レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #144 (879ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
20: (ﾜｯﾁｮｲW 13e6-rutr [240b:10:9781:b000:*]) 08/22(金)00:17:38.91 ID:/stuBNHY0(1) AAS
せっかく独裁者の地位を固めかけたのにクビになるのは辛いだろ
F1界のプーチンになってたかもしれない
38: (ﾜｯﾁｮｲW bfd1-+zYs [2001:268:9431:30c6:*]) 08/26(火)13:50:15.91 ID:M0NCQvdp0(1) AAS
フォードが戻って来たとしても勝ち負けを狙えるPUになるまでは2年位かかるでしょ。車体も外部から優秀な人材引っ張って来ないと無理。
この位のことはレッドブル本社も考えてる筈だから、このままでは撤退の方向に進む可能性が高い様な。。
70: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-VoZ8 [113.150.173.78]) 08/30(土)19:44:14.91 ID:5rapZTgM0(2/3) AAS
空力特性がピーキーだから姿勢変化を抑制するためにサスを硬くせざるを得なくなってメカニカルグリップが低下するんだぞ
だから結局空力の問題
それを凌駕する圧倒的性能のサスペンションがあれば違うのかもしれないけど今のレギュでそんなのないからな
110: (ﾜｯﾁｮｲ ff70-+Bnd [2407:c800:5a32:903:*]) 08/31(日)22:21:47.91 ID:FHI9+7Qq0(6/34) AAS
角田無線
エンジニア「君は本当に良くやってるよ。推奨はターン9でプルトグルだ。」
170(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-gtKn [113.150.173.78]) 08/31(日)23:54:47.91 ID:giXIu0d40(1) AAS
角田はリスタート後からはっきりホイールスピン増えたし相当乗りにくかったと思うよ
トラブル抱えながらよく頑張った
フェルスタッペンはSスタートで抜けたのは良かったけど雨降らなくてギャンブルは失敗だったね
最終的にノリスが壊れてくれたから2位には戻れたけどもマクラーレンとの差が厳しい
287: (ﾜｯﾁｮｲW 8344-W2lc [116.222.148.189]) 09/03(水)16:42:17.91 ID:5DnFKrQO0(1/2) AAS
>>285
角田スレで延々やってたけど、メキースがトラブル内容を素人にも解りやすく説明してる文章を捉えて
オランダのよくわからんサイトの記者が「切り替え忘れだと認めた」とつけ加えただけだったよ
311(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3fec-kST1 [2001:268:981a:15b7:*]) 09/04(木)06:12:46.91 ID:sQY1HwLx0(1) AAS
ベアマンより上にいるべきなんだが
381: (ﾜｯﾁｮｲW 83e8-lANC [2001:268:d25e:fdab:*]) 09/06(土)00:18:30.91 ID:fISL7LJN0(5/31) AAS
角田無線
エンジニア「ラップ全体でデフ8を推奨。」
416: (ﾜｯﾁｮｲ ffa6-ApNZ [59.156.0.95]) 09/06(土)00:56:30.91 ID:yGxOFrA60(18/25) AAS
無線ばか荒らし
594: (ﾜｯﾁｮｲ 9ecc-ACzK [175.177.44.59]) 09/07(日)22:05:20.91 ID:gvPUqYLg0(2/34) AAS
角田無線
エンジニア「手順に変更なし。2回の長いバーンアウト、1回の短いバーンアウト。」
627: (ﾜｯﾁｮｲ 9ecc-ACzK [175.177.44.59]) 09/07(日)22:34:51.91 ID:gvPUqYLg0(19/34) AAS
角田無線
エンジニア「ピットレーンでストラット12。」
エンジニア「ストラット11、ストラット11。ピット出口でオーバーテイクボタン。」
640: (ﾜｯﾁｮｲ 9ecc-ACzK [175.177.44.59]) 09/07(日)22:49:36.91 ID:gvPUqYLg0(26/34) AAS
角田無線
エンジニア「裕毅、デフ7、ミッド4にして。今あるダメージの助けになる。デフ7、ミッド4だ。」
646: (JP 0H9e-AaaT [133.106.130.225]) 09/07(日)22:55:21.91 ID:cz3zU0D+H(1) AAS
LAWにあてられてダメージ？22秒台出せないのは厳しいなー
791: (ﾜｯﾁｮｲW 5744-+u38 [116.64.73.147]) 09/12(金)01:01:16.91 ID:w7+sTGWJ0(1) AAS
去年2ndのエンジニアがウッディに変わってから予選ペースかレースペースの二択状態になってる気がするんですけど
801: (ﾜｯﾁｮｲW b24b-Xhgp [240b:c020:677:34e2:*]) 09/12(金)17:15:54.91 ID:wPTA1hMk0(1) AAS
F1に育成チームとか要らないだろ、なんか白けるんだよな
843(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5b0b-OF/z [2400:4051:644:5710:*]) 09/16(火)06:35:14.91 ID:GOxUWZUX0(1/3) AAS
>>835
そもそもマシン以前の問題だしなｗ
どんなマシンに乗っててもミスなく限界を引き出すのがドライバーの仕事なんだし。
イモラの時みたいにクラッシュされては困る。
今回のモンツァだってQ3まで行ったのに最終的にはQ2の自身のタイムすら上回れないんだしさ。
マシン以前の問題の方が大きい気がするんだが。
あと私はアンチじゃないですよ。
868: (ﾜｯﾁｮｲW dbd8-ZUkU [240a:61:60d0:257f:*]) 09/17(水)17:34:23.91 ID:+3Py3a2N0(3/4) AAS
それはそう
往年のオコンと同じ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 1.275s*