【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (139ﾚｽ)
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13(1): 09/27(土)06:16:26.81 ID:ueTqXwZi(2/9) AAS
RRはファーンボロに展示されたモデルの説明で，GCAPのエンジンのモデルと言っている
IHIの中村さんが日本のDSEIで GLOBAL COMBAT AIR PRGRAMMEと書かれた同じモデルを、
「今のエンジンは、IHIとそしてRRと」「RRとavio aero」「とやっている。」「はい」
とやり取りをしながら説明している。
JWINGに対してRRは現在、サブシステムの試験を行っている，IHIとavioも
それぞれ開発したものを単独で試験し，その後で統合して試験すると言っている。
これは2023年にIHIの佐藤さんがJanesに2020年代の遅い時期までに試作エンジンを作り
GCAPの初期バッチに載せると話したことと整合が取れている。
GCAPのエンジンはあのモデルの通りRRコンセプトの４本パイプ付きの太く短いエンジンになる。
2027年に実証試験を終えて、2029年にフライトモデルが完成する
そして2030年に初飛行をするというのが現在の計画
外部ﾘﾝｸ[aspx]:www.rolls-royce.com
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
外部ﾘﾝｸ:www.jwing.net
外部ﾘﾝｸ:web.archive.org
98: 09/28(日)11:38:45.81 ID:VItQfPjp(6/11) AAS
>>94
ファン外径は大差ないのに推力1.5倍だけど？
重量増はしょうがないし大したことはない
それが技術の元
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