【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (272レス)
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234: 09/29(月)09:00 ID:xdP6yMAZ(1/6) AAS
広い領海を余裕で行き来できあわよくば大陸侵攻まで可能な航続距離
F-35では不可能なスクランブル用途向き超音速性能
F-22,F-35以上の低ランニングコストなステルス性能
戦域支配のために余裕のある滞空時間と大量の火器搭載能力
という条件下で大型、双発機になったのが日本の次期戦闘機
なので英国の意向など入ってない。たまたま一致してるだけ。
何か勘違いしてるバカもいるようだがw
235: 09/29(月)09:04 ID:xdP6yMAZ(2/6) AAS
2025年から共同開発体制がスタートしたので
防衛予算上はGCAPに拠出となっているが
名目は次期戦闘機向け
何も変わってないw
239: 09/29(月)09:46 ID:xdP6yMAZ(3/6) AAS
超音速、高高度でのパフォーマンスを重視する
超音速戦闘機では低バイパス比エンジンが有利
コア推力は口径とTIT上昇で稼ぐのが正道。
F-22のエンジンであるF119がポンコツだとお前は言うわけだな。
このタワケw
240: 09/29(月)09:48 ID:xdP6yMAZ(4/6) AAS
スーパークルージングにはABは必ずしも必要ではない。
あと高バイパスエンジンでは無理
244: 09/29(月)12:23 ID:xdP6yMAZ(5/6) AAS
日本の次期戦闘機をGCAP(共同開発名)用機体として提供する。
開発は順調で2030年までにテスト飛行して30年ごろから量産を開始する。
これより早いスケジュールはない。
英伊はライセンス生産でまだ工場もできてないしどの程度の技術移転が
行われるのか不明だが2035年くらい量産開始と思われる。
それでもヨーロッパの次世代機では最速になるだろう。
カスタマイズ、ローカライズは各国で行うので違いは出る。
名称は不明。色々と候補が出てるようだが確定したものはない。
246: 09/29(月)12:27 ID:xdP6yMAZ(6/6) AAS
ほかに代替え機はないからそうなる。
模型とCGは飛ばないから仕方ないw
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