レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #144 (888ﾚｽ)
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69: (ﾜｯﾁｮｲW e344-bnhP [116.64.73.147]) 08/30(土)19:32 ID:rEC+7yWb0(1) AAS
空力だ足回りだって部分の問題じゃなくてフロア依存しすぎの基本コンセプトが間違ってるんだろ
4、5年前に他チームが陥った問題を今頃やってる
210(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8344-EYuL [116.64.73.147]) 09/01(月)01:57 ID:3bJbo/2M0(1/2) AAS
マックス自身はこの10年近くを出来てきた車に合わせてきただけだけど、なまじ適応能力が高かったために奇形進化しつつあった車にも適応して走らせられてしまった
本当はそれを技術陣が是正せねばならなかったのを2ndドライバーに責任転嫁し続けた結果、マックスでも手を焼く気難しさに加えて現実的ではない特定条件以外では速くもない車になったのがここまでの流れ
216: (ﾜｯﾁｮｲW 8344-EYuL [116.64.73.147]) 09/01(月)03:36 ID:3bJbo/2M0(2/2) AAS
仮に角田を切ってハジャーを上げても、また一からやり直し
それにレッドブル2ndカーのエンジニアは経験の浅いドライバーを導ける程の力量は無い
そこを考えると唐突にサインツあたりが移籍でもしてこない限りレッドブルの2ndカーに乗せられる手駒は現状角田以外は無い
たとえマルコがどれだけ癇癪を起こそうとも無いものは無い
246: (ﾜｯﾁｮｲW 8344-EYuL [116.64.73.147]) 09/02(火)00:47 ID:ePjJLTUz0(1) AAS
角田個人に限ればモンツァはゲンの良いサーキットなんだがな
791: (ﾜｯﾁｮｲW 5744-+u38 [116.64.73.147]) 09/12(金)01:01 ID:w7+sTGWJ0(1) AAS
去年2ndのエンジニアがウッディに変わってから予選ペースかレースペースの二択状態になってる気がするんですけど
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