【鉄道系YouTuber】 鐵坊主 氏 Part 12 (674ﾚｽ)
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549(2): (ﾆｸｸｴ 86fe-HSuF [240f:82:8319:1:*]) 07/29(火)19:46 ID:Qpfj8qko0NIKU(1/2) AAS
>>546
梅田のトークショーのチケットを売り出していた時、
坊さんはまだ十分余裕がありますとセールスしていたが、結局SOLO OUTにならなかった。
確か100席の会場だったから、50席売れたとしても半分しか入らなかったわけだ。
小牛田のオフ会は30席で既に満員だけど、行くのが不便な場所なので、
申込者が当日本当に来るかは疑問だ。
>>547
もへじは優秀だけど性格悪いから、それもトークショーのチケットが売れない理由だよな。
坊さんは性格はいいけど、最近ネガティブだから人気が落ちている。
やっぱり鉄道に乗らなければポジティブになれない。
だから帰国しろ！
550(1): (ﾆｸｸｴW 86ea-KsJT [240a:6b:210:c97e:*]) 07/29(火)20:00 ID:sRR2N+6A0NIKU(1/3) AAS
>>549
早漏アウトとか自己紹介やめなーｗｗｗ
なんであれば小牛田も満席とは案内してないぞ
お前がつまらないと言ってるライブで情報発信してるんよ
50席売れたとしてもって、全然把握もできとらんデマやんけｗｗｗ
554(2): (ﾆｸｸｴ a101-xySf [60.102.186.18]) 07/29(火)22:44 ID:12mpTPIX0NIKU(1) AAS
重岡宗太郎のご都合計算法
【美祢線】
鉄道復旧費は58億円。うち橋脚補強26億円を差し引けば実質32億円。
BRT化は整備費55億円＋鉄道撤去費80億円＝135億円。撤去費は三江線（約200億円/108km）を基に、美祢線46kmで概算。
運行費の差は年1.8億円、回収に57年かかる。
株主として、無駄なBRT転換には強く反対します。
外部ﾘﾝｸ:x.com
橋脚補強は絶対必要な費用で絶対カウントが必要（補強しないと鉄道を走らせられない）
対して撤去費は必要最低限でいい費用
>>549
＞確か100席の会場だったから、50席売れたとしても半分しか入らなかったわけだ。
小牛田は投稿チェックしているのに梅田をチェックしてないのは、重岡式の意図的数字の用い方。
鐵坊主 7 か月前
1月15日19時より、大阪梅田のライブハウスLateralにて「祝・チャンネル登録者数10万人突破＆新刊発売記念」イベントを開催します。
詳しくはこちら 外部ﾘﾝｸ:lateral-osaka.com
定員は100名ですが、まだまだチケットには余裕があります。（整理券番号で80番台とのご報告をいただいておりますが、とび番号のようです）
また、お越しになれない方には配信もございます。
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