JR東日本車両更新予想スレッド Part321 (848ﾚｽ)
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抽出解除 ﾚｽ栞
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
68: (ﾜｯﾁｮｲ 8a7f-zJwz [2400:4151:9860:e00:*]) 08/18(月)22:07:52.97 ID:ymHzNtND0(1) AAS
まあ国鉄型の場合、大半が主電動機の冷却風を車体を通して取り入れてたから実質的に電装自体が困難だったわけだけどもね
109(1): (ﾜｯﾁｮｲ dbfd-ABpC [240a:61:20fb:7229:*]) 08/20(水)21:11:51.97 ID:oRs3NWl60(1) AAS
東日本は不動産事業は遅れてるからな
248: (ﾜｯﾁｮｲ f305-DFkr [240a:61:205a:7028:*]) 08/28(木)14:34:51.97 ID:HSSUbmHM0(1) AAS
>>247
かもな
仕様的にもタイミング的にも狭軌線区への展開が見込めないし、そこから車体パーツと顔面デザイン流用してケチってくるかも
見たところドア間は窓2枚(戸袋以外デッドスペースはなさそう)で車端には窓無しみたい
738: (ﾜｯﾁｮｲ 8521-L+h5 [2400:4051:8c83:9900:*]) 09/15(月)00:50:14.97 ID:PaV0KaHu0(1) AAS
>>731
千葉以遠にもホームドア設置するってことか
792: (ﾜｯﾁｮｲ cd47-bUD+ [162.43.48.78]) 09/16(火)18:57:06.97 ID:i7rfjmHu0(1) AAS
結局ベスプラってどれくらい合ってんの
いつも方針転換してるか大嘘かのイメージしかないが
847: (ﾜｯﾁｮｲ 23fe-pwSf [2001:268:98d0:2fc4:*]) 09/19(金)14:27:20.97 ID:/AeZfY0t0(2/2) AAS
根岸線においてE233系のATO使用開始ではないのか？
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