レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #144 (884ﾚｽ)
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抽出解除 ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
66: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-VoZ8 [113.150.173.78]) 08/30(土)01:31 ID:5rapZTgM0(1/3) AAS
>>63
FP1じゃないかな
FP2は大分アンダー解消されてたと思う
70: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-VoZ8 [113.150.173.78]) 08/30(土)19:44 ID:5rapZTgM0(2/3) AAS
空力特性がピーキーだから姿勢変化を抑制するためにサスを硬くせざるを得なくなってメカニカルグリップが低下するんだぞ
だから結局空力の問題
それを凌駕する圧倒的性能のサスペンションがあれば違うのかもしれないけど今のレギュでそんなのないからな
76: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-VoZ8 [113.150.173.78]) 08/30(土)20:51 ID:5rapZTgM0(3/3) AAS
>>75
頭挿げ替えてどうにかなるならフェラーリは常勝だぞ
170(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-gtKn [113.150.173.78]) 08/31(日)23:54 ID:giXIu0d40(1) AAS
角田はリスタート後からはっきりホイールスピン増えたし相当乗りにくかったと思うよ
トラブル抱えながらよく頑張った
フェルスタッペンはSスタートで抜けたのは良かったけど雨降らなくてギャンブルは失敗だったね
最終的にノリスが壊れてくれたから2位には戻れたけどもマクラーレンとの差が厳しい
176: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-gtKn [113.150.173.78]) 09/01(月)00:00 ID:cYu2z9D10(1) AAS
>>175
1人が発狂してるだけだからNGしとけ
252(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-gtKn [113.150.173.78]) 09/02(火)02:37 ID:O4B9gtZO0(1) AAS
実際の無線では
>>142
エンジニア「ピットストップのペダルマップにスタックしてしまってる。15-40%まですごくフラットなペダルマップだ。」
と説明してるので、逆に言うと0-15％と40-100%はスロットル開度に比例して出力が上昇するということ
どう考えてもまともに走れる状態じゃないのに何でオーバーテイクまでできてるんですかね
290: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-gtKn [113.150.173.78]) 09/03(水)18:06 ID:92XFkLgL0(1/3) AAS
オンボードがコックピット見えないカメラだったから外野からは判断しようがない
でもチームはテレメトリで操作タイミング把握できてるはずだから機器トラブルなのか操作ミスなのかもう分かってるんじゃないかな
オンボードの映像もレース時未放映のカメラ分含めて吸い出せるはずだし
293(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-gtKn [113.150.173.78]) 09/03(水)19:08 ID:92XFkLgL0(2/3) AAS
>>291
GPblog見てきたけどメカニックのミスとは言ってないよね？
角田のミスとも言ってないけど
単に「スイッチを戻さないとピットレーン用スロットルマップで固定される」としか言ってないと思う
そもそもこの問題にメカニックは関与し得ないので何等かの誤読だと思う
仮に関与してたとしたら1回目のピットで問題出てるはずだし
296(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-gtKn [113.150.173.78]) 09/03(水)21:39 ID:92XFkLgL0(3/3) AAS
>>295
それは最初のピットストップでアロンソにアンダーカットを許した件が中心でしょ
ちゃんと全文読みな―
上の方で「1回目のピット入らず粘ってればアントネッリの位置にいたよね」みたいなことも言ってるから
というかスロットルマップの件が無かったとしてもせいぜい9位が8位になったかどうかだし
490: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-gtKn [113.150.173.78]) 09/06(土)20:47 ID:lksE9i2z0(1) AAS
>>486
そっくりそのまま総合スレに書いてくればいいのに
平然と実況してるだけじゃなく重複スレも大量に放置されてるぞ
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