JR東日本車両更新予想スレッド Part321 (872ﾚｽ)
JR東日本車両更新予想スレッド Part321 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/
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504: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-cTEp [49.98.135.7]) [] 2025/09/07(日) 20:58:53.34 ID:aAX0H4H3d >>499 ガチ 来年度以降相模線のも来るし房総や栃木や鶴見のも来るぞ 3両編成は延命も延命対象外も全部転属だし6両の一部もそれらの転属 新造での置き換えは6両9本置き換え用の3両18本のみ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/504
515: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-cTEp [49.98.135.7]) [sage] 2025/09/07(日) 22:22:46.50 ID:aAX0H4H3d >>506 来年度「以降」な 水素の奴が量産されたな余るだろ >>510 高崎の211は入場中含めて4両が20本中12本6両が7本中4本延命済みで労組資料から今年度中に後2本あるから高崎への転属余地はない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/515
523: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-cTEp [49.98.135.7]) [sage] 2025/09/08(月) 00:52:08.96 ID:cpTP8aJfd なんかこのスレやXのコメント見てるとE131を大量に新造すればいいと勝手に思ってそうな人がいるな クモハ付き車両ということもあって製造コスト高いんだし可能な限りE131の新造数を抑制して既存の車両だけで回したいと考えるのは自然の流れなのに ましてやE235やE233やE231に大量余剰が出てる今だと尚更 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755244149/523
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