JR東日本車両更新予想スレッド Part321 (854ﾚｽ)
JR東日本車両更新予想スレッド Part321 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/
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706: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 237c-sroV [125.103.181.47]) [sage] 2025/09/14(日) 09:04:50.67 ID:0nICoz9e0 JR東日本車両更新予想スレッド Part321 スレです。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/706
712: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 237c-sroV [125.103.181.47]) [sage] 2025/09/14(日) 10:53:54.75 ID:0nICoz9e0 これ、どうするんだよ。 2031年以降は従来の気動車はもう新規導入できなくなる。 https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001908710.pdf 2031年以降、非電化区間に導入する新規車両は、ハイブリッド車両、蓄電池車両、水素車両を原則とする。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/712
724: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 237c-sroV [125.103.181.47]) [sage] 2025/09/14(日) 15:34:27.21 ID:0nICoz9e0 まあ、この際、電化・電車化を進めるというのも一つの方法かも。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/724
728: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 237c-sroV [125.103.181.47]) [sage] 2025/09/14(日) 16:11:49.51 ID:0nICoz9e0 >>726 奥羽本線新庄ー湯沢間は輸送密度が200人台しかいない。 新庄以南が改軌されて直通列車もない現在、そもそも電化しておく必要がない。 https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/rosen02.pdf 奥羽本線 新庄ー湯沢 217(2024年) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/728
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