェーンは非常に良いのを使ってるみたいだね
729: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/04(日)21:45 ID:lfe3Ixjb(3/4)
>>728
BS フロンティア デラックスなので若干はパンクしにくいのかな？
あと、空気ミハル君なるモノが付いてるがどの程度の信頼性なのか...
更にチェーンはカーボンベルトドライブ。どんなモノなのかよく分からない..
730(1): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/04(日)21:55 ID:JXWpm7t8(2/2)
https://www.bscycle.co.jp/items/e-bicycle/frontia/
これか
空気ミハルは20年近く前からあるやつだけど、仕組みや内部の空気が減ればゲージが赤くなるだけとか単純な仕組み
サイト見る限り、パンクに強いタイヤじゃないから
石とかの砂利で尖ってる部分によってはパンクしやすくなる可能性はあるな
あくまでも通常自転車と同じだろうが
ベルトドライブは悪くはない、むしろ良い。
管理は注意ね、ベルトドライブの電動アシストって基本ブリジストンのみだから、希少
731: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/04(日)22:51 ID:lfe3Ixjb(4/4)
>>730
こいつです。
空気ミハル、耐パンク、ベルトドライブの情報ありがとう。
タイヤの管理に気をつけます。
ありがとう！！
732: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/04(日)22:54 ID:pMgTdUkI(1)
たしかにもうタイヤぺちゃんこにしながら走ってる電アシよく見るな
あれでもラクに走れちゃうんだろうな
733: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/04(日)23:46 ID:0cVLD4Yy(1)
それでバッテリの持ちが悪くなっても「バッテリってそういうもん」って思いながら使ってるユーザーも多いんじゃないか
734: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/05(月)00:00 ID:vxe+q45X(1)
空気圧低くなるとやっぱし重さは感じるよ。
65で22?出る力で漕いでると、40だったら20行かないかも。
そのかわりケツとかは凄い楽になるけどね。
735: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/05(月)08:07 ID:BguI5HtZ(1)
>>719
>>727
農家の馬鹿息子だから自爆してパナコピペ荒らしの乞食文旦はやっぱり馬鹿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
10キロに見せかけた3.1キロの腐った文旦詐欺隠しのために自演1円落札詐欺する馬鹿丸出し自爆文旦乞食馬鹿の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862&filter=-1#comment_list
自らのID付きURL晒して自己紹介自爆する馬鹿が客を騙したら悪評価付けられた乞食マヌケざまぁ死ねwwwwwww
皆で通報してまた停止に追い込んでやれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
通報
https://cs-userform.auctions.yahoo.co.jp/violation_report/input
736: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/05(月)09:07 ID:l1ImTiCu(1) AAS
AA省
737(1): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/05(月)09:41 ID:L3Dz7PYg(1)
>>711
一旦停止しないと切り替えできない。それが認可の条件なので
今回はglafitだけが対象だけど条件を満たせば他メーカーからも出てくるかもね
738(1): ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/05(月)11:56 ID:gb4Q/l56(1)
Amazonで売ってる5〜6万くらいの激安電動アシストって
6Ah程度のバッテリーしかついてないのはいいとして、バッテリーの互換性や消耗したら替えはあるのかとか全く情報がないけどどうなってる？
Amazonのレビューってその辺りが全く無くて意味をなしてない
739: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/05(月)12:24 ID:CF4D3NiT(1)
>>737
>>738
パナリコールコピペ荒らしの馬鹿がIDコロコロ変えるオウム返ししか出来ない馬鹿荒らしでお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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