【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (146ﾚｽ)
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/
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66: 名無し三等兵 [sage] 2025/09/27(土) 22:53:33.86 ID:OGYdeNtL >>63 テンペスト実証機は2028年まで製造しているので 実証試験はGCAPに不要 GCAPの試験機と関係ない テンペストベースは2028年で終了 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/66
92: 名無し三等兵 [] 2025/09/28(日) 11:27:09.86 ID:VItQfPjp >>82 馬鹿だなぁ 低温でも流量流せるのが技術ってもんだぞ あとは温度高めていけば自然と増加するんだからな それも素材次第であって、RRの方が上（IHIは第5世代しか使えてない） コア太くても温度高めても流量出てないからXF9に価値は無いんだよ 伸びしろゼロってことだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/92
120: 名無し三等兵 [] 2025/09/28(日) 12:30:57.86 ID:Xcx1uwN7 >>115 戦闘機用ジェットエンジンのTITが向上し続けてるのがその証拠だぞ>TIT 戦闘機の世代間でジェットエンジンのTITは上がり続けてるし、何なら同世代間でも後期に開発されたモノの方がTITが高い J79（930℃）→J85（980℃） ↓ F100（1350℃）→F110（1510℃） ↓ F119（1649℃）→F135（1700℃） http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/120
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