JR東日本車両更新予想スレッド Part321 (484レス)
JR東日本車両更新予想スレッド Part321 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/
上
下
前次
1-
新
通常表示
512バイト分割
レス栞
抽出解除
レス栞
あぼーん
リロード規制
です。10分ほどで解除するので、
他のブラウザ
へ避難してください。
70: 名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-NIMe [60.65.232.113]) [] 2025/08/18(月) 22:46:07.77 ID:H2aNH8Lu0 >>69 従来の骨組み構造なら各部位がある程度自立できるのでクラッシャブルゾーンなしなら可能ではありそう ただ、131もある今減価償却を終えた車両を大改造するかはわからん 投入するとしても踏切の少ない武蔵野線ぐらいしか入れられなそうではある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/70
85: 名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-NIMe [60.65.232.113]) [] 2025/08/19(火) 12:14:42.52 ID:kfCqk1Ts0 >>82 大規模でなくとも233の転用が予定されているし トウ→ミツ6編成転用も濃厚になりつつある今 4600の処遇について話すのは合理的でしょう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/85
116: 名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-NIMe [60.65.232.113]) [] 2025/08/21(木) 09:55:16.86 ID:ejNpPJ+r0 >>113 KDDIも入ってくれるしたぶん大丈夫っしょ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/116
319: 名無し野電車区 (ワッチョイ 0301-fIzy [60.65.232.113]) [] 2025/08/30(土) 22:31:22.37 ID:8pxGVbhV0 >>302 埼玉県内輸送やっぱりやるんだ 西武がこれ用の新車作る噂あるから毎時2.3本ぐらい運行しそうな気がする http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/319
328: 名無し野電車区 (ワッチョイ a301-7hwX [60.65.232.113]) [] 2025/08/31(日) 02:49:24.71 ID:ZAOH7RRB0 特急車はLaviewで事足りそうな気もする 気になるのは231も使うかATS新しく積むのか否か http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/328
382: 名無し野電車区 (ワッチョイ a301-7hwX [60.65.232.113]) [] 2025/09/03(水) 03:11:11.81 ID:CLqZqL9I0 ちなみに!ちなみに!(俺の話聞いて聞いて!) →かわいい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/382
393: 名無し野電車区 (ワッチョイ a301-7hwX [60.65.232.113]) [] 2025/09/03(水) 12:29:56.61 ID:CLqZqL9I0 野球開催日の大宮〜西武球場前やるなら ・運転日多い ・指定席の料金体系が複雑 ・所要時間が短い ・スイッチバックが必要 だから座席指定はやらなそう 40000の増備が今年でストップするらしいので 新型の新宿線ライナーの通勤版(50000→500050)をJR直通+旧来車置き換えで池袋線導入って感じかな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/393
399: 名無し野電車区 (ワッチョイ a301-7hwX [60.65.232.113]) [] 2025/09/03(水) 15:34:29.39 ID:CLqZqL9I0 >>394 所沢〜大宮は行政からの要望が以前からあったからね野球オフシーズンも運転しそう 秩父・舞浜はお互いの沿線の観光需要を促進できる点のアピールだろうから季節臨程度なのでは http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/399
メモ帳
(0/65535文字)
上
下
前次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
スレ情報
赤レス抽出
画像レス抽出
歴の未読スレ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.017s