JR東日本車両更新予想スレッド Part321 (890ﾚｽ)
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300: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-hFam [49.98.149.163]) 08/30(土)18:12:05.26 ID:PMQgJTpxd(1) AAS
>>242.245
これ4号車に見つかったから一気に知れ渡りそう
外観で交直流か交流まで絞れて入札の絡みでJR北ではないと分かるのか
327(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f93-gtKn [45.75.36.28]) 08/31(日)02:34:40.26 ID:y51yS5an0(1) AAS
当初こそ東武・西武対応用のバカでっかい車上装置を客室内に追加設置せざるを得ないけど、
いずれP/SNと同じ筐体に収められる小型の車上装置が開発されるんじゃない?
無線機は改修こそ必要だけどJR用のB/D/乗務員のあの無線装置で対応可能だったはず
私鉄無線のデータ通信もTIMS/INTEROSに出力できる
463: (ﾜｯﾁｮｲ 131f-8smZ [240a:61:2c0c:7086:*]) 09/05(金)09:37:39.26 ID:kc/2gVOQ0(1) AAS
千葉は
南総
千葉～君津・上総一ノ宮 E235系15両/11両 E233系10両
木更津～館山 E235系4両
館山～安房鴨川 E131系2両
上総一ノ宮～安房鴨川 E131系2両 E233系4両
千葉～成東(東金線) E233系6両
E235は横須賀総武快速線と共用
E233は京葉線と共用
E131は0番台
北総
千葉～成田空港 E235系15両/11両
千葉～銚子(総武本線) E233系6両
成田～銚子 E231系5両
佐原～鹿島神宮 E131系2両
E235系は横須賀総武快速線と共用
E233系は幕張転属
E231系は常磐快速線と共用
E131系は新番台増備
情報通りならコレか
480: (ﾜｯﾁｮｲ 9310-Kzm5 [114.150.197.132]) 09/05(金)23:22:21.26 ID:sR9NsN310(5/5) AAS
>>478
お前はドーテーかどうか質問こたえてもらってねえぞ
570: (ﾜｯﾁｮｲ d2c4-1yix [2400:4151:9860:e00:*]) 09/08(月)21:59:40.26 ID:kUaNQ5YZ0(2/3) AAS
>>567
目標値の対象になってるのは主要事業者(JR+大手民鉄+地下鉄)だけだから基本的には影響なし
そもそも気動車に関してはもう三セクでさえ今後出てくる新車は川車の電気式がメインだからねえ
585: (ﾜｯﾁｮｲ ab41-8D5e [2001:240:24a8:1e8f:*]) 09/09(火)10:35:11.26 ID:aaaUKyME0(1/6) AAS
>>580
221系は10年後は経年45年以上になるし
鋼製車だから廃車だろうな
612: (ﾜｯﾁｮｲ 7f07-zYT2 [240a:61:2c0d:7f01:*]) 09/09(火)20:46:45.26 ID:9k70y4St0(1) AAS
有識者(苦笑)は気動車脱炭素化でこんな恐れた予測をしているwww
画像ﾘﾝｸ
637(1): (ﾜｯﾁｮｲ a2b7-8D5e [2001:240:2428:777a:*]) 09/10(水)14:36:13.26 ID:WYD6l1UK0(2/3) AAS
>>634
なるほど
50kmのトンネル長だから260kで十分なのかも
653: (ﾜｯﾁｮｲ b207-xy4M [2405:6581:25c0:500:*]) 09/10(水)19:11:23.26 ID:FnTMxLZU0(2/2) AAS
Ｊ２藤枝ＭＹＦＣに立正大のＭＦ中村優斗が加入内定
news.at-s.com/article/1802872
674: 次の総裁は参政党との連立を前提にすべし (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd72-pcQW [49.109.162.186]) [日本をレイプ大国にするな] 09/11(木)13:18:14.26 ID:su64LDzsd(1) AAS
>>670
やる気がないだけやから
784(2): (ﾜｯﾁｮｲ 856b-PHTk [2400:4051:8c83:9900:*]) 09/16(火)17:19:50.26 ID:QNRt/iIg0(1) AAS
>>782
房総の209どうするんだろうね
数編成だけ置き換えってわけではないだろうし
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