京阪電車スッレド Part251 (599ﾚｽ)
京阪電車スッレド Part251 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749635516/
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575: 名無し野電車区 [] 2025/08/19(火) 19:41:16.39 ID:FC+xc+6p 東急9000系みたいに中空軸＋VVVFの主電動機があったら更新工事が楽なのに 中空軸→WN・TDの改造は205系5000番台とかで例があるが駆動方式が変わるので歯車箱新製交換とか改造が大規模になってる 標準軌で中空軸を導入した動機が謎で狭軌とモーターを共用できるくらいしかメリットが思い浮かばない 淀川の対岸の阪急も京都線では3300系まで中空軸だった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749635516/575
576: 名無し野電車区 [] 2025/08/19(火) 19:45:38.38 ID:FC+xc+6p >>572 京急700形と同じだな 仙台市営地下鉄南北線が極端で中間車と同じ面積で運転台の分オーバーハングが異様に長く全長が先頭車だけ22mになってる 先頭部がこれに乗じて幅が絞られてて真上から見たらクサビ形になってる 鉄道模型だと線路際のストラクチャにぶつけないよう注意が必要 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749635516/576
577: 名無し野電車区 [] 2025/08/19(火) 19:46:18.59 ID:FC+xc+6p 追記 「客室が中間車と同じ面積」である http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749635516/577
589: 名無し野電車区 [] 2025/08/19(火) 23:33:35.75 ID:FC+xc+6p 1000系はドア配置思いっきり違うがホームドア側で対応させたんだなｗ 2600系のうち2000系初期車が種車もドア位置が異なってた 旧3000系も先頭車と運転台撤去車がドア1か所が窓1個分内側にずれてる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749635516/589
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