153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 22 (888ﾚｽ)
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93: 2024/10/10(木)17:15:36.09 ID:xU7PL/XF(1) AAS
Wikipediaソースだが185系0番台の初営業列車は普通列車、200番台は急行あかぎだったみたいね
180: 2024/10/19(土)14:50:05.09 ID:ATotpR8O(2/3) AAS
国鉄の称号規定で正式に「系」が定められたのはキハ181系・キハ183系・キハ185系のいわゆる「新系列気動車」だけで、それ以外は形式群を系とは呼ばないことになってはいる。
しかし編成の長大化につれて、実際の運用現場ではそれ以外の気動車も形式群を新性能電車に倣って「キハ82系、キハ58系」と系で呼ぶことが慣用として広まった。これは旧型国電の80系や70系と同じ流れ。
固定編成を組むキハ80形式群だけは後付けで「キハ80系と総称することにする」と昭和40年頃に例外規定を設けて対応したが、その他はうやむや。
JR化後東海はこれを問題視して「系は奇数を充てる」としてキハ11・85・75・25と国鉄風味ながら独自規定で新車開発していく。
213: 2024/10/21(月)12:00:24.09 ID:djFDxXoz(2/2) AAS
>>211
工場検査では無く車庫でやる検査の方
236(1): 2024/10/24(木)17:16:40.09 ID:9vQKLCs7(1) AAS
そのまま
改造して半両分定員を増やす
外して半両分定員を減らす
の三択だろ？
そりゃあ改造はせんわな
258(1): 2024/10/26(土)10:15:12.09 ID:Ri7msZw8(1/2) AAS
定期の急行・準急で1編成内にグリーン車を2両以上連結した事があるのは153系の『伊豆』(基本2両+付属1両)だけかな？
臨時だと結構有りそうだが
330(2): 2024/11/13(水)17:48:19.09 ID:3HJzU7Hl(1) AAS
>>323>>327
抑速ではなく
CS15のもうひとつの機能、戻しノッチの効果だな
再加速のタイムラグが少なくなる
376: 2024/11/25(月)22:09:13.09 ID:NO5Tzjt9(1) AAS
>>370
急行廃止後に3両単位になった後は、常磐線では451,453,455,457はなんでも併結していたな
9両編成で前から451,453,455とか
392: 2024/11/29(金)14:14:00.09 ID:LkxE+KCR(2/2) AAS
63とも協調してたしな
418: 【大吉】 警備員[Lv.10][新芽] 2024/12/01(日)20:03:14.09 ID:8qx249JN(1) AAS
┐(´д｀)┌
465: 2024/12/19(木)16:43:16.09 ID:YwfuteeY(2/4) AAS
>>464
ステンレス車じゃないから458は間違いだけど
でも結局腐食対策はステンレスなんだよな
486: 警備員[Lv.77][SR武][SR防] 2024/12/20(金)23:19:39.09 ID:eV+SIJmO(1) AAS
束の485は末期はステップ埋めてたな
553: 01/12(日)17:04:28.09 ID:NUfG4sqz(1) AAS
昼行アルプスの特急格上げで余剰になった大量の165系がまわってきたのか
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