JR東日本車両更新予想スレッド Part321 (848ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん

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782(4): (ﾜｯﾁｮｲ 43a3-BCpo [240a:6b:1210:3357:*]) 09/16(火)16:31 ID:gKQA+WOP0(1/3) AAS
>>523
今のJR東日本のベストプラクティスは余剰車両の活用、系統分離による付属編成の運用体制見直し、折り返し時間の見直しで可能な限り既存車両を捻出して新車は最低限しか作らない方針(特に単価の高い制御電動車を控える)
一部は昨今のインバウンドで増結する線区や運用もあるけどそれも既存車の活用だからな

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799(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4331-BCpo [240a:6b:1210:3357:*]) 09/16(火)19:58 ID:gKQA+WOP0(2/3) AAS
ちなみに京葉の分割編成は転属はしないし東金線の京葉線直通も残るけどね(両数は変わるけど)
後千葉への4両以上の直接新造は一切ないよ、2両新造も鹿島線2本のみでそれも期間限定だけどね

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807: (ﾜｯﾁｮｲ 4331-BCpo [240a:6b:1210:3357:*]) 09/16(火)22:13 ID:gKQA+WOP0(3/3) AAS
>>802
ガセ
マジレスすると
鹿島線＝E131の2両2本増備+E235-1000付属4両
房総末端＝E235-1000付属4両+E233-5000分割4両
成田線末端＝E231-0の付属5両+E235-1000付属4両
東金線＝E233-5000分割6両
総武本線＝幕張転属のE233系6両
内房線外房線千葉側の房総末端停泊＝京葉転属のE233系8両
千葉側停泊＝総武快速線の11両15両と京葉線の10両

E235-1000の付属とE233-5000分割は東京直通設定(鹿島線と東金線は今ある分)で東京側と共通運用

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上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

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ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ

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