北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★524 (692ﾚｽ)
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553(2): 08/19(火)12:03 ID:DWWqYvcL(1/4) AAS
北陸新幹線小浜・京都ルート、住民の関心は…福井県小浜市の今
経済界を中心にした団体が活動を活発化させる一方、小浜市など延伸ルートの住民の関心は低調との指摘もある。
議論の進捗（しんちょく）状況などについて「ニュースは目にするけど真剣には見ていない」など、団体側との温度差を感じさせる声も聞かれる。
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
小浜ルート沿線の人間も関心低いのは草
政財界の爺しかやる気ないのが丸解りだな
630: 08/19(火)17:50 ID:DWWqYvcL(2/4) AAS
金沢ー敦賀はB/C1.1で着工したのに2020年になって0.8に低下
総工費は当初より43%も増えたし、小浜ルートも同じ道を辿るのは目に見えてる
現に国交省は最新のB/Cを公表しないからな
635: 08/19(火)19:23 ID:DWWqYvcL(3/4) AAS
>>634
そして、どのルートもダメになって敦賀止まりが確定と
敦賀乗り換えでも何も問題無いから永久にこのままで良いよ
乗り換えが嫌な奴はバスやマイカーで移動したらいい
657: 08/19(火)23:21 ID:DWWqYvcL(4/4) AAS
>>654
小浜にしろ米原にしろ、どうしても延伸したいのなら推進派とJR西が全額負担すればいいわ
もちろん、並行在来線の3セク化は無しで工事でトラブルが起きたらキチンと補償すると
それなら滋賀も京都も建設容認派は増えるだろうが、ドケチな推進派やJR西が負担する勇気は全く無いのも現実
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