【零戦】日本海軍機のスレ part2【烈風】 (399ﾚｽ)
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370: 09/27(土)00:26 ID:ekh4rReU(1/2) AAS
実際沖縄では47ミリ速射砲は徹甲弾でM4の側面装甲撃ち抜くしか勝ち目がなかったし
成形炸薬弾もなく鉄血勤皇隊が地雷背負ってM4に突っ込んでる
肉弾攻撃してた日本軍にパンツァーファウストあるだけでも全く違っただろうなと言われてるね
初期の射程30mでも地雷背負って待ち受けて突っ込むのと比べりゃ難易度が雲泥の差
371: 09/27(土)10:07 ID:bOp0dssK(1) AAS
>>365
普通の榴弾でもバラバラになってる、近くに落ちただけでひっくり返る
372: 09/27(土)11:02 ID:uxHAdcZB(1) AAS
疾風 飛燕 彗星は造り過ぎ
鍾馗三型は火星で生産
隼?型は翼に13ミリ×4が入る設計変更
艦上瑞雲 零戦62型は18年に登場させる
これに振る
373: 09/27(土)11:27 ID:dD6fH4TD(1/4) AAS
逆だ
隼や鐘馗を弄り回すのにリソースを無駄使いせず疾風の改良、信頼性向上、性能向上に全力をあげる
瑞雲はやめて良かった。艦上機への改造にどれだけ時間と愛知のリソースを使うか。
ダイブブレーキや降着装置など、新規開発と変わらない。
できたとして、彗星33型と同じエンジンで同じ二人乗りの急降下爆撃機だ。何も良くなる見込みがない。
彗星の生産性向上、金星エンジンへの換装に開発リソースを振り向ける
374: 09/27(土)11:41 ID:OpT3rR5M(1) AAS
なんで実際に活躍した機体を駄作に改造しようなんてドヤるのか
375: 09/27(土)12:03 ID:xwmIxMfO(1) AAS
対日戦争終結処理に参加できなかった中国(中華民国も中国共産党も)の情けない主張
【新華社北京８月１８日】中国外交部の毛寧（もう・ねい）報道官は１８日の記者会見で、台湾地区の外事部門責任者による「第２次世界大戦後のサンフランシスコ平和条約は台湾の帰属を中華人民共和国としていない」との言論に関し、
いわゆる「サンフランシスコ平和条約」は米国が第２次大戦後に一部の国を糾合し、中華人民共和国とソ連を排除する形で日本と単独講和を結んだ違法かつ無効な文書だと指摘、
台湾が中国に帰属する歴史的、法的事実に疑いの余地はないと表明した。
外部ﾘﾝｸ[html]:jp.news.cn
＞中華人民共和国とソ連を排除する形で
ソ連はグロムイコ代表が会議に招待された上で、調印を断った
中華人民共和国は会議に呼ばれなかった
この違いには中国人にとっては痛くて痛くて、詳細を語ることさえ出来ないくらい
376: 09/27(土)12:22 ID:naaaG0KU(1/4) AAS
隼は開発破棄
零戦を陸海軍共用戦闘機として、改良を中島に一任して堀越を休ませる。
14試局戦は計画破棄、性能要求の緩い15試陸戦を誉前提の見切り発車で三菱に開発させる
これでレイテ上空を疾風のような微妙な機体ではなく、
堀越が開発したホンモノの誉戦闘機に任せられる。
377: 09/27(土)13:49 ID:rkniSYXv(1/4) AAS
紫電改や震電みたいな二流メーカーの作った機体の方が期待されるくらい根本的に間違えてる
378(1): 09/27(土)13:56 ID:62OW8s2F(1) AAS
陸軍はノモンハンで航空隊壊滅寸前まで追い込まれて
パイロットの保護に本格的に傾いてたから
零戦と隼を統合して陸海共通戦闘機作るとしても
防弾はマストなので零戦11型の持ってる運動性は実現できない
重量増加で航続性能と運動性を犠牲にした零戦を海軍が欲しがるのかどうか
379(3): 09/27(土)14:02 ID:dD6fH4TD(2/4) AAS
震電は実力は全く期待できないけど、後世の軍オタに残したロマンの功績が絶大だから、試作してくれて良かった。
戦艦大和、イ400、重雷装艦、キ109、国力の割にロマン兵器が豊作で良かった
ドイツのロマンチックさには負けるけど、ローマのあるイタリアには勝ってるのでは？
(ロマンチックは正統なラテン語でなく、俗なロマンス語(フランス語など)の作品っていう事なのでローマっぽいって意味では無いが)
380(1): 09/27(土)14:49 ID:naaaG0KU(2/4) AAS
>>378
隼や二単や疾風にあてられていた中島の開発力を
共用戦闘機である零戦の改良にあてるのだから、
海軍版と陸軍版を平行開発すれば良い
同じ会社なんだから両方の型の技術情報のフィードバックも容易だから無駄にはならない
これで一番大事な疾風を開発させないと言う目的は確実に達成できる
381(1): 09/27(土)15:28 ID:ekh4rReU(2/2) AAS
>>380
妄想はブログにでも書いとけよ
中学生かと思ったらオッサンかよｗ
382: 09/27(土)16:43 ID:7Cm2YxEb(1) AAS
>>379
オススメ。日米開戦モノで重雷装艦すきなら。
画像ﾘﾝｸ
383: 09/27(土)17:02 ID:QC7m2zUy(1) AAS
こうなるともう信じられないほどの無知か捏造、または誤訳か？
＞中華人民共和国とソ連を排除する形で
ソビエトのグロムイコ代表はサンフランシスコ講和会議に出席して熱弁し、しかる後に調印を辞退した
対する中華人民共和国は招待されていない
「教科書が教えない歴史」よりも大切な歴史ね！
384: 09/27(土)17:39 ID:naaaG0KU(3/4) AAS
>>381
言うて零戦と隼の平行改良のマンパワーこそ無駄の極みだからね
385: 09/27(土)17:58 ID:rkniSYXv(2/4) AAS
>>379
＞震電は実力は全く期待できないけど、
アンチに感化されたのかアンチなのか知らないが、現行先尾翼機と震電の航空力学上の整合性も知らない馬鹿だな
386: 09/27(土)18:59 ID:QbF2vzAV(1) AAS
和解ならゴジラでも見て勘違いしてる馬鹿だろ
まぁ震電に関しては昔から人気はあるが
オッサンなら大昔にアニメでB-29撃ち落してたの見た奴らだろ
387(1): 09/27(土)19:10 ID:dD6fH4TD(3/4) AAS
現行のめぼしい飛行機で先尾翼機って何があるの？
カナードは航空力学的に先尾翼では無いのを知ってるよね。
388: 09/27(土)19:34 ID:naaaG0KU(4/4) AAS
アンブロジーニ SS.4は飛行性能自体は(後にエンジンでプレスされることになる)テスパイが高評価してたようだが
389: 09/27(土)19:50 ID:rkniSYXv(3/4) AAS
>>387
＞カナードは航空力学的に先尾翼では無いのを知ってるよね
なんだ珍説吹きだったのかw
390: 09/27(土)20:01 ID:Ok7oCr5f(1) AAS
先尾翼の現用機と言うと文珍師匠の乗ってたスピードカナードとかだな
391: 09/27(土)20:16 ID:5nJzMRgL(1/3) AAS
ま、先尾翼を研究してた本庄技師もフォッケウルフ社も
先尾翼の実用機を出さなかったんだから
技術的に難しい面はあるんだろう
392: 09/27(土)20:37 ID:5nJzMRgL(2/3) AAS
涼風14型(昭和15年10月)
市井でこんな架空機が発表されるくらい、
当時の人たちにとってエンテ式と言うのはメジャーな存在だった。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www2.ttcn.ne.jp
しかしてWW2に実戦参加したエンテ式機は1機種も存在しない
393(2): 09/27(土)20:39 ID:dD6fH4TD(4/4) AAS
仰角を空力的に自動で制御する尾翼としての先尾翼は難しいっていうのが現代まで変わらない評価だよね
それでも負の揚力がないので揚抗比的に有利など原理的メリットはあるから細々と挑戦が続いている
震電が普通に飛べるようになるまでどれほど試験・改修が必要になることか
先尾翼式以外に、初飛行時点でエンジンが量産できる見込みが全く無いハ43ってのもきつい
これらの実用まで頑張ってるうちに、ジェットの時代が来てしまう
ここら辺が実力に期待できない理由だね
394: 09/27(土)20:42 ID:fuCjQ8Q/(1) AAS
利点は多いけど、大馬力の先尾翼機はカウンタートルク制御が難しい
二重反転ぺラが欲しいところだ
395(1): 09/27(土)20:53 ID:rkniSYXv(4/4) AAS
>>393
＞仰角を空力的に自動で制御する尾翼
？？尾翼にそんな機能は無いのだが？w
通常翼型なら尾翼は重心と揚力点の距離で発生する機首下げモーメントを尾部を下げる事でヤジロベイのように均整してるだけ
だから速度が変わると均整が崩れて上昇や降下が起きる。
先尾翼は同じく機首を下げるモーメントを機首を持ち上げる事で均整してるだけの違い。
396: 09/27(土)20:53 ID:5nJzMRgL(3/3) AAS
ちなみに戦前の空誌の架空機のMVPは間違いなくコイツ
外部ﾘﾝｸ[htm]:www2.ttcn.ne.jp
指摘されてるような可変翼もだが
ウィングレットに発展しそうな構造まで持ってるのもポイント高い
昭和15年にこれを考えたこの人は戦争を生き残れたのだろうか？
そして、どんな人生を歩んだのだろうかね・・・
397: 09/28(日)00:56 ID:YhmEmFA6(1/2) AAS
>>379
ゼロと雷雲は避けても良い
史上最大最強の戦艦
トラは死して皮を残す…って、何方もデザインが良かったし上手いこと作ったもんだw
彼等のネームバリューは、戦後の輸出でも相当役に立ったんじゃないかな
398: 09/28(日)01:01 ID:YhmEmFA6(2/2) AAS
>>393
夢は噴進震電まで続いてるんやで
各種先尾翼機が計画されたが、震電がデザイン的に一番カッコイイのが受けたんじゃね
399: 09/28(日)01:07 ID:AIqHumrz(1) AAS
>>395
自立安定性のことだろ
それくらい察してやれ
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